NTB:エヌティービー

ジェベル125に使用するため購入、
フロントのパッドを交換したのでついでにリアも新しくしました、
まだ使用出来る状態でしたが、前後新しくすると安心感も出ますね。

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カブカスタム90へ取り付けしました。

取り付けはカバー類を外せばすぐにできました。
取り付けた後は、ブレーキの利きも良くなり、動きもスムーズになりました。

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NTBなので純正品の次に安心できます。
交換後1年以上経過しますが、全く問題ありません。

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KSRにKXキャリパーを流用するためにキャリパーと併せて購入しました。
安いパッドですけどバリガタ変形などなく、取り付け後のローターとの馴染みも良くすぐ効くようになりました。　ちょいっとハードな使い方をしてますが特に不満はないですね。　街乗りなら不満は出ないと思います。

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効きに不満はないです。　タッチなどから柔らかそうな印象なので減りは早いかもしれませんけど純正パッドの1/3程度の価格を考えれば十分だと思います。　リアブレーキは姿勢を整える程度にしか使わないので寿命より、マイルドな効き方してくれるパッドの方が私としては好みです。

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純正と変わりなしです。値段も安かったので満足しております。耐久性に関してはこれからとは思いますがこまめに給油し長く使っていきたいと思います。

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特に問題なく使用できています。初めて自分の手で交換したのですが、専用工具を持っていなかったので、メガネレンチをねじ込んで無理やり回してピストンを押しこみました。大変ですね。

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純正パッドから交換。
効きはガツンと初期制動が効くわけではないが、スポーツ走行を意識しないのであれば十分なように感じる。
サーキット走行にも使用したがとりあえずフェードなどはなかった（11月初旬ミニサーキット走行の場合）。
見た目は地味で見た目のカスタム感はイマイチ・・・。
耐久性は取付け後期間が短いので不明。
街乗り用のパッドとしてはコストパフォーマンス十分。
街乗り用のパッドで安くしたい人にはお勧め。

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リアのブレーキケーブルが限界を迎えたのでこちらを購入しました。
フロントを裸にしたり、線を通したりと多少の時間がかかりましたが、無事付きました。
効きも良く満足しているのですが、ブレーキレバーとの干渉が良くなく、一部削るという作業がありました。

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取り付け後、ハンドルを切ると「ギコギコ・・」と音がすごく鳴ります（気になるくらい）
純正はそこまで音は鳴りませんでした。
コスト優先なので仕方ありません。

シリコンスプレーは必須と思います。

以上、ポン付けの感想でした。

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