ZETA RACING:ジータ レーシング

ドレスアップ品のため自己満足
純正と簡単に交換可能です

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特に性能が上がる部品ではありませんが、
若干の軽量化と見た目のアクセントになります。

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廃盤のゴールド色ですが、ワンポイントになってくれて丁度良いです。
純正のプレス品に比べると見た目（質感）がグッと上がります。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロコースから戻ってきたらいつの間にかペダルのチップが無くなっていたため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
説明書が無く、私も初心者なのでバネの取り付け方などで迷いました。でもこのブレーキペダルを使用している人も多く、私の近くにも使っている人がいたので、見よう見まねで同じように付けました。
取り付け方さえ分かってしまえば、一瞬で終わる作業です。

【使ってみていかがでしたか？】
良い感じです。

【付属品はついていましたか？】
特に無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し

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【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおり
【取付けは難しかったですか？】
説明書もあり、簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
金額は高いが、想像以上。

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赤いパーツを探してたら目に止まり購入。

Dトラッカー用でしたが問題なく装着できました。

さほど目立たないと思いましたが、色んな角度から見てもチラっと目に入るので嬉しい！

全く違うパーツの説明書が入ってましたが、見なくても装着でる簡単でした笑

ZETAの赤いパーツがどんどん増えていく…。

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赤の部分をもっと増やしたくて購入しました。

一緒にZETAのブレーキペダルも購入して２つつけようと思いました。

ネットで装着工程を拝見したら自分では難しそうと判断していつもお世話になってるバイク屋様に依頼しました。

プロの方でもブレーキペダルの交換（クレビスはどうだったんだろ？）でお時間をとらせてしまい、お手数をおかけしました。

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適合外ですがBETAのクロトレに使用。
NISSINのマスターなので適合します。
調整幅も大きくなりますし、純正よりも取り外しが楽なのでオススメです。

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サーキット走行はしないので完全なるドレスアップですが
操作性はなかなか良いです。既存のアジャスターと
変わりありません。取説も細かく書いてあるので心配無いと思われますが、パーツが小さい物ばかりなので注意が必要ですし
ワイヤーのカット時ワイヤーがほつれる可能性があるので
テープ等を巻いてのカットをおすすめします。
私のKATANAには、アクティブのハンドルがついついますが
他のパーツに干渉する事も無くメーターの邪魔にもなることも
ありませんでした。
パーツ一つ一つもとても綺麗です。
しかし白のチューブが気になる所です。なにか対策を考えないと
いけません。

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自分のバイク用はレッドのチップが標準ですが足元はブラックで統一したかったのでこれを購入しました。

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