DRC:ディーアールシー

純正はレバーホルダーとミラーホルダー一体型ですが、これを付けると分離できます。一見ハンドルの重量が増えるだけの余計なパーツのようにも思えますが、様々な利点があります。

好みでレバーの角度を変えてもミラー角度は常に固定。

ミラー位置が高くなり視認性が向上。

ミラーを外すときにスパナがブレーキフルードキャップに当たらない。

スイッチハウジングアッシを抑えるので、転倒時にスライドせず内のダボを保護、及び折れたアッシも継続して使用できる。

等々です。自走派で練習時にミラーを外す人には着脱が楽になりお薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一般道通常の車の流れのスピードでも、ミラーのステーの強度不足による横振れにて、ミラーは殆んど確認出来なくなります。
バイクをトランポに載せる時に、ミラーを素早くたためる。
オフ走行でミラーを素早くたためる。
ただそれだけの使い方重視の方の製品です。
やっぱり中華製品は?です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで純正品を走る時は外して、また付けてを繰り返していたのですが、天気が悪い時や寒い時はそれが面倒くさくて購入してみました、ヤマハ車ですがミラークランプを使用してますので左右共通品です、軽いけど折れ易い感じも無く、大してブレもありません、しっかり倒れてくれるので前のめりになっても邪魔にならず、メーターにかぶることも無く、サッともとに戻せます、衝撃からの耐久性はまだ解りませんが、値段を考えるとそこまで気にしなくても良いんじゃないかな、ハンドル周りを黒で統一出来たのと、簡単さで満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチレバーとセットで交換しました。
ハンドルからはみ出さず、形状も純正と変わらないため、目立ち過ぎないので気に入ってます。

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転倒で純正が曲がってしまったため交換しました。
ハンドルからはみ出さず、形状も純正と変わらないため目立ち過ぎないので気に入ってます。

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元々右側に同じものを使用していたので合わせて購入しましたが質感ははっきり言うと良くはありません。質感気にする人はタナックスやデイトナお勧めします。
パーツとしての性能はしっかり果たしてくれています。ズレたりブレたりもしないのでお勧めはできます。またデイトナやタナックスと比較して少し薄いのでスペースに困っている方にはこっちがおすすめですね。

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以前は他社のミラーを使用していましたが、現在２台のバイクを所有しており、１台は他社のミラー、もう１台にこちらのDRCミラーを装着しておりましたが、昨日もう１台の他社ミラーがやっと破損しましたので購入しました。

他社ミラーは頑丈な作りでなかなか壊れなくて良いミラーでしたが、完全に折り畳みが出来ないミラーでしたので、倒木の下を潜り抜け時あとちょっとという所で、ミラーが当たり苦労していました。

こちらのDRCミラーだと、ダートに入る前に完全に折り畳み、または、走行中に折り畳みが出来るので、転倒時のミラー破損や、ブッシュにミラーを引っかけてミラーを紛失する事が無くなりました。

視認性は、装着用途及び使用用途が限られているミラーなので、良いとは言えません。
折り畳みのヒンジ部分が付いているので、振動を拾いミラーで後方確認はしにくいですが、慣れてしまいます。
基本目視で走行しています。
ヒンジ部分を完全に締め込むと、ミラーが折り畳み出来なくなりますが、振動は減りますのであらゆるバイクに使用可能だと思います。

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知人から譲り受けたRM125(K3)のレバーが曲がってたので、とりあえずと思ってこちらを購入しました。
取り付けは何も問題なくつきました。
純正のようなレバーなので倒れたらすぐ曲りそうなので
社外の可倒式レバーを買って予備としてこのレバーをストックしたいと思ってます。
何かあった時の予備としては非常にいい商品だなと思いました。

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色々と試してきましたが、林道行くにはこれが一番扱い易いと思います。
風圧で動くこともありませんし、ちゃんと調整すればブレも気になりません。
普段使いは、真横に倒しているので前方の視界も良好です(^_^)

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走行中少しブレますが、ちゃんとミラーの役目は果たしていて、私はあまり気になりません｡ブレが気になる場合は、ピボット部分を六角レンチで適当に締めれば少し良くなります。　完全に内側まで倒れるので、車体が捲ったり横回転しても割れませんでした。気に入って使っています。

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