ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価6885件（詳細インプレ数：6531件）
買ってよかった/最高:		3361
おおむね期待通り:		2457
普通/可もなく不可もない:		781
もう少し/残念:		162
お話にならない:		114

ZETA RACING:ジータレーシングのブレーキブリーダー・エアブリーダーのインプレッション (全 14 件中 11 - 14 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ブリーダースクリュー (Z-チタンボルトシリーズ)

￥1,730 (税込)

NINJA BAKAさん（インプレ投稿数： 76件 / Myバイク： GPZ900R | W650 | MT-25 )

W650の純正キャリパーに取付け予定

利用車種： W650

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

女房のＷ６５０、フロントの純正キャリパーだからＭ８、Ｐｔ１．２５のこのエアーブリーダーが必要です。
純正のブリーダーボルトは腐蝕するからなぁ。
エアー抜き後はティッシュをこよりにして孔内に残ったフルードを吸い上げているけれど、いずれは腐蝕してしまうでしょう。
そうなるとエアー抜きが出来なくなってしまうのでその前に交換します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/07/26 17:50

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NINJA BAKAさんは76件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

NINJA BAKAさん [2020年04月18日]: すみません。大きな間違いです。
ＫＡＷＡＳＡＫＩの純正キャリパーやサーモスタットのエアーブリーダーボルトはＭ7のPt.1.00でした。
ＺＥＴＡの2種類のサイズはbrembo用で、Ｍ10がマスターシリンダー側でＭ8がキャリパー側（大きい方がマスターシリンダー側です！）

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ブリーダースクリュー (Z-チタンボルトシリーズ)

￥1,730 (税込)

NINJA BAKAさん（インプレ投稿数： 76件 / Myバイク： GPZ900R | W650 | MT-25 )

サーモスタットのエア抜きに

利用車種： GPZ900R

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

純正のサーモスタットからエアー抜きをしたところ、最初サビの煮汁が混ざったものが出てきました。
なんか気になったので外してみたら、エアー抜きの孔部分が腐蝕している！
薬液につけて洗浄し、取付けましたがおそらくまたサビがでることでしょうから、錆びないチタン合金材のこれを購入しました。
クラッチ、フロントマスターシリンダー、フロントキャリパーのブリーダーボルトはこの６４チタンに交換済ですが、リアーの純正キャリパーのエアーブリーダーボルトだけがまだ純正のままだから、いずれ交換します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/07/26 17:45

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NINJA BAKAさんは76件のインプレッションを書いています

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くれないの？デブっ！（ター坊改め。略称「くれデブ」）さん [2019年07月26日]: NINJA BAKAさん、こんばんは。
この小さなパーツひとつまで！(◎_◎;)
畏れ入りましたm(_ _)m

NINJA BAKAさん [2019年07月26日]: 今、取付のために作業を行っていて大失敗であることに気づきました！
みなさん、真似しないで下さい。

サーモスタットのエアーブリーダーは『Ｍ7　Ｐｔ1.00』です。
ですから取付けできません。
ちゃんと測定しなかったから失敗しました。
しようがないから愛機の純正キャリパーにでもつけるとします。

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ブリーダースクリュー (Z-チタンボルトシリーズ)

￥1,986 (税込)

おんたまDXさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： KX85 )

高精度

利用車種： KSR-2

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ブレンボ新カニ34に使用、ノーマルのブリーダーバルブは頭が11ミリだか7/16インチだかのニッチなサイズ、加えて鉄製で脆くて重いのでこちらに交換、一個あたり5グラムほどの軽量ですが、こちらの商品の真価は材質故の硬度、高剛性、加えて加工精度にあると思います、エア抜き後のキュッと締まる感じや、安心感はノーマルのブリーダーとは比べ物のなりません、頭が10ミリなのも有難い限り。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/11/02 19:34

2人のライダーが役に立ったと考えています

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おんたまDXさんは41件のインプレッションを書いています

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