DAYTONA:デイトナ

2025年式のメグロK3に取り付けました。

メグロK3はハンドルがかなり幅広で純正ミラーはハンドルの外に飛び出していて、それがあまり好みではありませんでした。
今回デイトナのハイビジミラーに交換して、すっきりして大満足です。
2025年式からメグロK3は黒配色が強調されていますので、黒のラウンドミラーはとてもマッチすると思います。
（しっくりし過ぎてカスタム感はありませんが...）

また、思わぬ副産物として、とても見やすくなりました。
ノーマルミラーではバーチカルツインエンジンの振動でブレて見えにくかったのが、このミラーに変えたら全くブレません。
停車中も走行中もクリアに後方確認が出来るようになりました。
パッケージにも「防振」の表記がありましたが、付けるまでは全然期待していませんでした。
デイトナさんごめんなさい。

交換もM17とM14とスパナがあれば簡単ですので、おすすめです。
（メグロK3は左右どちらとも正ネジです）

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純正は重ったるいので交換しました。
純正のダンパーを使うのでブレは最小限に抑えてくれるので助かります。
イメチェンには手っ取り早いですね！

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純正ミラーの可動部分が経年劣化で緩くなってきた為交換。
ミラー形状、視認性を考えDAYTONA デイトナ ハイビジミラー パラレルを購入。
取付位置を好みにできるのでとても良い！
後方視認性も、ミラー面が大きいため抜群です。

＊車種適合なのに適合に載っていない

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転倒により純正バーエンドがキズだらけになったため購入したのですが、締め込んでハンドル内径方向に突っ張るタイプのバーエンドは純正ハンドルには取付けできず…。
ハンドル側を加工しても良かったですが、思い切ってハンドルバーごと替えました（笑）
出っ張りが少なく、デザイン的には好みです。

持ってみた感じ、そこそこ重量を感じましたが純正よりやや軽い印象でした。
もしかしたら振動が気になるかな…と少し思いましたご、なんということはなかったです。
片道20kmほど乗って違和感なしです。
100km超えのツーリングでもし振動の強さを感じれば、インプレ追記しまーす。

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小さくスタイリッシュで安くて見やすくいいですよ

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適応車種以外に流用するのであれば電気配線に詳しくないと配線できないかも

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作りや質感などいいかなと思う。端までミラーをずらすと後方視界も良好。価格もウェビック特価で満足。(定価なら他を選択)
一番拙いのはミラーをステーに位置ぎめするのに、セットビスを軽く締めるとクルクル回るので適当なトルクで締めて、やっぱ端にしないと見えないと移動させたら見事にキズがついた。最初から一発で位置ぎめしないとステーにキズが残ります。

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広角を期待して装着しましたが、多少広くなったか？程度で私にはほとんど分かりませんでした。見た目がゴールドなのでちょっとだけカッコよくなりました。
昼間は良いのですが夜間は反射したヘッドライトが眩しくて見辛く、後続車の車種などの確認が非常に分かりづらくなってしまいました。見やすい純正ミラーのままが良かったと後悔してます。

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広角になったかはあまり分からないですが見た目的な感じはGoodです。

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今まで使っていた KOSO バックミラー ブレイドミラーはモンキーのサイズには少し大きくバランスが悪いな?と思っていました
デイトナのミラーはサイズ感もモンキーのサイズにピッタリで見た目のバランスもミラーの形状も少しレトロな感じで気に入っています。
ただ、全くと言っていいほど後方確認が出来ないかな

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