GOODRIDGE:グッドリッジ

カバー外すのに2時間…
ホース外すのも大変で、取り回し決めての取付も大変でしたがなんとか漏れずに取付出来ました。
ABS付きはエアが噛むと面倒なので慎重になります。
ある程度の整備が出来るかtの方が良いと思います。
ブレーキタッチも良く、購入したパットは交換してませんが、ノーマルのパットでもカチっと聞くようになりました。
黒のカタナの黒のホースが気にいってます。
エア抜きは注射器でキャリパーから注入して楽に終わりました。

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他社製品と比較してカシメ部がスリムで配置に自由度があります。

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必要な長さを好きなように注文できてカラーでも遊べてとても気に入っています。

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初代ハヤブサのキャリパーをブレンボへ交換の際に、ホースが必要となり購入した。長さがぴったりで良いのだが、当然バンジョーボルトのピッチは国産の1.25Pであり、ブレンボつける場合は別に1.0Pのバンジョーボルトが必要となる。理解して購入しているので、減点にはならない。

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フロントの交換と合わせて古い純正ゴムホースからの交換。フィーリングは完璧です。好みはあると思いますが効き始めがカチンとした具合になります。

車種別にも関わらず、フロントは純正のまんまでアダプターの変更が必要でしたが、リアは自分の場合サスを変更しているのでノーマルではありません。
まぁ、車種専用とは言え長さ以外はバンジョーの取り出し角度が適当なホースなので、どっちみちノーマルだろうが改造してようが修正しないと装着できないので関係ないのですが、無事リアショックとは干渉。多分、これはリアショックがノーマルでも干渉する気がする。

リアは、キャリパー側のバンジョーアダプターをサイド20度に取り出すものに変更すればバッチリです。マスター側は出荷時点の起きる方向へ20度振ってあるものを使えばOK。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の古いゴムホースから交換したため、タッチが一気にカッチリとしてとても気持ちが良いです。

取り付けに当たっては、マスター側のバンジョーアダプターがストレートですが、これは20度の角度が入ったアダプターに変更しないとダメでした。微妙にメーターステーとの干渉が出るため、取り付け時に破損トラブルになる可能性もあり。
上下を入れ替えると今度はキャリパー側も微妙にキャリパーボディと競りが出る始末。

特にノーマルからの変更点がない場合でもこれなので、車種専用品としてはアウトと言えます。
ホースの長さは純正を基にしたものではありますが、バンジョーの選定がテキトーなのだと思います。製品自体はおかしなものではないのですが、まぁ、アクティブって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】スズンボキャリパーのエアブリーダー位置が悪いので変更するため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】バイク店での取り付けです。

【使ってみていかがでしたか？】まともなブリーダー位置になりました。

【付属品はついていましたか？】ワッシャー等

【期待外れな点はありましたか？】特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　ステンレス製を買ったのですが、もう少し安くならないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
お散歩、ツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES

【取付けは難しかったですか？】
取付は自分でしました。（自己責任）なかなかエアーが抜けなくて苦労しましたが最終的にはいい感じになりました。


【使ってみていかがでしたか？】
好みのフィーリングで満足してます。

【付属品はついていましたか？】
ワッシャーも付属しておりブレーキフルードを用意するだけです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
どっちがブレーキ側でどっちがキャリパー側かわからなかったのでその辺りの説明、記載などあればよかったです。ネックの角度が少し違うくらいなのでどっちでも問題ないかも知れませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前使ってたブレーキホースが劣化してきたので交換しました。安心のGOODRIDGEで満足です

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今回はアルミからステンレスに変更。
ステンレスの質感が自分的に?( ・?・)? ?? グッ
http://baracurry.blog52.fc2.com/blog-entry-1083.html

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