【使用状況を教えてください】
【重量・容量】23G
【サイズ】縦19MM 幅68MM 高さ1MM

●全長(mm)：76
●重量(g)：18
●ノズル径(mm)：Φ5
●適応ホース内径(mm)： - Φ6

※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

●ブレーキフルード交換やエア抜き作業の際に、ブリーダープラグに取り付け、保持するために使用するアダプターです。
●ブリーダープラグにワンタッチで取り付けでき、手早く作業が行えます。
●ワンマンブリーダーのスペアパーツとしても使用可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このブリーダーは、チューブをまっすぐ上に向けて気泡が上まで上がるようにすると効果的です。チェックバルブが一番上にあるはずです。次に、ドレンチューブをコレクションジャーに下向きにします。

チェックバルブを開けるのにかかる力を測定したところ、ちょうど4ポンドでした。
計算すると4.21 psiになります（私は直径1.1インチのシリンジを使用して測定しました）。
気泡がすべてシステム外に移動しているのに気泡が戻っていないことに気付きました。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキブリーダーノズル BH294
ブランド：ASTRO PRODUCTS:アストロプロダクツ
商品番号：2007000012949

【注意すべきポイントを教えてください】
商品説明画像のようにすると確かに抜けやすいです。でも根本まで入れれば問題無しです。それでも抜けるなら、溝の所にタイラップすれば良いと思います。私はしなくても大丈夫ですが
使用感は、いいですよ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使い方次第で数分でエアー抜きが終わります。自分の場合は下からシリンジで一回分フルード入れてこのチューブをセット。ブリーザーボルト4分の１開で上からフルード入れてレバーニギニギ。数分でフルードがどっと出てくる（上のフルードも減るので無くならない様に注意）ボルト微開にして細かいエアー抜き数回開け閉め微調整して終了。上手くいけば10分もかからないですね。ちなみにHONDA車なので同じ様な車種ならかなり楽だと思います。買ってよかった商品ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

完璧に動作しました。ただし、ブレーキペダルのリターンストローク中にブリーダースクリューのネジに空気が入らないようにする必要があります。

ゴム製のプッシュオンコネクタは素晴らしく、しっかりしていました。
とてもお手頃価格です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボ純正はM11で使いづらいので交換しました
この商品はM10、使いやすいサイズだし見た目も良くなるので満足しています

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新車から6年が経過し、劣化もあったし安く出ていたので気軽なきもちで交換しました。
写真は交換から約半年後のものです。
日に当たらない屋根付きガレージでカバーしての保管です。

純正品は一個200円程するのでコレはかなり安いです。
しかし、純正は6年経ってもココまで劣化は進んではいませんでした。
小まめに交換出来る方にのみオススメいたします。

純正品の高品質を実感する経験でした。

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