ZETA RACING:ジータ レーシング

ブレーキペダルを交換したので同じメーカーのZETAで統一感を！見た目は最高です！

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簡単に取り付けはできますが、R1000の場合アジャスターがメーターに当たる為ハンドルをバトルファクトリーにした方がいいです

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ワンポイントですが、印象が変わります。

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ブレーキレバーの交換時に感じたピボットピンの取り外しや取り付けでの作業性の悪さを改善するため、こちらのチタン製ピボットピンに交換してみました。
あまり派手なのは好きではないため、できればブラック系にしたかったのですが、背に腹でヘッド部がヘキサゴンレンチ対応になることで、フルードタンクを外さなくてもレバー交換ができそうだったのと、ヘキサゴンレンチでしっかり回せるようになることの作業効率アップで金ぴかもやむを得ずです。

交換後のインプレッションですが、先にレバーを交換しており、ベアリング内蔵？（未確認）のためか、操作性において特に純正と変りはありませんでした。
ただし、上記のようにヘッド部がヘキサゴンレンチ対応になるとこで作業効率のアップと、レースのレギュレーションなどでブレーキ類の交換が不可で、ワイヤリング必須などの場合に、純正ピボットピンにワイヤリング用の穴を空けるにはボール版では難しそうなので、こちらの製品が手っ取り早いと思います。
※旋盤をお持ちなら可能かも…

ピボットピンの交換ついでに、当方の2021年式MT-09SPはハンドル回りをブラック化しているくせに、フルードタンクステーのボルトはシルバーという中途半端な仕様なので、畑に落ちた後遺症？曲がったタンクステーとともに交換しておきました。
気になる方は下記部品番号で黒いボタンヘッドのボルトが入手できます。（自己責任）

92017-06014
ボルト、ボタンヘツド
※ちなみにリアのトラコンセンサー固定用のボルトも同じサイズで、こちらのボルトでブラック化できますので、送料無料までもう少し届かない場合などに何本か注文しておけば使い道あるかもです。

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純正に比べ少し小さいので工具が入りやすく、ペダルの可動域が広がります。
目立たない箇所のカスタムができてカッコいいです。

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すぐ届き助かりました。ロックタイトもしっかり塗って装着　先日、林道走行中に紛失＾＾；ちょっと激しいとこ行ったから？関係ないか・・・ゆるみを確認しなかった自分のせいで約３０００円の出費　4年間一回も点検してなかった　次からはしっかり点検します＾＾

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あまり目立ちませんが良い商品です。

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あまり目立たない場所ですが、見る人が見れば分かるパーツ。
ゴールドなので、ちょっとしたアクセントになります。
質感も良く自分的には満足しています。

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ワンポイントには最適ではないでしょうか？
交換した事によって剛性感が！
等は特に感じませんでした。

でもいいんです。
かっこいいから。
バイクに乗る時間を充実さしてくれる。そんな商品です。

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もともとdトラッカーxに使用する為にトリガーペダルを購入。
dトラッカーx用はチップが赤でした。
ファイナルエディションのブルーに乗っている為、ブルーに統一したくて購入しました。
取り付けは簡単で、満足度が高かったです。

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