ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29867件 (詳細インプレ数:28552件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
【Webikeモニター】
セローのバッテリーが弱く冬場はライトを点灯したままだと充電が不十分。
勿論公道ではライトONですが、河原で遊ぶときは消灯したいので購入。
ハイ/ロー切り替えと同じくらいの大きさのスイッチで、配線は難しくありませんが、取り付けスペースを確保するのは少し工夫が必要。
付いてしまえば見栄えは良好。
操作性も申し分なし。
いろいろ探した中では価格もリーズナブルな方で満足です。
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2.0/5
CB1300SFに取り付ける為、購入しました。購入前にインプレを読み ブルーミラーの場合、左右で色の濃淡差がある場合があると言う事で注文時に色確認をしていただきました。商品到着にて色確認しましたが問題ありませんでした。しかし別の問題を発見。右側の鏡は歪んで見える(ぼやける)為、ウェビックへ連絡し交換していただきました。交換後も多少のぼやけはありましたが取り付け。走行テストでは純正の様な くっきり・はっきりではなく、振動で少しぶれが出ます。(我慢出来る程度です)
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4.0/5
思ったより小さいシェルでしたが、鏡自体の映り込みは、十分の範囲が移っているし見やすいほうだと思います。それに、小振りの為デザインが主張し過ぎず色んな車種に合わせ易いと思います。
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4.0/5
先日ホットグリップを装着して、寒風の中日帰りツーリングに行きました。厚手の手袋をしていたせいか、熱いと感じることはなくほんわりあったかでした。この冬は手放せないと思います。ただ使用中ヒモがほどけ、ヒーター部がずれてしまいますので、テニスラケットのグリップテープを巻くとかの工夫が必要かと思います。
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【Webikeモニター】
バイクの必需品であるグリップヒーターを取り付けました。純正品は高額でしたので今回もデイトナにしてみました。
コントローラーはホンダ純正の旧タイプを使用しています。旧タイプはアナログですので一度設定したら入りっぱなしのため、通勤には使い勝手が良いです。ですのであえて旧型で!
CRF250Lに取り付けたのですが、スロットルチューブ未だかつて無い程のイボが、、、
ジータのスロットルチューブの発注を忘れて削るはめに、、、CRF250Lに取り付ける方は注意してください。
早速今週つかってみましたが、やはり必需品ですね!!あるのに慣れてると、無いとかなり辛いです。
ホンダ純正と比べると温度の立ち上がりが穏やかですが、十分機能します、価格を考えれば十分だと思います。こちらお勧めです!
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3.0/5
純正にアダプターを噛ましたら思ったよりミラーが上になった為交換しました。
コンパクトにしようと短いタイプにしてみましたが思ったより内側に入ってしまった為、後ろがあまり見えなくなってしまいました。(長いやつのほうが後ろが見やすいと思います)
あと他社のこのタイプのミラーでも書かれていますが振動で後続の車が見づらいのが残念です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同商品のブラックから、気分転換のため今回ゴールドを購入しました。
形状も好みで価格も質感も素晴らしいのですが、ロットやモノによっては、同じ色でも若干色合いが異なる個体差がありますが、アルマイトなので仕方がないのかもしれません。
デッシュですので、ハンドル全長がバーエンド分スッキリします。
細かいことですが、取り付けボルトが”プラス”ではなく、六角で回せる事も、見た目とあいまって個人的に好みです。
インチバーに取り付けていますが、装着前にボルトを締めて、ゴムを適度に潰し、それからバーに挿入、その後しっかり固定しながら
更に締めこむことによって、グラつきなく完璧に取り付けられています。
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4.0/5
ノーマルのハンドル位置は僕には幅が広すぎて後ろ過ぎるので交換しました。
ポジションは結構前になって満足です。ただ下方向にも移動しているので足の置き方によってはハンドルを切ったとき膝と腕が干渉します。
注意が必要です。
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5.0/5
【webikeモニター】
以前CB400SFに乗っていてエイプに乗り換えたときにウインカーの操作がすごいしにくかったのでやっと購入しました。
取り付けは説明書が見づらいのであらかじめパソコンで調べて繋ぐ配線をメモしてたので取り付けは簡単にできました。(大体同じ色の配線に繋げるか他は捨て配線です)
実際走った感想はやっぱりプッシュキャンセル式の方が使いやすいですね!
ウインカー操作もしやすいです。
ただハイビームのボタンは冬グローブをしているとやりにくいかなー。
見た目もばっちりバイクらしくなったので大満足です。
あとは壊れなければいいです!
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3.0/5
【webikeモニター】
デイトナの集合スイッチを取り付けたので同時に装着しました。
お値段もそこまで高くはないですがどうせならワイヤーとセット販売もしてもらいたいところ。
取り付けはいたって簡単、8mmスパナでハンドルに固定するだけです。
形状に関しては集合スイッチに当たらないように曲がっているのはいいのですがもう少しハンドルから遠くてもう少し長さが欲しかったかも?
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