DAYTONA:デイトナ

SBKのレースを見ていてレバーガードがかっこよく見えてきたので購入しました。
まずはさすがデイトナ、安いですね。海外ブランドのものだと片方すら買えない(はっきり言って高すぎ！)値段で左右セットです♪

見た目は言わずもがな、レーシーでカッコいいです(^o^)
ハンドルの高いNinja1000にも意外とよく似合います♪
(ただデイトナのロゴがでかすぎなのはちょっとダサいかも…)

トータルでは満足な買い物でした☆

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子供のYZF−R25のステムにクランプホルダーを取り付けるために購入しました。他のサイトでもありあmしたが、固定ボルトがすぐ錆ます。気にしない方は問題ないのですが、一番目につくところなので、別途とそうして使用しています。専用タイプなのでフィッティングは最高です。

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走行性能には全く関係ありませんが、見た目の印象は結構変わります。
鮮やかなブルーと独特の形状がライダー本人から見えるので、ライディングしててもテンションが上がります。
プチカスタムにおすすめです。

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　プッシュキャンセル式のスイッチが欲しくて購入。

　７５０カタナの配線図と本体に付属する配線図をにらめっこしながら結局は本体をバラシてどこのスイッチにどの線が行ってるかを確認＞＜ｗ

　ヘッドライトのスイッチは右側スイッチに有るので使用せず、その他を結線し事を泣き得ました。

これから旧車等で流用を考えている方へのアドバイスとしては、他社製品よりデイトナさんのこの製品の方がしっかりした作りなので、ヘッドライトのスイッチはこちらを利用した方が良いと思います。右側はキルスイッチとスターターのみにした方が配線が減って（ブレーキスイッチの配線が有ったりするんで）すっきりすると思います！

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多少削らないとすんなり入ってくれませんでしたが、値段も考えるとまぁオーケーな範囲かと思います。たまたま棒ヤスリを持っていたので、助かりました。取り付けに関しては、非常に簡単ではありますが、純正のハンドルポストの裏面の受け皿？が必要なので、注意が必要です。多分、ホムセンなどでも似たような物は用意できるとは思いますが。

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XR100モタード145ccフルカスタムに装着です。
XR100モタードは最終型を2台所有しています。
1台目はこの商品を発見出来ず、武川のAPE用を使用しました。
ところが、APEとXRでは配線が違っていました（涙）
配線図とにらめっこして、ハンダ付けなどしながら、なんとか付けることが出来ました。
さすがにプッシュキャンセルは便利です。
2台目も付けようと思い、今度は配線加工しなくても良い物は無いのかとウェビックさんのサイトにて検索しました。
ありました！
デイトナ製です。値段は少し高いですがパッシング機能付きです。
在庫ありとのことで即オーダーを入れます。
商品次の日に届きまして、取り付けたところ、専用のカップラー付で配線加工無く、説明書通りで簡単に取り付ける事が出来ました。
ノーマルの場合は、ウインカーを戻し過ぎて逆側が点滅していたりしていましたが、2台共プッシュキャンセルになり、この様な事は無くなりました。
APE..XR50.100モタードの方にこの商品オススメです。

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ノーマルのクラッチレバーだとギヤの変速が遅く大型にわ付いていけずデイトナに変えたらなんとか着いていけるようになった。マフラーも変えてあります

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ノーマルミラーの”触角”みたいな野暮ったさが嫌で、機能を満たしつつルックスの良いミラーを探しました。かなりの数のミラー閲覧しましたが、形状＆取り付け位置等このパラレルミラーが1番でした。当然ながら後方確認も確実で、ネイキッドは勿論の事ストファイ系のオートバイにはベストだと思います。
角度(アームの高さ)も自由度が大きくポジション設定には助かります。数百キロ走りましたが、ネジの緩みもなく本当にカッコ良くなります。お勧めのミラーです。取り付けには20mmの高さ調整スペーサーが必要ですので、お忘れなく。欠点は見当たりません。

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グロムのハンドルを純正からハリケーン・フォワードコンチ2型に交換する際に使用しました。

シンプルな見た目でわざとらしさがなく好印象です。

振動も純正と同程度の印象です。
必要最低限の効果はあると思います。

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同社からは、
・ナックルバイザー
・ナックルバイザーワイド
・エアロナックルバイザー　と
3種類のナックルバイザーが出ておりますが、
エアロ~とノーマルのもので迷いました。
エアロ~のほうが価格も安く、スタイリッシュです。

決め手となったのは素材です。
最初は何か硬さが違うなと思っていましたが
商品説明をよく見てみると
ノーマルはアクリル、
エアロ~はポリカーボネート　となっています。
アクリルは割れるときは割れますが、
対候性・透明度が高く、硬くて傷がつきにくい特徴があり、
こちらは対衝撃性もあるとのこと。
先述の通り、通常アクリルは硬い素材ですが、エアロ~と比較しても柔軟性はノーマルのほうがあります。

シルエットも無難な感じで、実用的なバイクには
実用面を重視しようと思い、ノーマルのほうを購入しました。

多少の流入はありますが、防風は問題なし、
それよりも雨天時の雨避けを重視していますので、
これから試してみたいと思います。

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