バイクパーツセンター

【使用状況を教えてください】
久しぶりに購入した中古車両のレストア&初期整備のために細々とした部品を購入た中の一つになります。
購入車両にはオフロードバイク界隈では超有名な「あの」メーカー製のブラックカラーのアルミハンドルが取り付けられていたのですが、個人的に「ソコソコ古い車両になってきたのでカスタム感よりも一見ノーマルっぽく見える雰囲気にしたい」という事でシルバーカラーのハンドルに変更しようとＷｅｂｉｋｅさんでいつもお世話になっているRISE CORPORATIONさんのハンドルバーを注文したのですが、「入荷時期が不明なため長期化する可能性があります」と連絡が来たため他に注文している商品との兼ね合いからハンドルだけをキャンセルし、後日あらためて本商品を注文させていただきました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他社製のオフ系ハンドルバーの「theオフロード用ハンドル」といった商品と比較すると、若干カサが高めで、左右の長さが短め（２０ｍｍ短い）ですが、取り付けてみると違和感がほとんどありません。
スタンダードなオフ系のハンドルと形状が違うのになぜ違和感が少ないのだろうとストックしてあったセロー２２５の純正ハンドルと合わせてみると「ほぼ同形状（高さが多少違うくらい）」であることが分かりました。
【取付けは難しかったですか?】
基本的に汎用品なので、ハンドル単体の取り付けはボルト4本の脱着で終了なのですが、「取り付け角度（お好みで）」や「左右のスイッチボックス」を取り付ける時の穴開け等作業などは現場合わせで購入者が実施しなければなりません（スイッチボックスの凸部分を削ってしまえばハンドルに穴を開ける作業は必要なくなりますが、この方法は好きではありません）。
電動ドリルや電動インパクトドライバーを所有している人であれば比較的簡単な作業ですが、持っていない人は穴開け作業の難易度が上がってしまいます、電動工具を持っている友人知人へ依頼するか、お世話になっているバイク屋さんがあるならば作業をお願いしてみるのも一つの手かもしれません(有料か無料で済むかは分かりません)。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いたようにセロー２２５の純正のハンドル形状とほぼ変わらないので、ノーマル判読からの交換であれば違和感は無いと思います。
逆に「カスタム感」はほぼ感じられないのでオフロードバイクっぽいカスタムを楽しみたい方は他社のオフ系ハンドルバーをお勧めします。
通常走行から私のような「素人林道走行」程度では悪い部分は感じられませんでした、本格的なモトクロスやエンデューロレベルの走行を求める方は、そもそも本商品のようなリーズナブルな商品を選択しないと思いますので問題は無いと思います。
外観的な話として、表面加工もロクにされていない安っぽい商品ですが、ブレースバーにバーパッドを巻いてしまえば気にならなくなる程度です。
【付属品はついていましたか?】
Ｗｅｂｉｋｅさん商品紹介画像のとおり、ハンドルバー本体(ブレースバー付き)のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
安っぽさを感じる部分はありますが、この価格で購入できるハンドルでこのクオリティーならば必要充分な商品だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ハンドルに取り付けられている周辺パーツを一旦全部取り外し、ハンドルポストを固定しているボルトを外して既存のハンドルを外したら逆の手順で取り付ければ(スイッチボックス用の穴開け加工が追加されますが)OKです。
文章にすると簡単に見えますが・・実際の作業は面倒くさいです(難しくはありません、面倒なだけです)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、シンプルにハンドルがビニール袋に入った状態で届きます。
【注意点】
スイッチボックス用の穴を開ける時に出るアルミ屑の処理をしっかりとしてください、そのまま地面に落としっぱなしにしておくと思わぬケガやトラブルの原因になったりします。
【一緒に購入するべきアイテム】
後々グリップやレバー等の交換を考えている方は、このタイミングで一緒に注文して取り付けてしまいましょう。
カラーも４種類ラインナップされていますので、車体のカラーリングに合ったハンドルを選んでください。
【メーカーへの意見・要望。】
これからもお手頃価格の商品販売でDIY派のバイクユーザーを支えてください、よろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインで選びました。純正のビロ?ンと伸びた感じのミラーが気になり交換です。以外と軽量です。連結部に多少のがたつきが有ります。ボルトを締めても治らないので今後対策使用と思います。又、ブルー鏡面で後続車のヘッドライトの眩しさも軽減しました。デザインがデザインなので後方視界は若干悪くなります。それと脱着が純正より簡単なのでサーキットで取り外し又組付するのがやり易いですね。

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メーカーによってミラーの販売の仕方がバラバラなのでアダプターもいろんな組み合わせを考えて販売して欲しい。

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SR400の純正ハンドルで肩がこるので、少しだけアップにしたかった。純正のコンチの形の形は気に入ってるので、写真見て似てるコレを購入。予想通りの形だったが、少しだけ幅が長い。大体いい感じだが、まだ少し前傾で乗らなくてはならない。質感は値段の割に良い感じで、簡単に錆びたりしなさそう。

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購入前は、リトルカブにZ2ミラーを付けていたが、レトロ感があるミラーに変更して大満足です。後方確認も見やすくて良いです。コストパフォーマンスも良いです。

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冬場には必須のグリップヒーター。

良いところ

(1)2段階に温度調整できるし、Hiにしておけば、グローブ越しでも汗ばむくらい暖かくなります。
(2)配線もスイッチが一体化しているので、＋と-をつなぐだけ。
(3)スロットル部も配線がスリップリングで固定され連れまわらないので断線しにくいのがとても良い。
(4)グリップが太くなり、結果少しハイスロになる。

問題は価格なりなところ。

(1)1インチとφ22が共通のため、ガタつきが大きい。
⇒イモネジで固定するので、抜けないけどガタつきます。

(2)スロットル側のコーン径が大きく車両側の加工が必要。
⇒スイッチボックス部を約2mm拡大しないといけない。
リューター等の工具があったので簡単でしたが、工具がないと取り付けに悩むでしょう。

初めに何も考えずそのまま付けて、アクセルが戻ってきませんでした（汗）

あとは耐久性ですかね。

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純正のピポッド部がガタガタになってきたので購入しました。
ちょっと不安でしたが品物は至って普通で見た目のクオリティは高いです。
取り付けも問題なく、ガタが減って快適になりました。
強いて言うなら恐らく摩耗が早いことと、研磨の肌の感じが合わないので
そういったことが気になる人には気になるかなという印象です。
純正も今は結構高価になってしまっているので、安価なリプレイスとして
かなりおすすめできます。

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激安。とにかくそれに尽きる。特に問題なく取り付けできました。これだけやすいと右側に倒れた時に曲がらずに折れそうな気もしますので、遠距離を走る方は万が一の転倒に備えてもう少し頑丈なものを買ったほうが良い気がしますが、通学にしか使わない自分にはこれで十分です。

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X-4のトップブリッチを交換したので、アルミバーハンドルを探していたらBPC ブレース付アルミバーハンドルが価格的に安かったので半信半疑で購入しましたが、そんなに期待はずれではなく、問題ない製品でした。

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【Webikeモニター】
ハンドルが曲がってしまったため購入しました。
値段が安かったというのがこれを選んだ一番の理由です。
しかし、作りもそれ相応といった感じで、バリが残ってたり小傷がうっすら付いてたりしました。
気持ち程度のブレースがついてきます。
効果があるのかどうかはわからないですが。

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