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ブレーキレバー、ホース交換でステンレスブラックにする為にこちらを取り付けです。
価格が少し高いですが、見た目は悪くないです。

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普通のバンジョーボルトです。
今回はキャリパー周りをブラックとシルバーにまとめたかったので、バンジョーボルトはブラックにしました！
装着後は特にフルードが漏れてくることもなく、とても満足してます！

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いつもこれなんですが・・・色がね。私は赤派なんですよ。ホース側が赤と青でしょ？そしたら、バンジョーボルトが青じゃダメでしょ？赤、青、青になっちゃう。赤、青と来たら、バンジョーボルトは赤と来ないと、互い違いにならないじゃないですか！でもね、よくバイク用品屋さんに行くと、赤のバンジョーボルトがないんですよ。青ばっかり。みんな、間違っているよ！赤、青、青でなくて、赤、青、赤でしょ！あとはね、少し高いの値段が。ヤフオクとかで大陸製と思われる格安だけど、色合いが安っぽいヤツは、本当に安いの。安過ぎて使う気しないけど。だから、いつもこのブランドになっちゃうんですが、もうちょい安くならないですかね？ で、マスターシリンダー側のバンジョーボルトはエアー抜きしやすいように、エアーフリーバンジョーがお薦めなわけです。エアー抜きが楽ですよ。
最後に1点。ゴムキャップが耐久性ないんです。1年程すると、ワレます。割れるの知っているから、初めから、ホンダ純正のゴムキャップに換えちゃいます。ホンダ純正はゴムのQualityがいいんでしょう。割れません。

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ニッシンラジアルブレーキマスターに
取り付けるため指定のピッチ1.25を購入しました。
メッシュホースと同じブランドにしました。

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ニッシンラジアルマスターを取り付けるため、指定のピッチ1.25の
バンジョーボルトを購入。
ブレーキメッシュホースと同じブランドに
した方が無難かな？と。

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RGVγ250のブレンボキャリパ-装着に伴いバンジョ-ボルトも購入しました。
バンジョ-ボルトも数がいるから高くつきますが特殊ボルトなんで仕方ないですかね。
基本的にキャリパ-側のネジピッチさえ共通で合わせてくれたらいいんですけどね（笑）

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