POSH Faith:ポッシュ フェイス

MT-09のフロントマスターシリンダを、YZF-R7の純正ラジポンに換装するための関連パーツとして購入しました。ステーの長さがいくつかあるので利用場所にあわせて選べるのがいいですね。
ビレットとはいえアルミ製なので柔らかいかなー？と心配していましたが、想像以上に硬いです。曲げ加工がちょっと大変なほどです。
逆にいえば、一度角度を決めてしまえば、使っているうちにグラグラしてしまうような心配はありません。
鋭角に曲げると表面のひび割れが出るかもしれませんが、常識的な曲げＲであればアルマイトのヒビ割れも発生しなかったので、ある程度粘りのある材質なのでしょうね。
まだ耐久性（特にUV耐候性）については分かりませんが、国内ブランドの製品なので、ある程度は配慮して作られているのではないでしょうか。中華パーツのアルマイトのようにはならないことを期待しています。
汎用の穴があいた板状のステーなどは見栄えが良くないので、細部にもこだわりたいですね。
もうちょっと安かったら★５つですね?

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ブレーキ側を換えているのでクラッチ側も合わせて交換しました。いい感じです。

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以前に純正リアブレーキのマスターキャップをこのPOSHのマスターシリンダーキャップへ換えていたので、フロントを別体式ブレーキマスターに交換したので合わせて同じ物にしてみました。アルミのアルマイトの質感は相変わらずいいですね。

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ドレスアップパーツとしてバーエンドと色を合わせて購入しました。
同メーカー品ということもあって色もバッチリでニヤニヤしています。

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見た目のカスタムですが、レトロな感じが好きなので変えました。色は落ち着いたメッキが好きなので満足です。

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キャリパー交換時に使用しました
使用については全く問題はありません
セットの為、予備としてストックも出来るので購入して
良かったです

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ノーマルホースからメッシュホースに交換する際に、油圧がかかることもあり交換したほうがいい部分ですのでこの量があったら余裕をもって作業できます。

交換して液漏れもなく使えてます

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【使用状況を教えてください】
中古車として購入した時の車検整備でブレーキフルードの交換はしてあるのですが、リアブレーキを掛けた時に、今一つフィーリングが良くなかったので、何とかならないかと考えた結果、FZS600のリアマスターシリンダーは直立しており、バンジョーボルトの内部構造上どうしても僅かだけど抜けきれないエアが残ってしまうので、完全にエア抜きが出来るエアフリーバンジョーボルトに交換する事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真で見たままの通り。

【取付けは難しかったですか？】
お店に持ち込んで取り付けてもらい、しっかりエア抜きをやって貰いました。

【使ってみていかがでしたか？】
確かにフィーリングは改善して、ペダルを踏んだ時の手応えがハッキリしました。ブレーキの制動力そのものは、多分殆ど変化ないです。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットが１枚と、ゴムキャップが１個付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
エア抜き作業が必要なので、ブレーキフルードも必要です。量は50mlもあれば十分です。

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ダウンマフラー交換後に気になる
リアマスターの安っぽいキャップが
気に入らないので交換しました。
グレーのプラスチックがブラックなら
交換も考えなかったパーツです。

交換後は地味に仕上がりました、
メッキでもカスタム感がでて良かったかも。

交換はマスター固定ボルト一本外して
キャップ取り替えて戻すだけなので簡単でした。

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ブレーキホース交換時に一緒に交換です。
1個あたりの単価だと…シルバーだと少し目立ちます。

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