moto rockman:モトロックマン

スプリングを縮めてやれば、反発力も生まれてブレーキのカチッと感が出ます
色も沢山出ていてバイクのカラーにも合わせる事が出来、いいパーツだと思います

ただ一点、ピロボールの加工は削れば良いですがノーブレストのバックステップに使うには機械式ブレーキスイッチは結構な加工をしないとつきません(マスターはニッシン、WR用をつけています)
油圧式ブレーキスイッチはどうしても信頼性にも欠けるし、価格的にもつけたくないので、スイッチを押すプレートを自作しました
この部分だけは注意事項として書いた方がいいと思います
私は分かった上に購入しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストライカーバックステップに取り付けました。
ワッシャーをかませば付けれました。
気持ち固くなったような感じですが、オーリンズリアショックと色を合わせたのでドレスアップになり気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目が上等になったねてツーリング仲間に言われて
嬉しかったです。
性能はブレーキの戻りと反応がバネの反動で硬くなった分
踏みごごちが良くなった。
自分だけのZ900RSを創りたいです。
※ストライカーのバックステップだと8�oのワッシャーが2枚必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クレビス有を購入。バックステップに替えてもクレビスは付いてくるので。ペダル調整もやり易くアルマイトの質も良好。全体的に良い造りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のリターンスプリングは取り外すことになるがNinja 250の場合、このスプリングにブレーキランプのスイッチスプリングを掛けるようになっている。
このためリターンスプリングを取り外すとリアのブレーキ操作でランプが点灯しなくなる。
公道での使用は問題あり。
車種指定のスプリング長も短すぎる、標準のペダル高さにすると殆どプリロードがかからない。
コンセプトは良い気がするが、この取付状態では変更した恩恵が全く感じられない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。