DAYTONA:デイトナ

純正パッドがあまりにも効かないのでこちらの
商品に交換しました。
交換して即体感出来るのは初期のタッチ感がカッチリ
感触になった事です。握った分だけしっかりと効く
安定したフィーリングになりました。
耐摩耗性も向上した商品の様ですが使用開始直後なので
まだわかりませんが純正相当の耐久性があれば文句なしの
オススメ商品ではないでしょうか。
また商品の色合いも純正に近いので、パッドを替えてます！
の様な主張した物が苦手な方にも大変オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回キャリパーOHに伴い、デイトナの一番安いパッドから知り合いのバイク屋おすすめのゴールデンパッドに変更しました。
初期制動は今まで使っていたパッドのほうが良い気がしますが、ブレーキをかけている状態での操作はこちらの方がよさそうな気がしました。

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1999年製キャブレターモデルの純正フロントマスターシリンダーのオーバーホールに使用しました。
純正部品でもまだ部品は出てきますが、前回も使用し20,000km走行したことや現時点で不具合はありませんが、キャリパーのオーバーホールと一緒に交換しました。

全く問題なく動作し、フィーリングに鈍感な私には新品にしても違いはわかりませんが、前回同様安心して使用しています。

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初めての使用が雨の日になりましたが、非常にコントロール性が良い印象です。絶対的な制動力には少し物足りない無さがありますが普通に乗る分にはしっかりしてます。
価格については安いのかな？と思います。
コスパへの満足感の高い製品でした！

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ninja250SLのリアに使用、SLのリアブレーキはフロント同様の2ポットキャリパーでしかもペダルがスカスカ、軽い車重と相まってゴールデンパッドだとON/OFFブレーキ状態でロックしまくりだったので赤パッドに変えました。

結果としてはかなり効きが甘くなりコントロールしやすくなりました、リアは制動用としてより調整用としての役割が大きいので狙い通りです。

ゴールデンに比べると明らかに制動力が落ちたのでフロント用だと峠、サーキットには向いてないと思います。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400のリアキャリパー用に。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のリアブレーキが結構強く感じたのでもう少し大人しくしたいと思い購入。リアブレーキには絶対的な制動力よりもタッチの良さや速度調節、走行ライン調節のしやすさを求めています。
純正とめちゃくちゃ大きく変わることはありませんでしたが、やや効き方が穏やかになりました。値段も手頃なので満足しています。

一方でNinja400はフロントブレーキが甘いので本品をフロントに使うことは無いと思います。もっとカッチリした物を入れたいと思ってます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキは重要な保安部品でもあるので初心者がDIYで交換することはオススメしません。サービスマニュアル等をよく読み勉強した上で交換するか、もしくはプロに任せて下さい。

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チェーンメンテ用にイージーリフトアップスタンドを使用していますが、リフトアップする際にフロントをロックするために使ってます。

ゴムやひもで縛ってとかでもいいかと思いますが、こちらの方が確実にロックできるのでお勧めです。

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写真は2000キロ走行時のシューです。ほとんど減りがありませんが、純正品よりも効きはGOODです!
価格は安く、品質も問題ありません。青色がカスタム心をくすぐりますが、取り付けると見えないのが残念です。
もう標準で純正品として付けていただきたいくらいのレベルです。

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乗り出してから21000kmほど走行していまして、最近リヤから停止時のブレーキ鳴きが酷くなってきました。
基本的にあまり気にしない方なんですが、毎回毎回鳴るとさすがに気になってきました。ただ、ブレーキパッド残量はあるようなので焼けたのかなあという事で、念の為交換に至りました。

選んだのは安定のデイトナ、黒ホイールでブレーキダストが気になるのでダストの少ない（であろう）ハイパーシンタードパッドにしました。コスパの高さが良いですよね。

交換自体はそんなに難しくないのでサクッと交換。
ドゥカティは片持ちスイングアームの中にキャリパーがあるので少しやりにくいですが、一応ホイール等養生すればそのまま交換出来ます。

外してみてちょっと驚き。
暗めのパッドだったので分かりませんでしたが、全く同じパッドでした。前オーナーが交換してから少なくとも21000kmは走っているわけなので、素晴らしい耐久性ですね。
ミリ数こそ測っていませんが半分ほどは残っていました。

ピストン周りの清掃、揉み出し等を終え、そこから試運転ですが、リヤブレーキに丁度良い効きですね。
唐突に効くことなく、踏んだ分だけ効きますしコントロールもしやすいです。もちろん鳴きは完全に直っています。

細部の作りもよくこれからも安心して乗ることが出来ます。

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モンキー125ABS のフロントブレーキパッドとして購入。あまり強力な制動力は必要なく、コントロールしやすくロングライフなパッドを探していて、結果このパッドに行きつきました。パッド交換はネット上にいつくもアップされているので、それを参考にすると簡単に出来ますが、ブレーキという重要なパーツです。心配な方はショップにお願いした方が良いですね。ブレーキパッドの性能は、ノーマルと比較すると、格段に効きます！当然ですが、タッチもストッピングパワーも別モノです！個人的には、ABS未装着モデルだと、ジャックナイフするんじゃないかと思うくらいです(汗) まぁそこまでの急ブレーキはなかなかないでしょうが…それくらいの効き方です。(同時にブレーキディスクも交換していての感想ですので、純粋なパッドのみ交換のインプレにはならないかもしれません。) あとは、どれくらいの耐久性があるのかですが、これだけの性能ですので、あまり期待は出来ないかも！？それでも、このブレーキパッドは自分にはベストチョイスです。

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