Brembo:ブレンボ

コントロール性は高くサーキットでも全く問題ない範囲ですが、個人的な評価としてはRKのメゴアロイと同等と感じています。
値段が高い分もっとタイムに繋がることを期待していました。
ブレンボの違うパッドも試してみたいと思います

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ブレーキパッドが減ってきたので交換しようとネットでカタカタ調べながら購入しました。
自分で交換しようと購入しましたがキャリパーが2つあることを忘れており急いで2個目を購入しました。
交換する際はキャリパーを外す必要があるので締め付けトルクなどネットで調べてから作業しましょう。
フロントの交換はリアに比べて簡単でした。
制動力も申し分ないですがパッドが薄いので耐久性が心配です...

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2020年式のKTM 1290SuperDukeRに使用しました。
いわゆる3世代目？に合うブレーキパッドを探していましたがなかなかネットに情報が転がっていなく探すのに一苦労しました。
Webikeさんはブレンボの正規代理店なので見つけれました。
適合のバイクが書いてくれていますがモデルチェンジごとに行分けて欲しいなと思いましたが結局付いたので良かったです
交換後はブレーキの鳴りも無く制動力が格段に上がりました。
消耗品なので定期交換は大事ですね。
大型は基本デュアルディスクなので2個買うのを忘れずに...

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ブレンボキャリパーにはブレンボパッド

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ブレンボキャリアにはブレンボパッド

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BMW R1200rs リアブレーキに使用
交換後もすぐに馴染み、渋滞中のコントローラブルな
繊細なタッチから
通常の制動のブレーキングでも安心のクオリティー

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【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】バイク側の問題で作業性悪くけっこう苦戦しました。

【使ってみていかがでしたか？】交換したてにつき、まだよく分からないが雰囲気的には良さそう。耐久性、コントロール性は期待値での評価です。

【期待外れな点はありましたか？】商品に対しては無し。今回リアブレーキ初めての交換作業だったので、マシンの整備性の悪さに驚いた

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フロントマスターを19 RCSに交換しましたが、期待した程のカチッと感が得られなかったのでパッドも交換しました。
交換前にフルードを減らすためと念の為のエア抜きを兼ねてキャリパーとマスターからフルードを抜いたところマスターから大きめの気泡が出てきました。この時点で効きの再確認を行なっていないためパッド交換による変化がどんなものかは分かりません。
言えることはGSX-R1000 L6で問題無く使用できるという事です。
YZF-R1 2018に匹敵するカチッと感を期待していましたが足元にも及ばなかったので残念です。
とは言え、3本掛けから2本掛けで効くようになったのは大きな進化です。

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レース（ST1000INT）でブレンボZ-04を使っていましたが、もてぎメインだと減りが早いのでもうちょい持つのを探しました。コントロール性は04同等、効きは04の80％（といっても並みのレーシングパッドのトップレベルはあるのでめっちゃ効きます）、持ちが04の約2倍。価格は1.5倍だけど満足です

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冬眠間の整備中にリアタイヤ外した際、若干減っているパックを発見
シーズン中にばらして交換したくなかったので、もう少し行けそうだったけど交換
純正ブレンボキャリパーにブレンボパッドで安心
まだシーズンインしていないので使用してないけど、前からついてるのと同じだからたぶん大丈夫だろう

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