ACERBIS:アチェルビス

デザインが好きで購入
樹脂で覆ったデザインは樹脂パーツの多いオフロードバイクにはマッチしてます
ハンドルステーもホースや配線の逃しがある頑丈そうな作りです

ただ転倒するとバー部分は内側に曲がったり歪みやすいです。
これも一長一短で歪みやすいですが治しやすいです、出先で曲がっても出先で直して帰れます。
当然樹脂で覆っているので汚れもボロも目立ちやすいです。

堅牢性やハンドルとステムを一体構造にしてカチカチにしたいならzetaですね
書いていてzetaの方がいい気もしましたが、zetaを使っていた際曲がり直せず捨てた経験があります
リカバリー性とデザインでこちらにしました

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同じ物を購入しました、前に付けてたものが傷だらけになったので新品に

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いつも林道ツーリングに使っている、Beta RR2T 2020モデルに装着しました

いままではZETAのアルミフレームのガチガチのハンドガードをつかっていましたが、重いのと、ハンドルが硬く感じるので、こちらのプラスチックタイプのものに交換。
ハンドル操作が大変軽くなり、とても扱いやすくなりました。
ただ、転ぶと必ずハンドガードが動いてしまうので、保護力は落ちた感あります。
そのかわり、ARCのおれないレバーを付けて、組み合わせることで破損を極力なくすようにしてあります。

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【使用状況を教えてください】
アフリカツインの純正ハンドガードを付けていましたがカラーが気に入らなかったので交換しました。
車体色に合ったカラーがアウトレット品でかなり安くなっていたのが最大の決め手です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正ハンドガードよりも高級感があってイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
工具さえ揃っていれば簡単に交換できます。
ただしARGONハンドガード単体ではX-ADVに取り付けできません。
別途アフリカツイン用マウントキットを購入する必要があります。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは付属してます。
上にも書きましたがX-ADVに取り付ける場合は別途マントキットが必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
ハンドガードが上下に広がるギミックが付いてますけど広げても自然に戻ってしまいます。
ボルト固定になっているので増し締めして調整するようです。
開いた状態で固定できれば最高でした。

【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けにはAC 24836用マウントキットが必要です。

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▼商品名
ACERBIS アチェルビス TRI FITハンドガード【トライフィット】

▼商品番号
AC-16508RD

▼取付車種
ホンダ CRF125F　2024年モデル

▼作業工数
15分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
赤色のハンドガードをさがしていたところ見つけて高評価だったのでこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。かっこいい見た目

【取付けは難しかったですか？】
ねじを止めるだけので難しくありません。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりガードしてくれて問題なく大満足です。ハンドガードを買うならこちらをお勧めします。

【付属品はついていましたか？】
シールなど取扱説明書がありました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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いつも趣味でgasgasのEC250で林道ツーリングを楽しんでいます。
たまにちょっとハードなところも走ることがある用途です。

今まではZETAのアルミが入っているガードをつかっていましたが、
バイクの一番端であるハンドル端が極端に重くなることで、ハンドリングの悪化と、
バイクを倒したときの重さに悩んでいました。
また、ファットバーのしなりもカチッとなってしまったりと、長い間ハンドガードの選定には悩んでいました。

このハンドガードは正直動きます。でも、てで簡単に直せるのでとくに不満は有りません。
アルミでないので非常に軽量です。全く重さが無いわけでは有りませんが、ハンドルの操作性がかなり改善しました。レバーの保護性能もそこそこ高く、今のところしっかりと守ってくれています。

トータル性能は非常に良いと思います。自分の理想のハンドガードになりそうです。
あとは、プラスチック性なので、どこまで耐えてくれるかを実際に使いながらテストしていこうと思います。
ちなみにプラスチックだけど意外と頑丈です。

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ガッチリとつかない分、防護性能は確実に落ちますが、致命的なトラブルは回避できます。
なにより、あえて回りやすくすることで、回ってしまってもすぐに戻せます。

アルミ芯で、かつフォーククランプなどと共締めする製品は、完全にガッチリさせるので、柔軟性はなく、丈夫な分逃げ場がありません。
この製品はプラ製ですが強度もあり、「目的」となる指潰れなどは防いでくれると思います。
※まだガッツリ木にヒットしたことはないです。

取り付けはいくつかの種類が選べ、それが説明だとわかりにくいですが、付属パーツを選ぶことで対応できます。

他のオフ車に、上記のガッツリ系を付けてしまいましたが、明らかにこのアチェの製品のほうが良かった・・・。付け比べて後悔です。

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ハンドルパイプ内部のインナーウェイトは取り外す必要があります。
私の車両のハンドルはウェイトがプラグで溶接されている為
非分解なので別途、ハンドルを購入しました。
構造的に同梱されているM8のソケットボルトで締め上げ
固定される構造ですがかなりのトルクをかけないと
ロックされないので頭部ナメに注意です。
私はホンダ純正のハンドルアッパーホルダーのキャップでカバーしました。

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取付にスイッチ類を移動するなどちょっと工夫が必要です。
プラスチックでも頑丈と聞いて装着しました。

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crf250lＭＤ47ノーマルハンドルに取り付け
ハンドルウエイトの穴を6ミリから8ミリに拡大
8ミリ1.25ピッチのタップでネジ山作成
クラッチ側に外径18ミリ高さ10ミリ　カラー
ブレーキ側　外径18ミリ高さ2ミリ カラー
グリップエンド　貫通
ノーマルスロットル　削って貫通

なかなか良い感じに取り付けできました。

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