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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30275件 (詳細インプレ数:29000件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのハンドルのインプレッション (全 816 件中 731 - 740 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
katsuさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: LIGHTNING XB9S [ライトニング] )

5.0/5

★★★★★

BUELL XBに付けました
ミラーを目立たせたく無く、かつデザインのい良い物をと探してこれに決めました
取り付けてみて、イメージ通りでバッチリです
純正のは2000回転あたりから振動でブレて見えなかったのですが、意外にもこれだと軽減されポイントアップ!!

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投稿日付: 2013/11/01 18:23
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おーき53さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: 250 DUKE )

利用車種: R1100S

3.0/5

★★★★★

純正ナットを用意とありますが、フツーのM8でいいんだから附属してくれればと思いました。取り付け自体は悩むことはありません。

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投稿日付: 2013/11/01 18:23

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ゆーすたすさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: テンプター | SR500 | SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

クラシックタイプのレーサー風トップブリッジでアルミの質感が非常に良いです。工作精度も良く簡単に取付できます。キーシリンダーがオフセットしているので、セパハン仕様でもハンドルロックが可能です。

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投稿日付: 2013/10/28 18:02

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ogさん 

突然のコメント失礼致します。92年年式、エアバルブ、フロントフォークに使用可能でしょうか?

aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

APE100に使用。ごく普通のハンドルストッパーで取り付けも簡単。ダウンフェンダー化してる場合はフェンダーと共付けする必要もなく、ボルトを3箇所とめるだけなので数分で取り付け可能。セパハン化にはハンドルストッパーがないとハンドルがタンクにゴンゴン当たってタンクを傷つけるので必需品。
ただ値段が少々高い。。。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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僕らCB125Tさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB125T | CB125T )

利用車種: CB125JX

4.0/5

★★★★★

 以前使っていたホンダ純正品が壊れたので、Webikeで探して購入し、取り付けました。
 熱量・フルコントロール(しかも低回転で発電量が少ないと自動OFF)の純正品と比べると、こちらはON/OFFだけのスイッチですが、1/3位の価格で、実用的には何の問題もありません。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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エースさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

イメチェンの為、購入しました。デザインも良いしきれい。
左右対称と言うのがいい。少し純正より小さいが、付けてみたら、なかなかカッコいい。
値段も安いし、結構満足しています。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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3.0/5

★★★★★

角目カブ用に購入。取付はハンドルのカバーやライトやらを取り外さなければいけないので1時間程度かかりました。

当然ですが、ノーマルに比べアクセルを回す量が減るので手首が楽です。

ひとつ気になるところは、ハンドルバーとスリーブのクリアランスが大きいのがやや難点ですが、運転中は気になりませんでした。

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投稿日付: 2013/09/30 16:28

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m@saさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りのカスタムには欠かせない存在では無いでしょうか?
使い易さとルックス重視で購入を決意。

通常のウィンカー、ホーン、Hi/Lo切り替え、パッシングの集合に加えライトのON/OFFスイッチも付いておりこれは便利です。

ハンドル周りをキメたいならこれが良いでしょう!
ただし、クラッチのホルダーは別になりますので別途お買い求めを!!

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投稿日付: 2013/09/20 13:20
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紀州の関東人さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XT1200ZE スーパーテネレ )

4.0/5

★★★★★

セロー250に取り付けました。
近距離だけを走っていると、常時点灯式のためにバッテリーが怪しくなるときがあり、バッテリー温存のために暖気中や信号待ちでヘッドライトを消すために購入しました。
作業はH4バルブ本体とソケットの間に噛ますだけなので10分で終了しました。
コードも適度な長さがあり、黒い被覆で他の純正コード類と違和感が無くて良いです。
ハンドルに取り付けましたが、滑り止めのために市販のゴムシートをカットして間に挟みました。
ただ、スイッチのタッチが安い電子工作用みたいな「パチパチ」感のあるもので、純正のキルスイッチやHi/Lo切替スイッチ並に上品な「カチカチ」感のあるものにして欲しかったです。

あと、スイッチ部分が密閉されていなくて雨水がモロに入るけど、寧ろ開放されているからすぐに乾いて大丈夫なのですかねえ?(^_^;)

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投稿日付: 2013/09/20 13:20

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アツシさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

先日、停め方が悪かったのか戻ってみると愛車が倒れてました(涙
殆ど被害は無かったですが唯一ミラーが割れてしまったので交換用に購入しました。
元々、純正の丸いミラーが後方が見難くて両方ともコレに交換していたので使い勝手は変わらず良い感じです。
価格が安くて左右共通なのが良いです。

一つだけ気になるのは、ミラーが軽く触れるだけで動いてしまうのが難点です。
一応、調整用のネジが付いていますが本体がプラスチックなので強く閉め込むと簡単に割れてしまうのでガッチリ固定するのは無理です。

とにかく安いのでガサツに扱うビジネスバイクにはピッタリだと思います。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30
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