TITANIUM64:チタニウム64

ユーザーによる TITANIUM64:チタニウム64 のブランド評価

モータースポーツや軍事目的において使用される6AL-4Vチタニウムから作り出されるボルト類は、クロモリと同等の強度を誇りながら、鉄の40-45％の重量です。製造にあたり、ボルトヘッド部は削り出し加工、ネジ部に転造加工を施し、そのこだわりの製法の精度は極めて高いものでありながら価格を抑え、より多くの皆様にチタンボルトをお楽しみ頂けます。

総合評価:	4 ／総合評価158件（詳細インプレ数：152件）
買ってよかった/最高:		67
おおむね期待通り:		52
普通/可もなく不可もない:		23
もう少し/残念:		6
お話にならない:		10

TITANIUM64:チタニウム64のブレーキのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

TITANIUM64:チタニウム64

TITANIUM64:チタニウム64 : ローターボルトキット

￥7,426 (税込)

KTさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： YZF-R1M )

ボルトサイズが間違っている。

利用車種：バンディット1250F

1.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	1

bandit1250用
純正ボルトサイズ
全長:約24mm ボルト頭部:2.8mm ボルト胴部:7.3mm ネジ部:13.6mm
に対して
チタンボルトサイズ
全長:約36mm ボルト頭部:3.0mm ボルト胴部:10mm ネジ部:22.5mm

重さに関しては一本あたり1g以上は軽いですが

これだけ違うと見た瞬間に無理そうに思いますがやはり
胴部が長いせいで純正締め付けトルクで締め付けても
ガタガタとローターが動きます。
使用不可能です。

メーカー、販売しているwebikeの適合保証とは
取り付けられる保証と勘違いしやすいため
注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2021/08/09 20:46

6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

KTさんは2件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )