DAYTONA:デイトナ

APE100のキャブレターをヨシムラのMJN26に変更した時に、一緒に取り付けました。バッチリです！
製品の質感も良く、ストックのスロットルに比べて高級感もあり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのトップブリッジにピッタリです。
流石は同じメーカー製ですね。
前のハーディHIGHよりもポジションが凄く楽になりました。

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ノーマルのミラーが飽きた・・・
というか他のアクシスとはイメージチェンジがしたくて
ディトナミラーに変えました。
見た目も良く使い勝手（後方確認）も別に問題なく使ってます。

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ヘッドライトを交換できる人なら簡単に取り付けられます。
スイッチの感触もよく、使い勝手も良いです。

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内蓋に穴が開いており、そこからワイヤーを取り出すようになっていて
それが物凄い便利です。
絡まったりしないで取り出せるので、必要な時に直ぐに使えます。
ただもう少し量がほしいですね。

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ステンレス製でこの値段！しかもノーマルルック！
アルミやスチール製の他社のハンドルも形状が選べて
いいですが、
デザインよりも耐久性と耐候性を考えればステンレス製のこの商品がベストだと思います！

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ステンレス製でこの価格！しかもノーマルルック！
アルミやスチール製のデザイン重視よりも耐久性、耐候性重視で考えればベストだと思います

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【Webikeモニター】

ハンドル交換をしたついでに、ブッシュの交換をしてみました。

ノーマルよりカッチリとしてブニャブニャ感？？が無くなりハンドリングが
安定しました。

期待通りの性能でした。

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デイトナのバーエンドは構造がとてもシンプルで気に入っています。

ヘックスレンチで内部のゴムブッシュを縦方向に締めつけ、経を太くすることでハンドルバー内部に密着させるというものなのですが、お陰で非常に装着が楽なんですよね。

当然パーツ点数も少なくなるため、他社製品と比較すると若干お手頃なプライスになっているのも嬉しいところです。

その反面、緩みやすくなって定期的な増し締めが必要になるのかと思いきや、意外にそんなことも無かったりします。

さて、そのデイトナ製バーエンドの中でのこの商品。
ハンドルバーと同じ経の非常に小さなバーエンドで、主にドレスアップとしての意味合い以上のものは…恐らく、ありません。

非常に軽量なためにハンドルの振動を抑えたりはしませんし、だからと言ってプラスチック製のバーエンドのように、転倒時に自ら壊れることで、ハンドルバーやフォークへのダメージを吸収してくれる、といったような効果もありません。

見た目を抜きにすればゴム製のエンドキャップと何ら機能的に変わることはないんですよね。

もちろんドレスアップってのはオートバイを楽しむ上で重要なことなんですが、今回、私はちょっと違った観点でこの商品を活用してみました。

さて、今回この商品を装着したGSR250で悩ましいのがナビやETC、電源のマウント方法。

ナビはミラー基部と共締めの「タナックス デジケースマウントセット」を使うとして、さて電源はどうするか。
デイトナのアクセサリーバーでハンドルを延長するのが最もスマートかな…などと考えていたら、不意に閃いた。

ハンドルと同じ径のバーエンドを内側に付けるだけで良いんじゃん。

グリップやスイッチ類をバラすことなくヘックスレンチ一本で3分もかからず装着完了。
ニューイングのシガソケを上下逆向きでクランプすれば、必要最小限の構成で非常にスッキリとナビ＆電源を確保。

我ながらまあまあ良いアイディアだと思います。

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【Webikeモニター】
ブレーキマスターを交換したときにタンクを固定する目的で購入しました。
ねじピッチがホームセンター等に手に入らないのでかなり割高に感じます。機能的にはただのボルトです。

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