DAYTONA:デイトナ

ハンドル交換を機会にグリップを選定しました。
自分は秋にはグリップヒーターを取り付ける予定なのでそれまでの
間と割り切ってこの商品に決めました。が、これ意外といいです。
皆さんアルミグリップを付ける方が多いですが自分はあまり好きではないので、ゴム製で握りやすい樽型に決めてました。均一の太さのグリップより樽型は確かに握りやすい。
アルミのように指紋や汚れは気にしなくていいですし、冷たくならないし何より滑らない。結構手に吸い付く感じのゴム感です。
クラシックな感じも良かったです。秋までのつもりが暫く使うかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このマウントボルトを取り付けてからバーを付けました。ETCを付けたかったのですが場所が無くて悩んでいました。目の付け所が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

掲載されている商品写真とは違う物でしたが、
品番を確認したら正しい物なので少し驚きました。
Webikeかメーカーの写真が古いのかもしれませんね。

同社製のアジャストクラッチレバーを取り付けたので、
それに合わせる形でワイヤー交換となりました。

純正ワイヤーではゴムブッシュを除去しないと
クラッチレバーに取り付けできませんが、
このワイヤーではそのまま取り付けが可能でした。

ゴムブーツ付属なため、純正ワイヤーに比べて、
汚れや腐食の心配は無さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

補修部品として購入しました。
専用のクラッチケーブルも購入し取り付けに関しては
全く問題は無しでした。
ただ、小さな部品の割に値段が高い様な気が！
ただ、無くては取り付け出来ないので購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

G-max220に取付けていましたので、今度は妻のAIRBLADE125に取付けました。
スロットルチューブが既存の物が使えますので、アクセルワイヤーの面倒な付け替えが無くて簡単に取り付けられました。
ただし、AIRBLADE125のSチューブの根元にグリップの脱落防止用の突起がありましたので、本グリップの口をナイフでえぐって対応しました。
妻も温かいと喜んでおります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段が安かったので、耐久性が1シーズンかな？と考えていたのですが 全然破損も故障もせずに今シーズン使えてしまいました。
来シーズンも活躍してもらわないといけませんので、取り外して接点掃除だけして丁寧に仕舞っておきました。

このDAYTONAのホットグリップは巻きタイプですので、グリップに巻いて紐で結ぶだけで直ぐに装着出来る便利な構造です。

グリップに巻いてあるだけなのですが、グリップ面には滑り止めが付いていますのでホットグリップが回転したり動いてしまうことはほとんどありません。

もちろん、取り外しの際も短時間で簡単に外せます。

値段も安く、思いの外 耐久性もありますし、取り付け取り外しも簡単で短時間で出来ますし、寒い中(-4度)でもグリップはしっかりと暖かくなって私の手のひらをやさしく温めてくれました。

冬季には無くてはならないホットなアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じくデイトナさんから出ているマルチバーホルダーを使用するために購入。
純正と同形状なので、取り付けは簡単でした。

一緒に購入したバーホルダーと共に使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンをメンテナンスをしようとしてバイクを倒して右ミラーが折れてしまい、慌てて近くのバイクショップにていろいろ考えて購入。
購入理由は
純正1つの値段で二個かっておつりがくる。他の安いものは、取り付けボルトが一個に対しこの商品は右ねじと左ねじがついているので、転倒時に前後どちらに衝撃が加わっても折れにくいという安心感がある。
取り付けや位置設定が純正のものより二つのねじが上下にくっついてついているので位置決めが簡単でした。
鏡の大きさも小さくなくほぼ純正のものと同じで見やすかったです。
ただ唯一の欠点としてあげるとミラーの固定に三ミリの六角レンチが必要になったことが面倒くさかったです。
ドライバーで調節できればよかったのにと思います。
車載工具に六角レンチは入れていなかったので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR用のトップブリッジは数多く存在しますが、セパハン用でハンドルロック可能なトップブリッジはあまりないと思います。

こちらはキーシリンダーをオフセットさせていて、一切の加工や追加部品無しにハンドルロックが可能です。

細身のシルエットは好みの分かれるところですが、クラシックの名の通りレトロな雰囲気を出したい時には最適かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のクラッチレバーが重くて遠いので交換しました。

アジャスト出来るので手の大きさに合わせられるのは
非常に良いと思います。

私は一番近い位置にセットしてますが・・・

重さは変わりませんが近くなった分、力が掛かりやすくなったのは実感出来ます。

激的に運転が楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。