DAYTONA:デイトナ

CB250R（2019）へ装着しました。
効果としては、ノーマルよりかなりカッコ良くなる。
振動が弱くなり、乗り心地が快適になる。
あと取り付けに関してですが、標準のバーエンドは構造上かなり外しにくく、インパクトドライバー必須。
標準エンドは壊すつもりでないと外れません。取り付けに関してはスムーズに行えます。

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単気筒のバイクのため中?高回転の振動が気になり純正より重いこちらのバーエンドを購入しました。結果買ってよかったです。取り付けてから軽く２時間ほどツーリングに行きましたが、明らかに振動が小さくなっており手の疲れが軽減していました。デザインもよくドレスアップにもなるためおすすめです。特に単気筒のバイクであれば効果を強く実感できると思います。

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R nineT Pureの純正バーハンドルに、日本製のバーハンミラーを付けるには、このアダプターが必須。
純正バーハンドルの内径12mmをM6ネジ穴に変換してくれます。お値段がもう少し安ければvery good!

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自分の理想のポジションになって、大満足！
程よい、ハンドルのタレ角、絞り具合で、運転するのが楽になりました。
取り付けは、至って簡単で純正のハンドルと入れ替えるだけ、グリップを外すのにちょっとコツが入りますが、長めのマイナスドライバーを突っ込んでグリグリすれば、意外と簡単に外せます。取り付けは両面テープをハンドルに貼り付けてブレーキクリーナーを振り掛けて、濡れている間に突っ込んでしまえば、スルッっと入りますよ。

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ヘッドライトのオンオフスイッチとして使用しました。（公道では常時ヘッドライトは点灯させましょう）
かなりおしゃれなデザインで気に入ってるのですが、夜間の場合スイッチが見にくく、また「ON]「OFF」
表記が無いので「今スイッチ入ってるっけ！？」と、一瞬悩む事が増えストレスが溜まり取り外しました。

やっぱり「ON][OFF]表記されてる無難なスイッチが解りやすくオススメします！！

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに装着しました。ノーマルハンドルはファットバーの28.6mmなので、ハンドルポストはアントライオンの22.2mm用（品番：03024-BK）5mmアップ・9mmバックのポストを使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直イメージより、絞りが少なく感じたのと、意外に低いなと感じました。
が、結果として最初のイメージは覆されました。いい意味で。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルの交換自体は難しくないですが、スイッチボックスやスロットルホルダーの穴あけ加工が面倒でした。
スチール製なので、アルミ程簡単に穴は開いてくれません。位置決めたら3�oくらいからスタートして、4mm、5mmと三段階に分けて穴を三つ開けました。
ホームセンターに売っているボッシュの充電式ドリルと安物の鉄鋼用ドリル刃で穴開けはできました。
穴開けたら、スチールなので錆止めも忘れずに！

【使ってみていかがでしたか？】
セパレートハンドルからのバーハンドルだったのですが、非常にいい！
250kmくらいの日帰りツーリング行ってきましたが、疲れなかったし、ポジションも絶妙でライディングしやすかったです。
また、ウエイト入りなのでハンドル自体が結構な重さなのですが、振動がほとんどなくなりました。
これだけでも高速走行時の手のしびれが解消されてサイコーです。
バーエンドもM8ボルト止めであれば何でも使えるので選択肢が広いです。写真ではまだ未装着ですが、ベビーフェイスのバーエンドを取り付け予定です。
伊豆スカイラインでワインディングも走りましたが、セパレートハンドルより乗りやすくなりました。
自分がXJR乗るなら、バーハンドルが合っているようです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ハンドルセンターにRCM専用ステッカーが貼付てあるのですが、曲がってました・・・。
まあ気に入らなければ剥がせばいいのですが、個人的には残念でした。

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仕上げは普通。ハーレーのハンドルとしては安いｗ
もっと高いのにヘボいのは山ほどある。

乗った感じはノーマルの少し絞り気味なジジイハンドルに比べたら一体感は格段に良くなるし、コーナーが待ち遠しくなる。
でもね、思い出したんですよ。
過去に事故で首をやってることに。

首に止めを刺しそうになったのでBuildwellのトラッカーバーのMIDに換えちゃいました。
普通のSSに乗れる方なら問題ないです。

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ヤマハSR500に取り付けました。
視認性は問題無し。
気になる振動によるミラーのぶれですが、全くありません。

交換前のミラー(お値段倍ぐらい)だと振動によるぶれで視認性ほとんどありませんでした。

デザインはどんなバイクにも合いそうですし、質感も良いと思います。個人的には純正でついていても違和感無いと思います。

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取付簡単で視界良好です。
乗車姿勢に合わせて角度調整が必要で固定用ネジの締め付けが甘いと走行中の振動で緩むので注意が必要です。

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コンパクトなバーエンドが好きなので取付けました。
小ぶりですが、スチール製なので重さはそれなりにあります。
CB250Rに純正のインナーウェイトを加工して取付けています。

ホンダ特有の半月を削り取り、M6のところを
M8にタップ切り直しています。

手間はかかりましたが、非常に満足しています。
防振性能も純正と変わらない感じです。

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