今まで付いていたレッツ4フロントブレーキワイヤーのタイヤ側にサビが溜まり動きがかなり悪くなったんで交換してみた。
純正は高いので互換品にしたがクオリティも純正と変わらない…
取り付けはタイヤ側のラバーのジャバラが最初から開けられてるので然程困らない。
覚えておくのは取り外す前のブレーキワイヤーの取り回しのみなので楽チンでした。

次はスピードメーターケーブルかな？

最後にワンポイント…あらかじめ取り付け前にワイヤーインジェクターでワイヤーオイルをこれでもかっ…ってくらいに注入することで動きが良くなるし、錆びにくくなるのでやって置くことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のNinja1000のキャリパーは32mmと30mmの異径ピストンです。
カシマコートのピストンに変えたくて、OHしました。
その際に汎用の本商品を購入。
キャリパーはトキコですがニッシン製を使いました。
32mmピストン　ホンダ純正　45117-MBW-E11
32mmシール　ニッシン　2A2-010
30mmピストン　ホンダ純正　45117-MCJ-006
30mmシール　ニッシン　2A2-004
はめてみるまで適合するか心配でしたが問題なく装着できました。
シールにはブレーキフルードを塗り、ピストンにはラバーグリスを付けました。
スーッとピストンがキャリパーに納まり大満足です。
純正より安かったし。

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私のNinja1000のキャリパーは32mmと30mmの異径ピストンです。
カシマコートのピストンに変えたくて、OHしました。
その際に汎用の本商品を購入。
キャリパーはトキコですがニッシン製を使いました。
32mmピストン　ホンダ純正　45117-MBW-E11
32mmシール　ニッシン　2A2-010
30mmピストン　ホンダ純正　45117-MCJ-006
30mmシール　ニッシン　2A2-004
はめてみるまで適合するか心配でしたが問題なく装着できました。
シールにはブレーキフルードを塗り、ピストンにはラバーグリスを付けました。
スーッとピストンがキャリパーに納まり大満足です。
純正より安かったし。

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ブレーキスイッチが錆？劣化？による接触不良で点灯しなくなり、分解清掃も難しそうなので交換しました。

交換は配線2本と＋ネジ1本を取り付けるだけなので容易です。
純正部品よりも300円ほど安く、見た目も機能も変わりません。
純正同等品を安い値段で用意してくれるNTBには感謝です。

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