ユーザーによる GOODRIDGE:グッドリッジ のブランド評価
イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースは機能部品としての確かな性能と、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持ちます。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価789件 (詳細インプレ数:754件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 407 | |
| おおむね期待通り: | 263 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 90 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 14 | |
5.0/5
ブレーキホースをステンレスにしたならばバンジョーアダプターもステンレスで揃えましょう。アルミだと腐食の原因になるようです。
耐久性を重視するならばアルミよりステンレスです。
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4.0/5
ブレンボのキャリパーを取り付ける為に購入しました。
これがないと始まらない!
クラッシュワッシャーも付いているので 買い忘れる心配もないので良いです。
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長さがギリギリで心配になるほどなのですがこんな物なんでしょうか。
それ以外は特に問題なくコスパもいいので悪くは無いですね。
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4.0/5
ブレーキや制動系に安い物を使ってはイケません。
命を預ける部品だからです。
こちらのホースは確かに高い。。
でも、その分、安心を買っていると思えば安いもの・・
見た目も大人で高級なクリアスモークで格好良いです。
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5.0/5
ブレーキホースの取り回し変更に併せて、バンジョー部分も変更しました。
スペースに余裕のない、リアブレーキマスターの部分でしたが、購入前にきちんと採寸をしておかないと、現物を合わせた時に取り付けられないということもあるかもしれません。
なお、取り付け説明書にカジリ防止のために耐熱グリス、スレッドコンパウンド等を塗布するように、という指示があるので、前もって用意しておく必要があります。
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4.0/5
ノーマルからステンレスメッシュのブレーキホースに交換すると、太さが違うのでノーマルのゴムクランプが使えません。
クランプがないとホースが遊んでしまって意外と困るので、こうした商品があるのは有難いです。
内径7.5mmを選択しましたが、ホースが自由に動くぐらいのクリアランスがあります。
後ハメなのでカッターで切って付けましたが、ピッタリと収まりました。
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5.0/5
最近の純正ホースの性能向上や、以前に効果が体感できなかったこと、最近ようやくサーキットでタイムを出すことが楽しくなってきたことにより交換を決意しました。
まず取り付けですが、カシメるだけでしっかりと取り付けることができるようになっていますので安心して作業ができます。このシリーズを含めてですが、やっぱりブレーキラインのパーツにはステンの方がいいと思います。しっかりとトルク管理してください。
ただ、注意してほしいのは捻れの発生です。バンジョーを固定したあと、ホースの捻れに注意してカシメることが必要です。
さて、走りへの影響ですが、立ち上がりのレスポンスがやはり早い!今まではぎゅーっと握り始めていましたが、これをそのままやるとリアが浮きます。ですから、リアをちょっとかけてからにするか、握り始めから繊細に扱うかが必要かと思います。この辺は練習して行きたいと思っています。
しかし、反応がいいため走りにメリハリが出ます。峠でのきっかけ作りには非常に重宝し、楽しく走れています。ただ、モテギの下りなどストレートエンドでは、まだまだ雑なブレーキングなので練習しなければ飛びそうな気がします…。
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5.0/5
ブレンボラジアルビレッドキャリパー導入にあたり純正バンジョーボルトはピッチ1.25でブレンボキヤリパーは1.00ピッチなので購入しました。
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4.0/5
純正キャリパー時にグッドリッジ ビルドアライン(Ninja1000 ABS用)に換装しておりましたが、ブレンボ導入により左右のキャリパーを連結しているホースが長くボトム時にラジエターに干渉してしまうおそれがあると思い交換しました。以外にパツパツです・・・。
(^^;
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5.0/5
今使ってるメッシュホースが10年を過ぎフィッティングがアルミでクラックが入って交換したばかりでしたがラジアルポンプマスターにするために先行購入。
車種キットがなかったのでユニバーサルにしましたが長さのサイズが豊富にあるのとカラーの選択肢が多いので良いです。
ちなみにT-2タイプにするので3WAYアダプターから下の2本を買いました。あとはマスターを買ったら仮セットして3WAYアダプターまでの長さを測ってからまた購入します。こういう買い方が出来るのもユニバーサルがあるおかげです。
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