DAYTONA:デイトナ

レブル250を2年前新車購入時に取付けました。
まだまだ使えるレベルですが、いつか交換する予定なので取寄せました。
安価で質感・デザインがとても気に入っているのでリピート買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでノーマルのハイビジミラーを使用していましたが、一度ロータイプに変更してみようと購入しました。
私のモンキー125はメッキのパーツを減らす方向で組んでいますの、ブラックです＝デザイン上の重要なメッキパーツを目立たせる方向のコーディネイトです。
装着して見え方には問題ない程度です＝高さの比較は写真参照。
ただ、カバーをかけておられる場合にミラーの逃げがカバーに在ると思うのですが、低くなった分カバーが掛けにくい…これは盲点でした（笑）

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レブル250を2年前新車購入時に取付けました。
まだまだ使えるレベルですが、いつか交換する予定なので取寄せました。
安価で質感・デザインがとても気に入っているのでリピート買いです。

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このバーエンドをつけるために車体側を加工しました。
グロムの純正バーエンドはM6ボルトなのですが
こちらのバーエンドに一目惚れしてM8のタップで
雌ネジ山を切り直しました。

純正のボタンみたいなバーエンドとは違い
重量もそれなりにあるので、手のひらに伝わる
ビリビリが減ったというか、無くなりました。
こんなに体感できるとは驚きです。
手のひらに伝わるビリビリが無くなっただけで
エンジンがスムーズに回っているような錯覚に陥ります。

デザインは半ツヤ消しでとても上品。
また、サイズも微妙にサイコーで
径も大きすぎず、長さもグロムには丁度良いですね。
しかもM8ボルト、ブラックですよ！

アクセル側に1.6mm、クラッチ側に3mmの
スペーサーをかましてあります。
個体差も有りますので参考程度に。

デザイン、機能面最高です！

くれぐれもですが、グロムにポン付けではいきませんよ。

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カフェレーサー仕様にしてた時にカフェならペイトンプレイスのマフラーだとみんなに勧められてて、とりあえず付けてたマフラーです。
形状はショートメガホンです。
特に性能アップとかは見られませんでしたね。
音はいいですよ。

良い点
●形。ペイトンプレイスの筆記体の刻印が上品。

●歯切れの良い排気音。

●ステンレス特有の綺麗な焼き色。

悪い点
●低速トルクの落ち込み。

●キャブセッティングしないとまともに走れない。

●綺麗な形状に反して作りが華奢。


性能アップは望めないですが、スタイルアップは図れるし、車体が上品にまとまるので雰囲気重視の方にはオススメ。
キャブセッティングはしっかり。

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【使用状況を教えてください】
「BMW・C400X」という「マイナー車」に装着した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
「BMW車だから…」と思い込み↓を購入したが装着できず
https://www.webike.net/sd/24615826/
実際にネジ部を確認したら「ヤマハ車用ネジ」だったので↓これを購入し直すミスがあった。
https://www.webike.net/sd/24158151/

【使ってみていかがでしたか？】
ミラーの鏡面が「ハ＊エース的に四角い」ので、とても見やすく安全性の向上にもなった。
元々「走行振動の少ないバイク」なので、視野角が広がったメリットを体感できる。

【付属品はついていましたか？】
梱包品は「左右共用の本体だけ」だったと思う。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

【取付けのポイントやコツ】
まず「バイク本体へのアーム取付角度」を決めてから「鏡面の角度」を決めるが、鏡面の調整が「ボールジョイントではない」ので、六角レンチを持ち「走っては止めて調整」を繰り返す必要もある。ノーマルミラーのように「信号待ちの間にグリグリ調整」ができないので、注意が必要。
何かと接触する等で角度が変わってしまった時も、上記の調整が必要なので工具袋に「適合する六角レンチ」を収納してある。

【説明書の有無・わかりやすさ】
「パッケージの裏側に記載されている」モノが全てなので「説明書はなし」だと思う。

【注意点】
「【取付けのポイントやコツ】」と同じ。

【一緒に購入するべきアイテム】
このバイクに限り↓が必要。
https://www.webike.net/sd/24158151/

【メーカーへの意見・要望】
「スタイリッシュだけど四角い鏡面」という貴重なカスタムミラーだと思う。
これからも「品質を落とさず作り続けて欲しい」と思う。

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交換前は武川製Z2ミラーを
取り付けていましたがが
スピードが上がるにつれて
振動でブレて役に立たないので
耐震性に期待して交換しました。
交換後は確実にブレが少なく
後ろが見やすくなりました、
モンキー125にはみんな
丸ミラーを付けがちなので
あえて形を変えて見ました笑

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どなたかのインプレを拝見して、購入しましたが。
そのかたのおっしゃる通り、「真後ろまで見える感じ」でした。
ローギア加速時に多少ぶれますが、そんな時はミラーなんかほぼ見てないから問題ないかと。

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品質も良く、信頼できるメーカーの商品です。
ポジションはだいぶ変わり、前傾姿勢になります。
yzf-r25のセパハンと比べ、ポジションは低く、タレ角もあり、トップブリッジ下にハンドルが付くと、こうまで違うのかと感じます。
タレ角は余りないみたいですが、長く乗ると手首が痛くなります。
乗りづらいと少し思いますが、それもバイクの醍醐味に思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高級感があり、デザインもシンプルでオシャレ。
左右別売りです。お間違えなく。

【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーはボルト２本でとめられているだけなので、簡単に取り外しが可能。
製品の取付はまず、ベースとなる部分の取付。
私はカウルへの傷防止の為、過保護ですが、
''純正ミラーに使われていたゴムカバー→製品付属ゴムプレート→ミラーベース→ミラー本体''
といった手順で取付ました。
純正のゴムカバーは付けなくても良さそうですけど一応。
車体のミラー取付箇所は、ほぼ平面なので、隙間なく取付が可能でした。
車体前方に位置するボルトは、
ドレスアップの為、社外品の赤色ステンレスボルトに変えてあります。
後方のボルトは構造上ボタンボルトで無ければ付かない為、
余計なことをせずに、製品付属品を使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
３次元に角度調整をしての取付が可能で、純正に比べて自由度が高く、
ミラーレンズも広い角度が見えます！
走行中もブレることなく、視認性も良好です。
純正ミラーは角度調整が無く、ライダーの肩部分が邪魔をする為、
身体をずらさないと、後方の確認が出来ないので、安全の為に購入。
やや、お値段はしますが、良い買い物だったと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書も付属しており、取付トルクも記載されております。親切です。
ベースプレートの取付には、長さが異なるボタンボルトが３種類(各２本)付属しているので、
車種に応じて変えられるようになっております。
Demon150には、一番短いM6×15ボルトを使用しました。

【期待外れな点はありましたか？】
ミラー内の文字はいらないかな。
まあ、そんなに目立たないですから、
許容範囲でしたが。
欲を言えば、ブルーミラータイプもあると良いですね。

良い意味で邪魔しないデザイン。
せっかくカスタムしても、変えたの気付かれませんでした笑

後はDemon150GRはそんな機能が無いので『わがまま』ですが、
国産バイクの純正ミラーのような、折りたたみが出来る可倒式だったら
収納時に最高で◎
ま、デザイン性を取るか、機能性を取るかは難しい所ですよね笑

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