CF POSH:シーエフポッシュ

　リトルカブ（FI)に装着。思っていたよりも太かったのでびっくりしました。ボンドによる固着が必要です。フォームラバーをグリップした感じはウレタンのようで柔らかく、温かい感じです。
　ただ、耐久性があまりないように思いますので、いずれは交換が必要でしょう。
　余談ですが、前のグリップをはずすのに、カッターで切り裂いたのですが、バーを傷つけてしまいました。気を付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
グランドマジェスティ400に使用しました。
正確には「使用しようと」しました。
説明書には洗剤等を使用して滑らせるように装着するとよいと書いてありましたが、面倒なのもありそのまま装着を試みました。
結果は…。レバーの太さに対するこの商品の穴が狭すぎて結局裂けてしまいました。
以前同じものをZOOMERに使用した時は大丈夫だったのですが、当然ながら着けるレバーによって変わります。
よって、自分の場合は星2つで。

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【Webikeモニター】
今回、写真のメーターステーを取り付けるために使用しました。
商品名はミラーホルダーとなっておりますが、アイデア次第でもっと色々な用途がありそうです。

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真冬のバイク通勤、早朝のキンキンに冷えたレバーが指に辛いです。
冷たさ軽減のため購入しました。
導入当初は違和感が有りましたが、すぐに慣れます。
全長がヤヤ短いのでショートレバーでもカットせずに取り付け可能です。

耐久性はあまりなく、ほぼ毎日使って半年ほどで破れ交換となりますが安価な為気にはなりません。

問題点としましては濡れるとニュルッと回転します。

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【Webikeモニター】
クラッチワイヤーの交換と同時に交換をしました。純正より大きく素手での調整が楽に感じられました。色付きの物にするとハンドル周りのアクセントにもなると思います。

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約2年間使用しています。SR400に着ける以前にも、10年以上同一製品を使用ています。
1年程度で白色の場合、画像のように黒い汚れがついてしまいますが、白色の宿命でしょうか、幾らキレイに使っていてもこうなりました。
以前に赤色のグリップを使用した時には汚れは目立ちませんでした。
取付方は、既存のグリップを今後、使用しなければカッター等で切って取外してねじ込んでいきラストの接着剤を流し込んで一晩待てば出来上がりです。差し込む際にCRC等の潤滑剤を噴くと簡単に差込めますが、すぐに乗り出すとグリップがまわってしまうので注意が必要です。面倒でも接着剤添付し一晩待つのをお勧めします。
個人的に色や掴む感触（固い感じ）が気に入っている商品ですので4星にしました。
これで、汚れ等の固着が付かず白色のままであれば、ハイパー5星でしょう。

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CB400SF HYPER VTEC SPEC3に装着。
色はシルバーを選びました。

純正品が汚くなってしまったので購入。
回し易くなったので助かります。

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トライアンフボンネビルで、バーエンドウェイトを使用しているためエンドをカットして使用しています。1インチハンドルですが、アクセル側とクラッチ側の内径差をちゃんとつけているので、1インチグリップにありがちな左右太さが違うということがありません。樽型なので握りやすく長時間のツーリングも疲れない優れものです。カラーも豊富で艶があるのでドレスアップにも。

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【Webikeモニター】
オークションやいろんなメーカーのラウンドミラー見ていましたがこのミラー以上に綺麗なミラーがなっかったので多少高いとおもいつつ買いました。本当に質感が高いので満足しました。

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Ape50での使用です。純正ハンドルとの交換でした。感想としてはハンドルの見栄えがとても良くなりました。そして、操作性も純正よりもいいと思いました。

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