rizoma:リゾマ

純正ハンドルが好みでなく、すぐにハリ〇〇ンのコンチに変えました。ポジションはバッチリで不満は無かったのですが、立ちゴケで曲がってしまい、せっかくなのでちょっと高級感を出そうと購入しました。リゾマと言えばテーパーハンドルですが、もともと22Φ仕様なのでライザーも変えるとかなりの出費になります。22Φが1タイプだけなのでポジションの選択肢はありませんでした。
が、買って正解！カッコ良く高級感もあります。バーの回転方向には角度目盛りが付いており、微調整に便利です。普段目につく場所ですから、自己満足度は高いですね！
取り付けに関しては、ワイヤー、ホース類はそのままでOK です。今までの楽チンポジションから、低く幅広で絞りの少ないストリートファイター系のポジションになりました。
結局ノーマルに近いポジションに戻っちゃいましたが(*^^*)
満足度はかなり高いです。価格も高いですが…

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寸法は一般的ですので、問題なく取りつく車両もあることでしょう。
残念ながら、DUCAMONはワイドバーぎみで、元々のゴム製グリップは10ミリメートルほど長いです。
∴バーエンドから10ミリメートルほど隙間を空けて我慢するか、バーにスロットル位置固定用の穴を追加加工する必要があります。
私は後者ですが、ワイヤーがぱっつんぱつんで、ギリギリOKって感じです。

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ハイパーモタード821用のクラッチレバーは現在はリゾマしか作っていないので購入です。
（他に選択肢が無い。）

使用感は韓国製の安価なレバーとさして変わりません、さわった質感が滑らかな感じくらい。
きれいな化粧箱に入っていますが、レバー1本1万9千円って・・・。
1万9千円の価値と機能があるかと問われれば・・・無い！　普通のレバーです。

レバーの根元が前方に出ていますが、握る場所はノーマルレバーと同じ位置です。

取り付けはレバーに純正のプラスチックのカラーを移植する必要があります。抜く際に硬くて割れてしまいましたが、これぐらいの部品は付属して欲しかったです。

値段が高いのとカラーが付いていないので、1つ星です。

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ただのオシャレパーツです。
取り付けに関して特に難しいこともないので、誰でもできます。
仕上がりも良く、特に気になる点もありませんでした。
1つ上げるなら他社と比べてちょっと高いかなってぐらいです。

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RIZOMAのミラーを装着！

”Elisse”　と言うタイプ。

フル削りだしである。

ミラー面は　オレンジ色！　ブルーは多々あるがオレンジは初めて見た。

価格はミラーとしては恐ろしく高い！が、それに見合う品質である。細部の仕上げも非常に良い！

調整は3Dでできるので、微調整が可能である反面、調整が少々面倒である。

※　注意点

本体だけ購入しても取付できません。
必ず車種に応じたアダプターが必要です。
逆に、このアダプターのおかげでほとんどの車種に
装着ができます。

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XJ6ディバージョンFに取り付け
リゾマ製のバーに合わせて購入しました。
高さは60mmを選択
純正より少し高くなったので姿勢が楽になったかな？
もう少し値段が安ければいいんですけどねえ~

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純正ミラーの調整が微妙にやりづらかったので、
思い切って交換しました。

デザインについては文句なし。
防眩ブルーミラーだし、LEDウインカーも
意外に視認性が高いのでOK。

・・・なんですが、ウインカーケーブルが異常に長い。
ディーラーで交換お願いしたので手間はかかっていませんが、
実際の取り付けは結構面倒だったようです。

また、これは仕方ないことですが見づらいです。
特に右後方は肘を上げないと見えません。

とにかく見た目を変えたいという人にはオススメ。
視認性を重視する人にはオススメできません。

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Streetfighter848に装着しました。

今回はブレーキ側のみにしました。
取り付けには、別途アダプターが必要です。

色々な厚さのスペーサーも付属してるので、今後乗り換えても移植できそうです。

MotoGPバイクみたいで、カッコイイです！

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ハンドルバーを変更する時にあわせて交換しました。

M796の純正部品は左右が一体型なのですが、今後アダプター間のバー中央部に何かマウントする拡張性も考え変更しました。

高さは純正と単に置き換えなので60mmを選択しました。

外観はさすがRIZOMA、高精度なしあがりで満足です。

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お約束のミラー交換とゆうことで、削り出し部品を多用しているビレットミラーをRIZOMAから選択しました。
ミラーは1本の価格であり、2SET(左右共通）です。
取付けには別売りのアダプターがひつようです。
ミラーにこの値段をだすのはちょっと勇気がひつようでした。
デザインてきにはシャープでお気に入りです。
ちなみに鏡面はブルーミラーの拡大鏡です。

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