NTB:エヌティービー

リトルカブのブレーキケーブルが劣化していたので交換しました。
純正品より安価で見た目では変わりないように思えます。
耐久性に期待したいと思います。

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しばらく使用してみて、機能的には問題ありません。
後はフィーリングの問題ですが、パッドとメッシュホースを一緒に交換したせいかわかりませんが、初期制動でガツンとききます。タッチ自体はキャリパーとマスターシリンダーのせいかわかりませんが、やわらかい感じですので、きき自体はやっぱりしっかり食いつく感じです。

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純正品の3分の1程度の価格です！
ただ、材質がやわらかいので、耐久性は期待しな方が良いと思います。

以前、リヤのブレーキシューを同社の製品に交換したところ、減りが極端で純正品の半分ももたなかったです。

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純正相当品と言うことで選択しました。
リアブレーキに大きな制動力は求めていないので、このパッドで十分ですが、ライフがどれくらいかで、評価はまた変わってくるかもしれません。

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使ってみての感想は、純正部品と変わりません。私などが使ってみても、全然わかりません。これがサーキット走行などで極限まで使い、プロの人ならわかるのかも知れませんが、街乗りちょい乗りぐらいじゃ、素人の私には全然違和感がないです。逆に純正部品の4分の1の値段で買えるのは、断然お得です。

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NTBさん、何度も使ってますがもう心配することまったく無いですね。
逆に純正を使うのが、馬鹿らしくなるぐらい（笑）
おっと、これは主観ですが。

耐久性は不明ですが、バイクは使い方やメンテナンスによって大きく
寿命の変わる機械ですから、一概に部品の耐久性だけではなんとも。

いずれにしても私は信用して使っています。

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この系統の部品は、安いものもありますが、保安部品と言うことで、この値段の物を購入。この値段なら、ブレーキスイッチも付属して、説明書も付属するべきと思う。使用感は、問題有りません。

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【Webikeモニター】
最近になって、ブレーキの効きが悪くなり、ロックするような状況になったので、交換用に購入。

交換後は、上のような症状はなくなり、とてもスムースになりました。
ブレーキ鳴きもありません。

6万キロ走って一度も交換していなかったので、寿命だったのかもしれません。
高いものでもないので、3万キロ程度で交換してもいいのかと思いました。

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カブ90のフロントブレーキレバーの戻りが悪くなったため、ケーブルを交換することにしました。

ネットで検索していると、ケーブル交換はかなり手間がかかる等の話が多かったですが、実際に作業してみると意外に簡単に交換できました。

ケーブル自体ですが、純正部品と同等で、細部の造りもしっかりとしていました。また、フロントブレーキの操作性も回復したので、安心して乗れるようになりました。

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【Webikeモニター】
初期型セピアのリアブレーキケーブルに使用。
商品説明にリア用なのかフロント用なのかを表示してほしいです。
手もとに届くまで不安でした。

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