×

DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29832件 (詳細インプレ数:28521件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのブレーキのインプレッション (全 2900 件中 1451 - 1460 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

退色、裂けなど半年持てばOKのモノになります。
まだ他社品より耐久性はあるものの余分に購入して
劣化したら交換で使っていますが、アルマイトの劣化防止剤を
塗ればあと数か月寿命が延びました。

性能より見た目だけのモノなので割り切って使っていくことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/28 07:01

役に立った

利用車種: CB400スーパーボルドール

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 3

ブレーキ独特の「キー」の音に悩まされ、このパッドに買い換えました。
「キー」音は鳴らないが、中低音の変な音と振動が伝わる。
価格が安いのでこれでも良いのですが
次は赤パッド使う予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/27 10:46

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: XLH883

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

車検時にブレーキパッドを交換しました。
純正品に比べて価格も安く、効きも良いと思います。
次回車検時まで、持つかは初めての使用なのでわけりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/24 18:23

役に立った

コメント(0)

たなぼーさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSR50 | CB250R )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

交換時期になったので無難な選択をして赤パッドに。
キャリパーの清掃・もみだしをしてから装着し使用中です。特に不安・不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/23 07:36

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

純正のブレーキパッドが4000キロ過ぎた辺りで使用限度となり交換しました。
周りの評判も良かったのでこちらのパッドにしましたが、純正品と比べて総合的に優れていると感じます。
消耗に関してはまだはっきりとは分かりませんが、明らかに純正よりは保ちそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/21 17:31
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クラッチ、ブレーキ両方交換しました!
今までは、ポッシュのメッキ仕様を8年程使用していましたが、フルードの影響でバリバリに……
価格は高いですが、他社のキャップより断然軽く、締め込んだ感じもしっかりしています。
ゴールドをチョイスしたため派手派手ですが、ゴムの収まりも良く価格なりなのではないでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/19 17:17

役に立った

いちライダーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: セロー 250 | アドレスV125S | アドレスV125S )

利用車種: セロー 250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

純正を約15,000km走行でほぼ使い切った感じになり、皆さんのインプレを見てこちらにしました。
本来の制動力が出始めるまでの距離は測らなかったので、それまでどれだけかかったかは正確には分かりませんが最初はかなり効かないので走行には気を遣いました。
でも、気付いたら十分な性能を発揮していたと言う感じです。
ガツンと効く訳でもなく踏んだ分だけリニアに効き、とても扱いやすいと思います。
あとはどれだけ寿命がもつか、ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/11 20:36
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

のりさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-7R | シグナスX SR | ZX-10R レース専用モデル )

利用車種: ZX-7R

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

 今使っているパッドが使用目的から外れてきているので交換しました。
サーキット走行や高速域から一気にフルブレーキ、なんてことはしなくなってしまいました。よって、使用温度域の高いブレーキパッドでは初期制動での立ち上がりに不満があり、デイトナ赤パッドに交換となりました。今流しに行っている峠は、小回りが多く直線も短いためそんなに速度は出ません。よって、高速域での制動力とか耐フェード性とかそういうものがあまり必要ではありません。それよりも素直なタッチ感覚、握ったら握っただけ効く感覚の方が大切です。
 以前使っていたこともあり、悩まず購入。使ってみてフィーリングの変化に納得の次第であります。

 出来ればフルードも一緒に交換としましょう。今はネットで調べられますし、ちゃんと道具と知識が揃っていれば難しくはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/09 19:10

役に立った

コメント(0)

REDHILLさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z250 (2013-) | Z1000 (水冷) )

利用車種: Z250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 5

ストーリーで走る分には文句無しの性能
タッチも個人的に文句なし
欠点を見つける方が難しい
定番過ぎて、今更コメントする事は無い
悩んだら、まず赤パッド
不満があるならグレードUPすればいいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/08 23:34

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NM4-02

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

バイクの走りなどには全く関係ないとは思いますが、見た目的にはいいアクセントになっていいと思います。アルミ?で軽く、デザイン的にも満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/18 20:29

役に立った

中古品から探す

DAYTONA:デイトナの ブレーキを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP