ACTIVE:アクティブ

GPZ900Rで使用しました。
セパレーターで振り分けることにより、見た目もキッチリしてきます。
ブレーキホースを左右バランスよく配置するなら、このセパレーターを使用すべきです。

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中古でバイク買ってマスターシリンダーからホース２本でキャリパーに繋がっていいたのでセパレーターを入れてハンドル周りがスッキリして満足してます。

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分岐が簡単、もっと早く使いたかった。

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カタナ1100のフロントブレーキホースを一新する際に取り回しも合わせて変更。

【マスター】
ラジアル

【ホースの取り回し】
旧：
マスターから2本でそのままキャリパーへ

新：
マスターから1本、アンダーブラケットでこのセパレータで2本に分岐しキャリパーへ


カタナのアンダーブラケットへはステーを介して取り付け。
製品自体の質感が高く、見た目も取り回しもすっきりしました。

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今までは、ダイレクトで２本で取り付けしてました。
ホース取り替えのタイミングでセパレーターも取り付けしてみようと思い！取り付けました。
材質見た目は、いいと思います！買って損無しの商品だと思いますよ！

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ゼファー1100の純正セパレーターはメンテナンススタンドが使えないです、がアクティブのセパレーターはコンパクトになってるのでメンテナンススタンドもそのまま使用出来てオススメです！

強いて言うなら少し曇り過ぎな気がするのでコンパウンドなどで磨いてから使わないと悪目立ちしそうです！

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他のメーカーもありましたがグッドリッジのホースを使用するために本製品を購入。
質感も素晴らしいですし純正と比べてスッキリするのでトライピースの取り回しするならオススメです。
バンジョーアダプターはストレートでも大丈夫そうですがキャリパー側は20度のほうが取り回しに無理がなさそうな感じです。
本製品はアルミでステンレスバンジョーを使用したので締めすぎには気をつける必要があります。
Zのノーマルステムに取り付けしたのですがカラーを間に入れないとスペースがないのでトルクレンチが使えません。
私はあきらめてメガネの手締めをしました。
マスターはブレンボ19RCSにノーマルキャリパーです。

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ブレーキホースの相性？が悪くて付いたりつかなかったりでした。まぁ安いからついでに購入してみた感じです。ワンポイントになれば良い程度ですね。

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XJR1300Cにグッドリッジのブレーキホース、T2タイプを使用しています。
が、ノーマルの分岐がかなりちゃっちいのでこちらのアダプターに換装しました。

このアダプターのほかに、
ダブルバンジョーボルト１つ
シングルバンジョーボルト１つ
２０°曲げバンジョーアダプター３つ
を揃えました。

おおむね希望通りの形になるのですが、ホースの取り回しは考えた方がいいかもですね。

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メッシュホースが黒な為、ワンポイントアクセントに
黄色は良い。プラステックなので高級感はないが
軽量でコスパありの見た目カスタム。

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