DAYTONA:デイトナ

15000km使用。スピードを出すバイクではないということを考慮しても効き、ライフとも満足しております。二度目の購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前輪のシングルディスク　SRX 400に乗っています。だから、信頼感のあるブレーキパッドを1セットとなれば、やっぱり赤パッドかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中高速域は指1本でよく効きます。
ブレ?キのリリ?スもコントロ?ルしやすい。価格を考えれば納得です。
ブレ?キダストはベスラより目立つかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無いと水や埃が心配なので購入、２度目の購入ですが
１度目は１年でひび割れがしてきました、今回も同じだと思います
もうちょっと耐久性が純正並みに欲しいところですが、金額が金額なので仕方ないかも知れません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効きは問題なし
意外とダストも少ないので良いです
純正をチョイスより安いかも知れないし、コスパも悪くないと思います
リアに使いましたが効きが良すぎる位です
ヤマハMOSキャリパーリアは選択肢が少ないので必然的にこれになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々なメーカーのパッドを試してきましたが、店頭で買うとなるとココまで安いものは中々見つからない上にあったとしても粗悪品では無いかという不安が付きまといます。
しかしデイトナといえばパッドの老舗、安心して購入しました。
効きの方はハッキリ言って普通です。
しかし、想像以上に効いても効かなくても困るのが制動関係だと思います。
後はどれくらい持つかがポイントだと思うので楽しみにしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー交換のついでにと軽い気持ちで購入しましたが、思いのほか具合が良くて驚いています。ライフは今後の楽しみにとっておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SBのブレーキホースのステンメッシュ化と同時に、寿命が来ていた純正パッドからこの赤パッドに交換しました。
それなのでパッド単体の正確な評価は難しいのですが、純正パッドからは明らかにフィーリングが変わりました。

純正パッドは、レバーの遊びが取れてからしばらくは効いているのかどうかよく分からない状態が続き、ある所から突然ガツンと制動力が立ち上がる感じで、ハッキリ言って苦手だったのですが、赤パッドは違います。

遊びが取れた瞬間から、立ち上がったばかりのわずかな制動力をはっきりと感じ取れ、さらに一次関数的な綺麗なラインを描いて制動力が増していきます。
まさに握った分だけ素直に効いてくれる感じです。

今までとは全然効き方が違うので初めは困惑しましたが、非常にわかりやすいフィーリングで、すぐに慣れました。
慣れてしまえば非常に操作しやすく、フロントブレーキが楽しくなりました。

絶対的な制動力では純正パッドと同等かやや弱いくらいかな？と思いますが、それを補って余りあるほどの操作感があります。
オススメです。

なお、使い始めたばかりなのでまだ耐久性については不明です。
寿命が来たらコメントにて追記しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買うのに、中々、踏ん切りがつかなかった・・・　ステンレス製だし、これにシリコングリス塗って、キャリパーに差し込めば、絶対、作動はスムースになり、サビも出ないので、メンテもしやすい。マイナスのキャップではなく、六角穴のステンレスキャップなら、なおさら、サビないし、良いことづくめなのは、想像も容易。でも、高いでしょ！1キャリパーに2本ですから。うちなんか、30歳のVT250FGとCBR250FOURを養ってますからね。4本も買った・・・高いでしょ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキホースをキャリパーに固定した状態でも取り外しが可能なのでこの商品にしました。ＰＣＸに装着する場合カバーは付けず、ボルトをＭ6×10に変更する必要があります。さすがデイトナさんです。造りも見た目も満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。