DAYTONA:デイトナ

削りの仕上がりやアルマイト処理がとてもキレイです。
性能的に変わることはありませんが、ブレーキは命に関わる大事な部分なので、高いパーツをいれることで気を遣ってメンテナンスすることができると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の黒より、ハンドルまわりが引き締まって
いい感じです。

ただ、ゴールドが生産中止で入手不可なのと赤も手に入らなくなってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントとマスターシリンダーキャップと統一感を出したかったので
同じシリーズのオイルフィラーキャップを選びました。

黒と赤の色味も良くシックで質感も高くてオシャレで気に入ってます

取付けも簡単です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキで純正から変更しました。
元々、効きの悪い車両なので少しでも効きが良くなればと思い、コレを選択してみました。

結果、効きは良くなりました。
が、も少し効いてほしい?（泣）
車両側の問題なので、コレ自体は効き向上には効果ありです。
鳴きのレビューも多いモノですが、特に鳴きません。
ちゃんとポイント押さえて組めば鳴いたこと無かったです。
(今までは…ですが。)
面取りなどした事ありません?。
使っていって、どうなるかな？鳴くかな？
あとは、ライナー(でしたっけ？)側を削るというレビューが気になります。
毎年点検はしますので、様子見ですね。

リアブレーキは、止まるためというより姿勢制御で多用する為、必要分だけは効いて欲しい。
これで少しは乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインと色合いが良い

これに尽きます。
装着している方も多いと思います。（売れてそうな商品なので）
ですが！

自分が気に入ったものをつけるのがいいと思います。
ただし若干高めです

（妻のバイクにつけました）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンジョーとホースが一体になった作りで純正品のような作りです。
重要部品なのでトラブルが出ないホースが欲しくて購入しましたが、カスタムを続けていくうちにバンジョーが外れないのが不便で他のホースに換えてしまいました。
ノーマルのマスター、キャリパーを使うなら安心して使える製品だと思います

車種による専用品がないのでバイクに合う形状のホースを調べて買う必要があります
良い製品なのに完売が多いのは残念です。継続して生産してもらいたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過走行95000キロのカブをOH後にしばらく走ってたら、
リアブレーキに比べてフロントが効いていない（汗）
パッドが極端に無くなってた訳じゃ無いけど、
念の為に信頼のデイトナ製に交換しました！

写真は装着時の写真で、ここから100キロ以上走って、
しかもフロントブレーキ多用して
アタリが出るようにしてたけど…
うーん、然程変わらない（汗）

そもそもボトムリンク式のフロントだから、余り効いてる感じが無いのかも？
ブレーキワイヤーの調整を何度かしてみたけど、ブレーキの効きに大差ないので、カブのフロントブレーキはこんなもんなのかな？

純正代用品としては素晴らしいと思います。
ただブレーキパッドって隠れちゃう部品だから、あくまで自己満足と安心して乗れる環境作りが1番になりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤パッド使いました。非常に使いやすいです。モトクロッサー　員弁と美山（両方赤土　高めスピードとマデイ）
両方用いました。純正と変わらないと思いましたが、初期かけ始めの効きが良く扱いやすいのです。カックンロックでなく、減速だけでなくリアの暴れを抑える突っ込みながら緩めても純正よりヒヤッとコースアウト気味にならず
穏やかに左コーナーいけました。驚きなのはこの穏やかな効き具合が長持ちするのです。
乗ってる最中の利き具合が長持ちするのと　マデイであっという間に普通ならパッド消耗してしまう状況にも
摩耗が穏やかな気がします。　冬のマデイになりがちの状況にも良好と自分は感じました。
真っ赤なパッドがちょっと派手で恥ずかしいのですが、でもいかにも高性能って主張があっていいと思います。
僕はリピート確定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先にメインバイクのzzr1100をゴールデンパッドに変えたら、
gsx-r125のブレーキ効力の立ち上がりが遅く感じる（汗）
カーブに侵入する際に、ここでコレくらいはスピードが落ちると言う感覚的なところに差異が生まれた訳です。
コレが怖い！
思っている以上にスピードが落ちないのは恐怖でしかないんですよね…
この為、zzr1100と同様にgsx-r125もゴールデンパッドに交換！

交換後に当たりが出てからは、ブレーキ効力の立ち上がり、速度の落ち具合共に思っている通りの感覚になりました。

純正に比べて、握り始めの効き始めが早くなりますが、
グっと強めのブレーキを掛けてもコントロール性が高く、
効き方、コントロール性共に純正を上回った印象です。

ワインディングで遊ぶなら、ゴールデンパッドの方がバイクが扱い易いと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前はスリットブレーキシューつけてました。まだ、4ミリ残ってるにもかかわらずすぐに効かなくなったのでデイトナを購入しました。ブレーキの効きは良いと思います。
耐久性は？様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。