ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価
独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価558件 (詳細インプレ数:525件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 340 | |
| おおむね期待通り: | 137 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 60 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 4 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シャリー のディスク化に買いました。値段も、お手頃でかっこいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段もお手頃でかっこいいので買いました。
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ホースカラー:ブラックスモークホース | フィッティングカラー:レッド/ブラック
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
リアブレーキの効きが悪いので、ノーマルブレーキホースからこちらのセットに交換するために購入しました。エア抜きがしばらく時間がかかりましたが、作業自体は特に問題なし。シリンジとブレーキフリュード,フリュードを抜くチューブは別途必要です。後輪ロックする位効きは良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メーカーが有名ですし、品質については問題ないだろうと楽観しています。
そんなに売れるものでも無いので、価格は、こんなものなのでしょうか。
シロウトにはよく分かりませんが、その価格で売られているなら文句を言っても仕方ないので払います、という感じです。
「BA614」は、「20°ヒネリ右45°」という説明と絵がありますが、
どのように20°で、どちらにヒネリ45°なのか、分からないから反対方向のものと一緒に買って、自分に合う方を使って、という方もいらっしゃるくらいなので、
正直、商品説明としてはダメな部類だと思います。
でも純正でないアフターのパーツ類の商品説明は、大抵こんなものですよね。
バイク用品の量販店でも近くにあって、知識豊富なスタッフの説明を聞ければ良いですが、
お店まで往復で5時間も掛かるところに住んでいる田舎者からすると、これ1個を買うためにそんな労力を掛けたくないので、ひたすら調べて、なんとか目的のものはこれだ、と確信してネット注文しました。
結果、目的のものでした。
添付画像を見ながら、想像しながら下記の文章を読んでください。
例えばBremboのRSCシリーズのラジアルブレーキマスターシリンダー(バイクの右側)は、真下に向かってバンジョーボルトのネジ穴があります。
それに取り付ける場合、
下側に向くマスターシリンダーのネジ穴に、画像の「表」面を接するように取り付けた場合、
車体に対して上向きに反って、車体に対して右側(外側)に反ります。
私は画像の「表」面を下側にして(つまりひっくり返して)取り付けたかったので、
そうすると、車体下向きに反って、車体左側(クラッチ側)に反ることになります。
これが商品番号:BA614の「20°ヒネリ右45°」というわけです。
3次元の説明は、例えばという「例」が無いと難しいので、メーカーの商品説明がよく分からないのも仕方ないかなとも思いますが、
何かに仮に取り付けた場合の例を掲載してくれれば、買う側としてはとても有り難いですね。
まだ手元に届いたばかりで取り付けしていないので、「例」の写真を載せられなくて申し訳ないですが、
現時点では上記の説明で誰かの助けになればと思って、書きました。
ラジアルブレーキマスターシリンダーに使う人は、これが良いんじゃ無いかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前にスウェッジラインのブレーキホースに交換していますので、今回も同じメーカーのものを選びました。
交換作業はプロの方にお願いしましたが、ブレーキホースと同じメーカーなので安心感はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ブレーキ周りのカスタムはプロの方にお願いしていますが、以前にスウェッジラインのブレーキホースに交換していますので、今回も同じメーカーのものを選択しました。
個人的には、バンジョーボルトだけではなくクラッシュワッシャーまで付属しているのが嬉しいポイントです。
ブレーキホースと同じメーカーという事で安心感はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車種別専用品なので、フィッティング・取り廻し・長さなど、ジャストフィットで不満な点がありません。
ワッシャやバンジョーボルトなども全て揃っているので安心です。
私はステンレスのフィッティングを選びましたが、アルミのカラフルなフィッティングやホースのカラーも選べたりと、自分好みのカスタムが出来るのも良いです。
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ホースカラー:ブラックスモークホース | フィッティングカラー:ステンレスブラック
利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車種別専用品なので、フィッティング・取り廻し・長さなど、ジャストフィットで不満な点がありません。
ワッシャやバンジョーボルトなども全て揃っているので安心です。
私はステンレスのフィッティングを選びましたが、アルミのカラフルなフィッティングやホースのカラーも選べたりと、自分好みのカスタムが出来るのも良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
今まで何台ものバイクのブレーキホースを交換しており、その中にはリッターバイクもあった為に
簡単に考えていたが、初めてのABS付きバイクのブレーキホース交換を甘く考えていました。
まず、ABSユニットを境に二本のホースがある為に、それをきちんと見分けて取り付けていく必要があります。
また、もとの純正のボルトがひどいトルクで締まっている為、持ち手の短い工具などでは歯が立ちませんでした。
ブレーキホース交換の経験がある方でも、説明書をしっかり読んで準備されることをお勧めします。
【使ってみていかがでしたか?】
予想通りのタッチで満足です。また見た目も他の安いメッシュホースよりずっと良いです。
【付属品はついていましたか?】
JC92型グロムのフロントブレーキホース交換に必要なものが、フルード以外全て揃っています。
【期待外れな点はありましたか?】
ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アルミと比べてしまうとどうしても加工が難しく、高額になってしまうのですが
強度的に安心して使える
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