【Webikeモニター】
元々、ブレーキの効きがよろしくないので色々調べているうちにこちらの商品に辿り着きました。
交換後に山に行ってみたのですが、
軽く握るだけでよく効きます。
強く握りすぎると効きすぎて危ないかもしれません。
最初はキャリパー交換も視野にいれていましたが、初心者の私にはとりあえずこれで十分なようです。

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やすいという理由だけで赤パッドから変更しました。ノーマル同等でコスパの優れているという広告はそのとおりで、制動は純正に戻したような感じです。赤パッドと同じように急ブレーキをかけた時の素早いレスポンスがありますが、そこから強く握った時のブレーキ力は赤のほうが上といった感じです。60km/sくらいで使っていると、停止距離が1.2から1.5倍になった感じですので、高速を使わないならこれで十分でしょう。

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RK他色々なメーカーの品を試しましたが、やはりベスラの効き味が最高です。晴天はもとより、雨天時の効きはコレが一番。安心して使えます。オススメです。

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【Webikeモニター】
約3年使って来た赤パットが減ったので交換です。
現在の不満、効かない、フニャフニャの改善を期待して調査の結果、本商品の評判が良さそうなので、セール期間中に購入に踏み切りました。
交換に当たって、キャリパーの清掃とピストンのモミ出しを実施。
ディスクも＃320の紙ヤスリで磨いて、表面の被覆を剥がして置きました。
パットは面取りがされていないので、面取り加工を実施して装着しました。
このパットには断熱材と思われるプレートが接着されていますが、剥がす事は簡単には出来ないようです。
裏を返すと発熱する＝良く効くという事？期待が持てます。
まずは停止状態でのレバー操作をしてみると。。。カチッとしています。
システムはそのまま、エア抜きもしていないのに、この変貌は感動です。
それでは慣らしを兼ねて試走です。
まずは効き、申し分ないです。賞味期限切れとは言え、いままでの物が如何に効かなかったかが良く判ります。
かと言って唐突に効き出す訳では有りません。パットがディスクを掴むのがレバー入力を通して伝わって来ます。
そして、適度な剛性感も好印象です。
そこから入力を増して行くとリニアに効きが増して行きます。コントロール性も良好です。
しっかりと減速出来てコントロールもし易い、あとは耐久性とローター攻撃性が良ければ申し分のないパットだと思います。（これはしばらく使わないと判りませんが。。。）

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【Webikeモニター】
セールで値引きが大きかったのとブレーキのメンテナンスついでに交換しました。
交換したばかりなので、まだアタリがでていないと思うのですが交換前と変わりなく
効きます。

耐久はこれから期待です。

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【Webikeモニター】

ユーザー車検で車検費用が浮いたので
カスタムしてみました。

街乗りがメインなので、純正品と変わらぬ効力のパッドが欲しく商品を探していました。

純正と変わらぬ効力とは、低温からでも効くパッドです。
（要は気を遣わなくても大丈夫って事です。）

純正でもよかったのですが、やはり何らかの印象が欲しくこのパッドを選びました。

黒系のキャリパーからチラリと見える赤が、変えてますをアピールしています。

商品自体の作りも良く、バックプレートが曲がっているなんてことはありませんでした。
オークション等であまりにも安いパッドなんかでは、時折曲がっているなんてことを聞きます。

肝心の効力ですが・・・いい感じです。
車検前にブレーキメンテをしているので、純正との比較が容易でした。

パッドカスとか、ライフは時間が経たないと判りませんが長く使っていきたいと思えるパッドです。

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【Webikeモニター】

　フロントはゴールデンパッドだったのでリアは赤パッドに
してみました。

効き方はガツンとロックする感じではなく、踏んだ分だけ効くと
言った感じで、説明通りな感じです。
他の方は分からないですが、私のリアブレーキは結構強く踏んでも
ロックしないのでパニックブレーキによるロックは回避できそうです。

ローターに対する攻撃性も低いようですし、長く使うにはちょうど
よいかも知れません。

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【Webikeモニター】
ディスクと同時交換。
普段あまりリアは使わないので　特段問題は無いかと。
公道レベルなら必要十分の性能はあるかと思います。
ライフに関してはこれからに期待。

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【Webikeモニター】

TZM用ですがリアは共通なので、TDR50用に購入しました。
取り付けはさほど手間取らず。
純正と同等の効きであれば良いとの考えでしたが、制動力は大差ないか、若干甘いかな？といった印象です。
まだローターとのあたりが出切っていないと思われるので、今後に期待は出来ますが・・・
とはいえ、コストパフォーマンスは抜群だと思いますので、制動力を重視しなければ買いだと思います。

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【Webikeモニター】

TDR50に組み付けです。ただし、足回りとキャリパーをTZM純正流用しています。
パッドの形状は、多車種に対応させるためか、TZM純正形状と若干異なります。
パッドピンを介しての装着のため、ズレや落ちは無いでしょうが、若干気になるところです。これは今後の運用でどうなるか見ていくことになりそうですが・・・

なにより驚きだったのが、ローターとのあたりが出ない状態でも十分な制動力を発揮することですね。
あたりが出たあとの初期タッチやコントロール性も十分です。

友人に勧められての購入でしたが、これは他の方にも十分お勧めできると思います。

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