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TITANIUM64:チタニウム64

ユーザーによる TITANIUM64:チタニウム64 のブランド評価

モータースポーツや軍事目的において使用される6AL-4Vチタニウムから作り出されるボルト類は、クロモリと同等の強度を誇りながら、鉄の40-45%の重量です。製造にあたり、ボルトヘッド部は削り出し加工、ネジ部に転造加工を施し、そのこだわりの製法の精度は極めて高いものでありながら価格を抑え、より多くの皆様にチタンボルトをお楽しみ頂けます。

総合評価: 4 /総合評価159件 (詳細インプレ数:153件)
買ってよかった/最高:
67
おおむね期待通り:
52
普通/可もなく不可もない:
23
もう少し/残念:
6
お話にならない:
10

TITANIUM64:チタニウム64のカスタムパーツのインプレッション (全 124 件中 1 - 10 件)

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おたんくすさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: バンディット1200S )

使用箇所:フロント
利用車種: バンディット1200S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

GV79Aに適合しフロント用1台分とのことで購入したが、届いたものは全く違うもの(2本セット)だったので、
マイページの注文履歴より返品交換申請
メーカーより直送で交換品が到着したが1本がただ袋に入っているだけ、形状が似ているがなんだか寸法が違う気がしてバイクより現品を外してみたら大きさが全く違うので、マイページよりまた連絡しようとするが一度返品申請したからなのかアイコンが押せず、しかたがないのでカスタマーセンターに電話 担当者に確認し折り返すというが、3,4日経っても音沙汰無し、HPの問い合わせより問い合わせたところ返信がやっとあり返金するので着払いにて送れとの指示、返金には1週間程度かかるとのことだがそれ以上待っている現在でもなにも連絡なし(一度確認のメールはしたが返信なし) やりとりのメールもチャッピー感強め・・

当該商品の適合はいまだにGV79Aは含まれている 数量は指摘したら1台分から1本に変わったけど

商品ページは他車種の画像一覧なのはわかるが当該品の寸法くらい書いてくれんとね・・
そんな対応だし金額的にもほんとにチタンなのかね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/07/07 17:52

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うえさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

ゴールドがもっとゴールドなら良かったなーあまりゴールドに見えない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/09 00:26

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まつきちさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

純正のパッドピンが擦り減ってきたのでついでと思いこちらに交換。
明らかに純正より軽くほんの少しだけ軽量化になってると思う。
あとは使い込んでいって耐久性はどんなもんか検証してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/24 23:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

使用箇所:リア
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
  • 既存。頑張った‥

    既存。頑張った‥

  • チタン、やっぱり綺麗。

    チタン、やっぱり綺麗。

  • ここを緩めて交換。

    ここを緩めて交換。

ブレーキパッドピンを新調しました。
既存のパッドピンが錆びというか腐食が見受けられたので交換して気分よくしようと思いまして。

【ブレーキパッドピンとは何ですか? 】
‥パッドとブラケットの間 に装着し、振動による衝突を防止することで、ブレーキパッドの保持・防錆、ブラ ケットの摩耗防止等の役割を果たす。
→パッドとキャリパーを繋ぐピンです。

つまりブレーキパッドとキャリパーの連動で振動なども受けるため、実は摩耗します。
摩耗して、パッドを支えてなくなったら
→パッドは脱落→ブレーキは効かない
‥怖いですよね。

レアなケースかもしれませんが、純正のパッドピンはスチール。
コレより耐久性の高い材質の物を探すのはどうかと。
チタン製をみつけました!
bremboでもチタンのパッドピン使ってるみたいですよ‥
なんかそそられるので買っちゃいました(笑)


【チタン】
‥チタンはステンレスや鉄に比べて軽量かつ硬く、耐食性が高い為、錆びにくいというメリット。

スチールより軽量、耐久性が高いと言うことはパッドピンとしては長持ちし、キャリパーの錆びなどの影響も少ないと期待出来そう。

【交換は】
@パッドピンを緩める。
※8mmのメガネレンチ。

Aパッドピンを緩め、キャリパマウントボルトを取り外す。
※ キャリパマウントボルトは12mmのメガネレンチ。

Bキャリパマウントボルトを取り外して、キャリパ後部を持ち上げると、 ブレーキパッドが外れます。

C パッドピンを抜いて、ブレーキパッドを取り外します。

Dチタンのパッドピンを入れて、パッドを入れる。

【効果】
◎体感は無いですね。まぁ、腐食し軽く摩耗したピンを使い回すよりは良いと思いますしね。
部品としてもそこまで目立つ大きさではないので人から気づいてもらえる事は無いと思います(笑)
でも、あくまでも自己満足の世界なので良いと思います!
難点というか、チタンだから仕方ないと思いますが、これだけで2500円近くするのは‥高いかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/06 02:03

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ふらうさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: PCX125 | NSR50 | CBR650R )

カラー:レッド
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
クイックリリースと言う触れ込みなのでどんな感じなのか使ってみたかった為。下出しにするので少しホースを伸ばしたかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
素材はアルミだと思います。アルマイト掛かってます。

【取付けは難しかったですか?】
取り付けに際しましてメスメスのアダプターを用意しました。
ブレーキホースを分割する手もありましたが
先に買ったモノがありましたのでアダプターで対応しました。

【使ってみていかがでしたか?】
特に問題は出てないですがリリースした事が無いので何とも言えません。
取り付け途中にジョイントを外そうとして止めました。(ホースを着けると固くなったので)

【付属品はついていましたか?】
本体のみでした。

【期待外れな点はありましたか?】
アダプターでは無くホースで中継しないと外れない気がせんでも無いような…。
外すにも力が要りそうで固くて途中で諦めました。
(あと外した際の変形が怖かった為)
多分取り回しの問題もあると思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/13 18:26

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や祖さん(インプレ投稿数: 2件 )

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 1
取り付けやすさ 5

チタンの焼き色や頭の高さも気に入って3回目のリピート購入でしたが、到着したボルトは頭が若干低くて真っ青なボルトが来た。
サポートに商品の間違いではと聞いたが商品の仕様変更ですとの返答

こんなボルト交換しても誰も気付かない自己満パーツだけど、だからこそ自己の満足感を満たして欲しい訳で
コレジャナイ感が半端ない。
陽極酸化処理で色付けしてあって全体が青い為、アルミのアルマイトのボルトと大して変わらない。
2本で2000円の価値は見出だせないから二度と買わないだろう。

webikeも画像変えるべきだろう
画像は全部嘘です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/05/24 07:57
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コメント(1)

や祖さん 

補足、画像左は旧チタンボルトです。
また六角穴が6mmから5mmに小さくなっています。
主観ですが、頭の低さと穴の小ささで取り付けた見映えも悪化している様に思います。

HIDEさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 | ZX-25R )

カラー:チタニウムブルー
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正は1本あたり15グラム

    純正は1本あたり15グラム

  • チタンは1本あたり8グラム

    チタンは1本あたり8グラム

  • フロントでトータルで70グラムのバネ下重量軽減です

    フロントでトータルで70グラムのバネ下重量軽減です

  • フロントでトータルで28グラムのバネ下重量軽減。

    フロントでトータルで28グラムのバネ下重量軽減。

バイクを購入したら必ず交換する部品の一つです。普段は色なしですが今回は洒落っ気だして青に。これだけでは明確な違いは体感できないでしょうが半分ドレスアップなんで。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 19:11

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江菩マックスさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: V-MAX 1200

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

持った感じとても軽い。

ただ、写真がとてもまぎらわしい。

2本だと思っていたので、もう一度注文し直したので送料が倍掛かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/24 18:38
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1536さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR600RR | Z900RS CAFE )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

軽い、軽い、軽い!自己満足です。

投稿日付: 2023/08/11 19:30

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ひぐちさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: シグナス グリファス | SPORTSTERファミリー | XL1200S )

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

トルクスボルトのはずが一本だけ六角ボルトが混じってました。これってどうなの?管理体制を疑います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/08 14:09
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