GALE SPEED:ゲイルスピード

特に取り付けたからといって効果のあるものではないと思いますが、気分だけの問題です。

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ゲイルスピードのマスター装着に合わせて購入しました。
マスターの方でも書きましたが、ハードアルマイトの場合、ロットで色味が変わる場合があります。
あくまでタンクなので、これの有無で何か体感できるような違いはほぼないと思いますが、ホース分だけフルードが減るので、競技やワインディングで積極的にリアブレーキを使う人は避けた方がいいかもしれません。

ステップにマスターがつくタイプならタンクにアクセスしやすくなるので、フルード交換でカウルを外さなくても良くなります。

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外観の統一感を狙い、純正タンクからスモークタンクへ変更。本商品のホース径は7mmですが、車体側は8mmで径が合わないため、TYGON の6mmホース(透明)を別途用意して対応。装着時はややタイトで硬さはあるものの、取り付け後のフィット感や使用感に問題はなし。ホース径を変更したことに伴い、ホースクリップもワンサイズ小さいものへ変更。ブレーキフルードにはアクティブ製のグリーンを使用し、見た目のアクセントとしても満足度の高い仕上がりになった。また、ブレーキを正常に動作させるため、タンクのエアー抜きは必須。今回はアクティブ製のエアー抜きホースを使用し対応。あくまで個人の取り付け例となりますが、カスタムの参考になればと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
スモークになっていて見た目はカッコイイ

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単なる気分転換に交換してみました

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バックステップ導入した際に

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結局、付けたり外したりしつつ予備に(笑)
リザーバータンクの位置は見栄えもあるし
ホースのフルードの通りも考慮なので難しい。

試した結果90°にしましたが、気が変わったら使います。

気をつけるのはサークリップ(Cクリップ？)の扱い。
ちゃんとした道具を使いましょう。
かなりバネ効果も高いので無くしたり飛んできたりすると
危ないと思います。漏れにもつながりやすい。

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すでに使っていた物ですが、リザーバータンク位置を
変更するために長さを長めのを購入。
ニップルにステーと合わせて色々と考えましたが
とりあえずまとまったかなと。

伸縮性は固めなので気をつけたほうが良いと思いますが
しっかり感のほうが大事な人には良いと思います。

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公式サイトの画像を見ると、スモークでも薄っすらと緑色のフルードが透けて見えていたのでこれにしましたが、青いフルードだと全く見えません。色によって相性があるのか、公式が画像加工しているのか(笑）分かりませんが、次のフルード交換時は緑色を試してみます。
質感自体は悪くないと思います。

リアマスターシリンダー交換と同時に使用。こういう部品が有るとサンデーメカニックには非常に重宝します。

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