SPEEDRA:スピードラ

V-STROM800はインプレ動画では誰も語ることが無い高速走行時のハンドルの振動が結構あることが試乗してわかりました。　車両購入後オプションのハンドガードについてくるバーエンドの重量増で試乗車より振動が減っていることが分かったので、ヘビーウエイトにすればもっと減ると企んで当製品を購入しました。ＢＭＷ等のネジ規格なのでそのままでは使えず、ボルトはＭ１０Ｘ８０�o　1.25ピッチを別途購入し取付。　思いどおり振動を減らすことが出来ました。　交換時ハンドルバーエンドのボルトを外すのはまあまぁ硬いです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
振動対策の為！とは言わず、略、カスタムが目的でしたが…タナックスナポレオンシャークミラーに交換後、ある回転数で微妙に振動していることに気付き、半分カスタム、残り半分は振動対策が購入の決め手ですね。

【取付けはいかがでしたか？】
取付けの際の注意点として…
1.スピードラのバーエンドは四つの部品で構成されています。取付けの際バラバラにならないように！あと取付けネジには緩み防止の為、ネジロック剤も忘れずに！

2.スピードラのバーエンドはヘビーウエイト(277g)なので、取付けの際、落下させたら1発で傷物に！万が一、落下した時に吸収できるようマットを敷いて作業しました。

3.バーエンドをハンドルに仮組みし、スロットルが接触していないか確認を！スロットルが接触すると危険なのでワッシャーを入れ隙間を調整するよう、取説にも記載されています。調整用のワッシャーは別途準備が必要ですが…(自分のMT09はそのままいけました)

【使用してみてどうでしたか？】
スピードラのバーエンドに交換後、試乗してきました。
私のMT09は、手に伝わるような振動は感じませんが、タナックスナポレオンシャークミラー交換後は、ある回転数でミラーが微振動してましたが、ヘビーウエイトバーエンド交換後、アイドリング、街乗り、高速ともにミラーに写る後方はクリアーに感じました。(個人の感想ですが...)
ここはヘビーウエイトバーエンドに交換した事で、ハンドルの振動が減り、ミラーのブレが軽減され、後方視認性が向上したかと思われます。
あと転倒等で、破損する可能性があるパーツ(アルミカバー、POMカバー)が単品で購入できる事もスピードラのいい所ですね。

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写真添付しますが、純正はまさかのプラキャップです。ネジですらなくはめ込みで重さもまったくありません。
これはさすがに……ということで社外品の調査開始。
レバー等でもお世話になったスピードラの適合品があり価格も高くないのでこれにしました。
取付は簡単ですが実は左右でスペーサー形状などが違います。左側のものを右側につけてしまうとスロットルが半固定されてしまうので要注意。識別マーク等はないのでそこで判断してください。

ちょっとハンドル長が伸びてしまいますがミラー幅よりは内側に収まります。
ヘビーウェイトではないですが振動も少しマイルドになり、ハンドルを振り回す感覚も増し大満足です。

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気になっていたパーツ、純正が少し傷入ったので試しに交換してみました。
見た目も大事だけど、やはり何か効果あればと純正よりも重くなるヘビーウェイトにしましたが、確かに変わるんですね。振動自体は無くならないものの、掌で感じる振動に丸みが加わったというかワンクッション加わったとというか、凄くマイルドになりました。へぇ、こんな小さなパーツでも変わるんだと感心しながら走りました。
特に回転を上げていった時に不快な振動が感じなくなり、より一層自分のバイクが楽しく好きになった感じ。
見た目も味気ない純正からスタイリッシュになり好感。
ネジロックの指示あるので、しっかり塗布して取り付けました。交換は簡単です。

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U-KANAYAのレバーに合わせて買い増した。色が合ってよかった。

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【使用状況を教えてください】
取り付けて150kmほど使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヘビーウェイトなので大きさもイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
MT-09(69J)への取り付けは商品付属品だけで済みました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に違和感なく使えました。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが1枚

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ネジロックを指定されていましたのであるとよいかと思います。

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取り付けは簡単です。
質感ヨシ！
タッチ感ヨシ！
見た目ヨシ！
かっちりしてます。
アジャスター付きで握り心地良いです。
せっかくですから純正のふにゃふにゃホースではなく、ブレーキホースを社外品にしてください。

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2024年式CB1300SFSPに取り付けました！
見た目も豪華になりハンドルの振動対策になるのでおすすめです！！

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2008 YZR-R1で使用。
グリップとバーエンドの同時交換。

そのまま付けるとグリップ末端とバーエンドにスキマが大きくカッコ悪いです。まぁそんなバイク多いですね。
ポン付してただ付けりゃ良いんじゃないんです。

こう言うのはそのバイクに合わせて加工、調整するとキッチリします。

親切にスペーサーが付属してるので削っていき4ミリ程のスキマをスロットル側は1ミリになる様に調整。
コレはメーカーがせっかく質感良く作ったんだからカッコよくつけろよって言う配慮です。

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サイズぴったりで良い商品でぢた

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