ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29802件 (詳細インプレ数:28496件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13241 | |
| おおむね期待通り: | 10993 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4116 | |
| もう少し/残念: | 843 | |
| お話にならない: | 592 | |
カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブランドメーカーほど高価でもないので、気軽に装着できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイク2台で累計6年間使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
とても剛性が高く高級感があります。
【使ってみていかがでしたか?】
とても高品質でお勧めできます。
自分は二回目の購入です。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。日本語マニュアルが付いているので、取付で悩むところは無いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
6年間使用しました。
その間数え切れない回数、バイクカバーの脱着で擦りましたが、塗装は全く問題ありませんでした。
塗装が剥げてしまう品もありますが、これはとても品質が高いです。
エンジンの振動でブレる品もありますが、これはそんなことは一切ありませんでした。
バイク乗り換えで手放すことになりましたが、また購入しました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT10SP 2017モデルに取り付け。
ノーマルミラーでは自分の腕が半分以上写ってまったく見えず。
すごく見やすくなりました。
質感も重厚感がりカッチリしていてオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RRに取り付けましたが、思ったより似合わなかったので別のミラーを検討します。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いたものは値段相応にしっかりした作りで、梱包もミラーがこていされるようになっていました。
【取付けは難しかったですか?】
最初、ポン付けで付くかと思いましたがCBR250RRは純正でインナーウェイトが入っており、外さないと付かなかったです。
振動が増すので追加でインナーウェイトを買う必要があります。
付属のネジ径が同じだったので試しにインナーウェイトが入ったままで取り付けようとしましたが、そもそもハンドルバーがグリップよりはみ出ていないとバーエンドが締め付けられない構造なことがわかりました…CBR250RRはグリップより内側にバーの先端があるのでだめでした。
【使ってみていかがでしたか?】
後ろは法規基準なだけあってしっかり見えました。
ただ、ハンドルよりだいぶ横に飛び出すので今までの距離感覚だと取り回しの時にぶつかりそうになりました。
【付属品はついていましたか?】
12-22Φまで対応できるように何種類かのカラーと丁寧な説明書が入っていたので初心者でも取り付けられると思います。
【期待外れな点はありましたか?】
そもそもスポーツタイプに付けてる人があまりいなかったので、完成姿が想像できていなかっただけなのですが、思ったより似合っていなかったです…。下側に向けて、カウルと干渉しないようにハンドルの切れ角を狭くするくらいしかないと思います。
取付けのポイントやコツ
ネジを締め切る前に干渉しないか、角度の調整をした方がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アルミ製で高級感があります。デザインも視認性も良く気に入りました。但し、2本とバーエンドまで購入すると、2万円近くなり、気軽にイメチェンなんてはできませんね。ミラーホールカバーも、ついているともっと良いなと思います。
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タイプ:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他のコメントにもありますが、気をつけていても舐めます。舐めてなくても舐めました。気をつけましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
純正ミラーは映る範囲は良いいものの位置が近すぎたのでバーエンドミラーに交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
品質、造りはさすがに良いです
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体は簡単です。
別途アダプターが必要なので出費ですね。
純正バーエンドを外して付け替えるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
ミラーの位置が少し外側になったため、死角が減り見やすいです
【付属品はついていましたか?】
カラーが付いてきますが、デイトナのバーエンドアダプターを使う場合は使用しません。
【期待外れな点はありましたか?】
期待通りのものですが、やはり値段がやや高いですね
SV650xの純正バーエンドはゴムをボルトで押し縮めて固定するタイプ(いわゆる汎用のタイプ)のため、交換自体は簡単です。
別途購入が必要なデイトナブランドのバーエンドアダプターは、スリット入りのアルミをナットで押し広げて固定するタイプです。
取説によれば一度外すと再利用不可とのことなので、純正バーエンドのボルト、ナット、ゴムのストッパーとウェイトを流用しました。
ズレること無くちゃんと付いてます。
車検を考えると、バーエンドアダプターは純正バーエンド装着時と同程度の全幅に収める必要があるので気をつけましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
通勤スクーターのミラーが見にくいので、ちょっとお高いものを購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
説明書はありますが、日本語対応なしなので良くわからないまま取付。
【取付けは難しかったですか?】
付属のカラーは全部利用せず。ハンドルパイの問題なのか、付け方が悪いのか不明。
先に手締めしておかないと、無限に空転することになります。
両方左(または右)なので、取付部分をばらして組み直す必要がありますが、ステーとハンドル末端部の間にあるパーツの役割が不明。もっと車幅を狭くしたい場合には取るのかも知れません。
【使ってみていかがでしたか?】
見え方は上々。よく見えるようになりましたが、乗り降りするのに非常に邪魔、なんなら右左折で足にもあたります。ハンドルにバチっと固定されるわけでもないので、その時にミラーではなく本体ステー部分が回転してしまうこともある。
【付属品はついていましたか?】
しっかりついてました。
【期待外れな点はありましたか?】
ミラー自体の角度を変更しにくく、非常に硬いのでステーが動いてしまいます。
ハンドル内部で止まる構造の断面図などあるだけで、取付時のイメージがわくので購入するときにも安心して購入できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バーエンドアダプターはひとまず買わずに、エリミネーター純正のバーエンドに0.4mmのウレタンシールを巻いて、その上に取り付てみました。高速道路の走行もしましたが、今の所、緩みもなく、問題ないです。純正のミラーよりも外にミラーがあるので、腕がミラーに掛からず、とても後方確認が楽になりました。少々お高いですが、カッコ良くなるし、後方視界は良くなるし、とても良い選択とと思います。ウレタンシールは今後へたってくると思うので、別途、デイトナのバーエンドアダプターを購入したいと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
XSR900GPは純正のバーエンドミラーの評判が悪いため、カウリングミラーに変更している人が多いですが、どのタイプも一長一短で、見た目のバランスが微妙になるものばかりなので躊躇していました。
スタイリング命のバイクなので、見た目がカッコよくなり、なおかつ純正よりも見やすい社外のバーエンドミラーを探した結果、この商品にたどり着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
それなりに値は張りますが、光沢のあるアルミ製で非常に高級感があり、見た目もカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
同じデイトナ製の車種専用バーエンドを一緒に購入したので、取り付けは簡単でした。
クラッチレバーとはギリギリ干渉しませんでしたが、クリアランスが1mm程度しかなかったため、レバーホルダーの位置を若干調整しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ミラーのアーム部分は、ハイサイダーの中で最も長いタイプを選んだので、純正よりも前方かつ上方、そして内側にミラーの位置が移動しました。
その結果、視線移動が減って見やすくなりました。
純正ミラーはハンドルの外側にあり視界自体は良かったものの、自分の身体の一部が映らず、距離感や位置関係が瞬時に分かりづらいのが不満でした。
このミラーに交換してからは、自分の前腕部がミラーの端に常に映るようになり、後方の状況が把握しやすくなりました。
ミラー自体のサイズは純正より一回り以上小さくなりましたが、後方確認のしやすさは明らかに向上しました。
少し珍しいかもしれませんが、個人的にはこれが一番「変えてよかった」と感じた点です。
見た目的にも、バーエンドミラー独特の低くてカッコいいスタイルを崩しておらず、大満足です。
また、ミラーの形状はあえて丸形や楕円ではなく角ばったものを選びましたが、意外と似合っていたので良かったです。
車体の幅(ミラーの出っ張り具合)も片側で約10cm、全体で20cmほど狭くなったので、取り回しや走行中に気を遣う場面が減ったのも好印象です。
【付属品はついていましたか?】
カラーが2種類付属していますが、デイトナのバーエンドを使う場合は使用しません。
【期待外れな点はありましたか?】
価格は高めですが、さすがはデイトナ。品質は非常に高く、保安基準適合という点も含めて、安価な中華製品にはない安心感があります。
【メーカーへの意見・要望】
バーエンドミラーは「ハイサイダーを選んでおけば間違いない」と言えるほど品質もデザインも良いのですが、逆に言うとハイサイダー以外の選択肢がほぼないのが現状です。
ぜひ、独自のラインナップでもっとカッコいいミラーをどんどん作ってほしいです。
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