DAYTONA:デイトナ

USB電源をバッテリー直で使用するためにON・OFFスイッチとして購入。質感も良く以前から欲しかったけれど価格が高めなので躊躇していましたが思い切って購入しました。結果、期待通りの使用感で満足しております。

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フレームに合わせグリーンを購入。フレームとは若干色調が違うものの見た目は◎ただ純正と比べると結構軽いのでもう少し重量が欲しいかな。

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性能は体感できるほどでは無いですが、デザインは良いです。ドレスアップには、満足してます。

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ダックスをマニュアルミッション＋デイトナスイッチボックス仕様にした際に購入し
3年ほど使用していましたが、今回ミラーホールのネジが切れてしまい2度目の購入となります。

クラッチワイヤー調整用のパーツまで付属して、この値段は魅力です。
残念ながら、仕上げや強度はお値段なりですが、4miniパーツとしてはとてもお薦めできます。

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重くて安定した気がします。発色も綺麗。

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【使用状況を教えてください】
レーサー化したYZF-R25ように購入。ハンドル自体はＺＥＴＡのパイロットハンドル使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおむねイメージ通りでしたが、クラッチ側までツルツルなので少し微妙です。

【取付けは難しかったですか？】
何も難しいことはありません。ついているハンドルバーと差し替えるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
ＺＥＴＡのバーと比べると少し長いですね。おおよそ10mmくらいですが。
スロットル側はツルツルでいいのですが、左右とも全面ツルツルなので、
正直スイッチボックスとか左側のグリップとか滑るので、微妙です。
ＺＥＴＡのバーのようにスロットルコーンが付く部分のみツルツルで
その他はザラザラ加工されているバーを選んだ方がいいと思います。


【付属品はついていましたか？】
エンドキャップのようなものが付いています。これはうれしい付属品ですね。
ＺＥＴＡのバーの方に移植しました（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
レーサー化したYZF-R25に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのアングルがついたバーです。
メモリがマーキングされているので、左右でのアングル合わせができます。

【取付けは難しかったですか？】
取付自体は問題ないです、普通に差し替えるだけ！

【使ってみていかがでしたか？】
正直微妙でした！アングルが付くことにより、調整の幅は広がったのですが
何とも気持ち悪いアングルといいますか、バーが曲がっている時点で気持ち悪いというか・・
製品の欠陥ではないのですが、ストレートバーを使うことをお勧めします。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
なんだか垂れ角がどれもしっくりこなくて気持ち悪かったです。。。

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【使用状況を教えてください】
レースユースのYZF-R25用に購入でまだ使用していません。仮組のみ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした、若干の垂れ角（七℃）が付いていて、ストレートバーで使用するつもりです。

【取付けは難しかったですか？】
YZF-R25の場合だと、トップブリッジ上に装着する場合は簡単だと思います。
トップブリッジ下の場合は、フォークを下にずらすか、トップブリッジの着脱が必要なので注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
乗ってはないので乗ったインプレはできませんが、YZF-R25の場合はトップブリッジ下だと少し低すぎるかなと
トップブリッジ上だと今度少し上すぎるかなと、、、なので予備に回りました（笑）

【付属品はついていましたか？】
ありません。ボルトは付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
デイトナ製ですが、海外生産のためか、切削面で少し荒いかなと思ってしまいました。
ＺＥＴＡのハンドルを使っているのですが、こちらの方が品質は高そうです。

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【使用状況を教えてください】
カスタム感アップ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
振動吸収よりは　見た目が良い
【付属品はついていましたか？】
ゴムのサイズ違いのがあります
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
重めのも　出して欲しい
振動吸収してくれそうなので

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19年式 400Xに装着。
時速100キロ付近で、何が映っているのか認識できない程の振れが発生してしまった。
一般道では視界良好で、デザインも気に入っていたので残念。
高速を使ってのツーリングも多いので、純正部品に戻した。

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