OHNO SPEED:オオノスピード

最近カタナに乗るたびに腰痛に悩まされ、腰痛対策でハンドル交換を検討しましたが、バーハンドルは嫌だったので、セパハンで楽になりそうな、仕様を探したところ、このトップブリッジとアクティブセパハンキットの組み合わせの仕様にたどり着きました。いい感じになりました。

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左ハンドルスィッチが故障（劣化による接点不良）のため、リプレイスを検討し、本製品を購入しました。ハンドルスィッチの交換作業自体は、特に難しくはないのですが、ミラーやカウル、タンク類を取り外して取り付け作業を行ったのでそれなりの時間はかかりました。機能・操作性ともに良好で、特に問題ありません。なお、私の場合、すでにＬＥＤウインカー対応でリレーを交換済みでしたので、スィッチ交換後は、問題なくハザードランプの機能も使用できました。価格がもう少し安価だと良いのですが、仕方ないですね。

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ノーマルスイッチの使用感が良くないのでこのスイッチを購入してみました。隼08モデルから採用された部品ですがカタナ用に配線加工されているのでポン付け出来るのは嬉しいですね。

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Webikeさん経由ではないですが昨年の春にFCCクラッチキットと合わせてショップに装着いただきました。
ナナハンカタナはクラッチが重い、とよく言われるようですが私の車両はちょっとロングのレリーズを入れていることもありそんなにしんどいと思ったことはなかったのですが・・・
宝塚のRY様のブログで絶賛されていたこともあり、五十肩ならぬ五十肘？で左腕が辛くなっていたのでご相談したところ、たまたまブラックバージョンの在庫があってたまたま作業する時間もあったようでお願いできてラッキーでした。
前評判通りスッパリきっちり切れるし、スッパリぴったり繋がります。
ギヤチェンジも軽くなったし停止時のニュートラルも簡単に出ます。
レバー操作感もカッチリしたもので気持ち良いですよ。
ただレバーのストロークが増えるので慣れるまではちょっとクラッチが遠く感じるでしょうね。ここは好き嫌いが分かれるかもしれません。
ご購入を検討されている方はレバーレシオを確認してからのほうがいいでしょうね。

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OHNO SPEEDさんの製品にはいつも助けられていますがクラッチケーブルワイヤーは初めて使用させていただきました。古いバイクの消耗品がお手頃価格で入手できるのは大変ありがたいですね。
ただ、他の方がコメントされていた「たっぷりのPTFEジェル」も期待していたのですが注入されていないようでした。OHNO SPEEDさんのHPでの案内からもその文言が無くなっていたので仕様が少し変わったのでしょうね。すぐに使用したかったのでとりあえず手元にあったRKのテフロンルブを吹き入れて装着しました。

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オオノスピードライトクラッチホルダーを公道で使用する際にバックミラーを取り付けなければいけないのですが、その時に必要なのが本商品です。
剛性、品質ともにとても満足しています。
削り出しと言うのもカッコ良い。

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リレーズアーム（Ｕ社）とのセットで使用していますが、ノーマルとの差は歴然です。もっと、早くつけていれば、渋滞時に手がいたくならずにいられたのにな?と思います。

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純正品と比べ値段も高くないです。
ジェルの効果はと言いますと、劇的に引きが軽くなるわけではありませんが確かに滑りは良い気がします。
ステンレスなので錆びにも強く切れづらいでしょうし、ジェル封入である程度メンテサイクルも長くて助かるのでは・・・？と期待しています

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750のS2ですが、ハンドルや足回りはS1や1100の部品と変更していますので、こちらで購入しました。

交換しても、劇的な変化は感じられません。
メンテナンスや取り回し、レバーの遊びの調整などの方が変化は感じられます。

ですが、破損したら走行不能になるものですし、ptfeが使われているとはいえ定期的に交換をしておいた方が良いと思います。

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ハンドルに併せて、クラッチケーブルも交換しました。

レリーズアームを変えなくても、ケーブルだけで十分にクラッチが軽くなりました。
純正のケーブルに注油してもここまで軽くはならないので、ケーブル自体が違うようです。

あと、長さだけではなく、レバー側の形状も違います。
（写真は、上が本商品で、下がノーマルです。）

コストパフォーマンスも良く、次の交換時期にも同じ商品を選びたいと思いました。

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