rizoma:リゾマ

スーパースポーツのミラーが振動で実用に耐えないので交換しました。仕上げがとても良くさすがリゾマです。
とてもしっかりとしていて、ツーリング後も緩みなどは全くありませんでした。

取り付けも特に問題ないですが、説明書は無く、サイトから閲覧する必要があります。英語ですが、分かりやすいです。

左右セットではないのでそこは注意が必要です。

スタイリングも良く満足です。

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純正のウェイトからリゾマをつけてみました。
軽めなので振動はあるので、バイクによってはウェイト調整は必要かと思われます。
今回はデザインや質感で選んだので満足です！
次はバーエンドミラーを試してみます。

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平面鏡なのに見え方がおかしい！遠近感がわかりづらいし、小さいので余りに公道には向いてないですし、当然ながら車検は不可になります。
見た目だけで選ぶなら、小さいのでバイクが速そうに見えて?????>?<?)‹"ｰ??ですよ

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市販ではこのボルトの代わりになるものは見つけられませんでした。　stealth naked自体がだいぶ低めなので、グリップ握る時にミラーに手をぶつけたりするようなら市販のアダプタで調整が必要になります。　その際の注意点として、カラー(スペーサー)のサイズ違いがあるので市販のアダプタの深さとこのボルトの出代をちゃんと計算しないと締めきれない可能性があります。

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デザインと質感が価格のすべてです。
単体で見るとめちゃくちゃカッコいいけど、やはり車種ごとに合う合わないがあります。
ミラー部は面積極小で公道使用は若干不安を覚えます、首振り目視確認必須です。
駐車中にミラー畳んで写真撮る分には最高です。

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バーの部分はABS樹脂製で普通にたわみます。
取り付けに関しては推奨されているものを別途購入しましたが、手を加えなければ取り付けできません。
デザインがすっきりしていて気に入ったのですが残念でした。
また、バーエンド部に地肌まで見えませんが軽く擦り傷がついていました。
ヨシムラのガードの方が遥かにコスパはいいです。
ヨシムラの刻印がなければヨシムラを買ったのですが残念な買い物になりました。

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2022年モデルXSR900ブラックと同じ赤の差し色が気に入って購入。純正と比べると後方視界が狭まりますが、実用には問題ありません。
Rizoma公式ではバーエンドアダプターはLP200Bが必要とありますが、写真の通り付属のリングを複数挟む必要があり見た目が残念な事になります。購入を検討される方はLP335Bをオススメします。

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純正オプションと同デザインでドカティのロゴが無いだけです、リゾマのデザインとても良いです

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ハリケーンのFATスワローハンドル逆さ付けより低いハンドル位置になりました。CBR650Rのハンドル位置に近づいため、スポーツ走行がかなり楽しくなりました。車体との一体感が増したため、峠や高速道路は楽しくなりました。（ロングツーリング能力は激的に低下しましたが…耐えれないレベルではないです。）
今回少しカスタムして取り付けましたので参考にしてください。　まずハンドルが純正よりも長いため、左右１ｃｍ切り落としています。切り落として726mmになり純正とほぼ同じ長さになります。後振動対策のためインナーバーをつけようとしましたが、poshやハリケーン等の製品はほぼつけれません。理由としてバーの奥行きが10cmもなく,バーエンドがつけれません。今回はハーディという製品の分離式のインナーバーの短い物（4センチ程）をテープで肉盛りして詰め込み、それからバーエンドウェイトを付けました。バーの内径も16.7mmととても中途半端なのでバーエンドを取り付けるのも一苦労します。ゴム式をおすすめします。
取り付けた感想してはもう少し絞りが欲しかった。それ以外は満足です。振動もバーな内径が狭い分肉厚なため振動は少なめで上記の対策でかなりマシになりました。
ご参考にしてください。

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motoGPのイメージでセレクトしました。
見た目はめちゃカッコいいです！しかし値段が高い！！値段相応か？と言われるとよく分かりません。ただ「リゾマだから」と思えばいいのかな…。

納期はちょうど2週間で届きました。

cbr250rrに取り付けました。ただし、オーヴァーレーシングのハンドルになります。純正とはバーの構造が別物になります。内部が14パイの空洞になっています。

別売りの取り付けアタッチメントと同時にオーダーしました。別売りのアタッチメントまじで使えないので損しました。
取り付けは以前装着していたヨシムラのレバーガードのアタッチメントがそのまま使えたので事なきを得ました（なんだそりゃ）。

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