GOODRIDGE:グッドリッジ

マジェスティのフロントキャリパーは型押し2ポットなのでブレーキング時の効きに少し不満がありましたのでブレンボキャリパーの40ミリメートル4ポットを導入しました。
その際にホースも一緒に交換しました。かっちりとした効きがとても好みですね。ホース、バンジョー、バンジョーボルトともに造りは非常に良いです。精度も高いので安心して使用することができます。
ノーマルキャリパーでもおススメできますね。
ブレンボキャリパーに使用する際は付属のバンジョーとバンジョーボルトは使えませんのでブレンボ対応品を別途購入する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティSのキャリパーをブレンボに変更するために一緒に交換しました。アルミよりもステンレスのほうが好みなのでステンレスチョイスです。
ホースはスモークにしましたがスモークで正解でした。強調し過ぎないのがいいですね。
ホースやバンジョーの造りもよくとてもおススメできる商品だと思います。
画像にはありませんが、ホースをクランプする純正風のゴムバンドも付属しており交換は簡単です。
スクーターなのでリアは面倒だと思うかもしれませんがフロントカウルと右のサイドカウルを取り外せは簡単に交換できます。

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安心のステンレスフィッテイング
アルミは経年劣化や無理な力が掛かると割れます。
構造がシンプルで一番 信頼出来るブランドです。
ブレーキメンテナンスやフォークのストロークのフリクションに ならないようにホースを長めにして前回しにしました。　　取り付けには11ミリのスパナを用意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントキャリパーをブレンボに変えるために購入しました。 ブレンボはみなさんお分かりだと思いますが、ピッチが違います。 P1.0です。
物もしっかりしています。

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フロントキャリパーをブレンボに変えるために購入しました。
ブレンボはみなさんお分かりだと思いますが、ピッチが違います。
P1.0です。カワサキの純正キャリパーはP1.25です。ですんで、ブレンボはみなさんコントロールがいいです。

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ブレンボのブレーキマスターシリンダー（RCB)からの取り出しに使用しました。45度の角度で刀のセパハンのタレ角にはぴったりでした。

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ブレンボキャリパーに使用するためにステンレスブラックのボルトを購入しました。ブラックに着色され見た目は良かったです。しかし、個体差もあると思いますが塗膜の厚さ分、工具の選定に若干苦慮しました。次回は普通のステンレスを購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中華リバーストライクのクラッチをワイヤー式から油圧クラッチへ変更しましたので、こちらの商品を購入しました。

中華製リバーストライクでは前輪左右のブレーキシステム変更用にこちらを2本、リアのブレーキシステム変更にもこちらのホース…となると、油圧クラッチ化したホースも当然こちらのホースを購入です。

製品はスモークとメッキですので派手さはないですが、確実な仕事をしてくれておりますので信頼しております。

ステンタイプはアルミに比べてバンジョーアダプター取付部分のネジも薄く綺麗ですので、ステンバンジョーアダプターと併用すればわずかながらコンパクトに仕上げれるのもお気に入りの一つです。

長さも短い物から長い物までラインナップされており、昔のようにホースを切ってナットを選んで自ら作製…などという手間も省けますので、特にマイナー車両ではこのラインナップは大変ありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、マスターシリンダー変更に伴いバンジョーアダプターを20度からこちらのストレート2本に変更しました。

個人的に昔からステンレスバンジョーアダプターを選択しますがアルミに比べてステンは少し薄くなります。
商品はここ数年はこちらのステンタイプを使用しておりますので私の中では信頼性は抜群です！

厚みも薄くなりますのでホース2本出しでは僅かながらでもアルミバンジョーアダプターよりもスペース的な事を考慮すると良いかと思います。

…で、今までは特に問題はありませんでしたが、今回、ブレーキのスイッチを機械式からバンジョーボルト先端に装着された油圧スイッチタイプに変更しましたが、薄さゆえにボルト長さが余ってマスターに底突きして取付出来ないという事がありました。

ホースもグッドリッジ、油圧スイッチもグッドリッジで統一すれば大丈夫！と思っておりましたが、グッドリッジでもアルミバンジョーアダプターの長さ設定になっておりました。

ステンレスタイプをご検討の方、特にアダプター2個使用（ホース2本装着）になると、薄さゆえ装着するボルト長さ、ネジ山がマスターに干渉する事もありますので、ステンレスバンジョーアダプター使用時にはボルト長さの確認も必要ですので、特にアルミバンジョーからの変更ではバンジョーボルトにもご注意くださいませ。

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ブレーキフルード交換の際ついでに交換。個人的にクラシック系バイクには主張の強いシルバーのホースよりも、ブラックの方が落ち着いた感じでさりげないです。
ブレーキフィーリングはフルードも同時交換したので、カチッと効くブレーキタッチになりました。

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