以前使用した感想です。なんといっても耐久性良くしかも安い。効きは純正よりは効きます。ツーリングメインなら十分でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントのパッドがまったく無くなっている状態だったので、価格と性能で赤パッドを選択しました。
交換後のならしがまだ終わってないので、本来の性能はまだです。

キャリパーからチラっと見えるパッドがカスタム感を感じます。
価格も手に入れやすい価格ですが、単なる安物というわけではないです。
デイトナさんのゴールデンパッド、赤パッドは特にしっかりした良いものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルパッドが走行4000km時点で残り1~2mmとなり、交換時にセレクトしました。
パーツの説明がカタログか何かに書いてありましたが、制動力より対磨耗性とコントロール性が重視しているとか。
実際もその通りで交換後3000km走行しましたがたいして減っていません。

ストッピング性能はノーマルより落ちます。
確かにブレーキングコントロールはしやすいと思いますが、滅多にフロントタイヤロックしないぶん怖い思いはしませんが制動性能が腕力（握力）しだいでもあります。

当方は次回は金を選択するつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベスラのブレーキパッドは2年程前から使用しています。今回リアタイヤ交換に併せてリアのパッドを交換する予定です。
このパッドは、純正に比べて引けを取らないと言うか、私的には純正以上に気に入っています。それは、普段の効き始めの自然な感じ、緊急時の効きの良さです。
ブレーキダストについても気にならない程度ですし、耐久性も純正と遜色ありません。
耐久性については、リアタイヤ2本分（30、000kg）はきっと無理ですので、タイヤ交換時に早めの交換を行っています。
タイヤ、ブレーキ周りは安全に重要ですので早めの点検・交換を心がけています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DR250Rのリアが1mm以下だったため交換しました。
用品店よりも安く買え、効きも十分な感じで満足です。

まだアタリが付き切っていないためさらによくなるとは思いますが、唐突に効く感じもなく、使いやすいです。
また、自分は全く気になりませんが、停止直前にブレーキを緩める際に軽くキキキとなることがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なぜか、エア抜き、ピストン揉みだし（20回程度）したにもかかわらず、取り付け後10キロ程度は初期制動が非常に高くかっくんブレーキになりました。
しかし、すぐに収まり、非常に扱いやすいいいブレーキパッドになりました。

交換前のパッドは銘柄不明ですが、全体的に制動力は高めな印象で、握ったら握った分だけ効く扱いやすい特性だと思います。

また、プロμといえばクルマのカーボンHC+の印象しかなかったのですが、同様にローターが黒光りしているため、ローターにもカーボン被膜を形成するパッドかどうかはわかりませんが、ローターへの攻撃性の少なさにも期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シュー交換でしたが、なんとかできました。
効き具合もいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からPCXのブレーキの効きの悪さには不満がありました。

加速はそこそこ良いのにそれに見合ったブレーキの制動力が無い！！

フロントがシングルディスクでリアがドラムなので仕方ないかも知れませんが、
せめてフロントの制動力だけでも少しアップ出来ればいいなと思い、パッド交換しました。

取り付けはまだなので実際の効き具合は未確認ですが、純正パッドよりは期待出来ます。ブランドもKITAKOで素材もセラミックと信頼性抜群です。

ディスクやキャリパー交換もいいですが、手軽に且つ確実に制動力UPできるパッド交換はおススメですよ（＾＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入したエヌワンの純正パッドと交換しました(^O^)／
交換後は若干ブレーキのききが向上、ロックしにくくなった気がします！

また赤がアクセントになり手軽にドレスアップができました。
さほどコストも高いわけではないので、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ディスクに黒いコーティング膜が
数回のブレーキで形成されます。
強力かつ非常にコントローラブル。

例えば
ブレーキレバーの指をバイブレーション
してみるとフォークストロークも
リニアにバイブレーションで反応します。

かなりの性能向上を実感できたので
鈴鹿サーキットで限界
を試すのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。