SPEEDRA:スピードラ

ヘキサゴンレンチセットで回せばすぐ取り換え完了。　軽くするカスタムばかりイメージしてますが、今回は、重くする部品で　振動抑制効果を図る。

色だけは、商品が届く迄、正直微妙です。交換事態は、10分もあれば、特別な工具無しでも簡単に交換可能です。
カスタム感は、半端なくありますね。

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4フィンガーで握ることがないので、ショートタイプのものと交換。
握り込んだ際、小指に当たることがなくなったのは◎

交換作業自体は簡単でしたが説明書には他の車種のこともいろいろ書いてあり、わかりにくいのでYoutubeなどをあらかじめ見ておくことをお勧めします。

あと純正と比べガタ付きが多少気になるかなぁ。

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長さが調整できることは非常に良いでしょう。

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ブレーキ、クラッチ共にレバー操作がしやすくなった

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スピードラのこの製品は、とてもおすすめできます。
取り付けのガタツキが一切なく、純正以上の質感でした。
私はハスクバーナのスヴァルトピレンに装着していますが、ブラックの車体にチタンカラーが非常にマッチしていて、バイクのデザインの邪魔しません。
マイナーバイクですが、スヴァルトピレンにこのレバーはピッタリでした。

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２５０クラスでは、レバーに握り代調整機構を持たないタイプが多いので、今回購入採用してみました。

左右のレバーセットでこの価格設定は有難いし、質感も良いと思います。コスパ最高じゃないでしょうか？

人より比較的手が大きな自分には、装着して良かった感が大きかったです。

まだツーリングで使用したのみですが、３月以降は毎月サーキットのスポーツ走行に行くので、特にブレーキの感覚変化が楽しみです。

ブレーキパッドも新品に変えたので....
相乗効果が期待できるのか？

ただ、レバー１本の重さがノーマルに対し約１、５倍の質量になりましたね。

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取付は難しくない、はずでしたがいくらネジを締めても固定できない？
結局自分でナットのタップを立て直して固定できました。
内径14�oのハンドルに取り付けたんですが、本当に取り付けられるか説明が少なく不安でした。
内容物を見るとスペーサーが2種類あって、太さに応じてスペーサーを選択するタイプでした。
全ての内容物が映ってる画像が有れば安心できたのでは？
外見はナット以外品質良いです。
高い物はもっと良いかもしれませんが、自分はこれで十分です。

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初めてのショートレバータイプです。可動式も考えましたが、その時にはどちらにしてもダメでしょうと、デザインがシンプルでかち安い固定式にしました。レバー部の3D加工がグローブ越しでも心地よく、滑りにくくなりそうです。

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問題なく取り付ける事が出来ました。

ですが、取り付ける際ざらっと指に当たる感じが気になり
よく見ると抉れたような小さな傷がありました。

そこまで目立つような傷ではないので、私はセーフとしてますが
人によってはアウトかなと。

高いものでもないので、仕方ないのかなと思ってますが残念です。

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