DRC:ディーアールシー

【使用状況を教えてください】
　レバーをショート化して、あまりの純正をスペアレバーにするつもりで購入。
　ショート化することで転倒時に路面干渉して折れる可能性を低くすること、そのうち装着予定のフルラップハンドガード装着時の干渉を避けることも目的です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　今まで乗ってきたオフ車はすべてDRCのショートレバーに交換していたのでいつもの通り。
　さりげないちょいショートが好きです。

【取付けは難しかったですか？】
　ボルト1本なのでそんなに難しくはないです。
　ただマスターシリンダーを押すビスは移植する必要があるので、位置出しをし直す必要があります。
　また、取り付ける際はピボットのグリスアップをお忘れなく。

【使ってみていかがでしたか？】
　いつも通りの握り心地で安心。
　SL230の時もやってたんですが、冬用断熱加工を追加してます。
　関連会社にみなさんご存じIRCタイヤ（井上ゴム）を持つイノアック製ポロンスポンジの1.5mm厚をレバーに巻きます。ポロンスポンジだけでも行けますがそのうちちぎれてくるのは目に見えているので熱収縮チューブでカバーします。これをやっても指は冷えますがアルミ素地よりは段違いに良いです。

【付属品はついていましたか？】
　上にも書きましたがマスターシリンダーを押すビスとロックナットは元のレバーから移植を想定しているのか付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。私の中ではオフ車のリプレースレバーはDRC一択です。

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毎回リピート品。
予備としてもストックしてます。

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ノーマルのミラーのシルバーなのが気に入らなくてこちらを購入。デザインなどは気に入っていますがミラー自体がとても見にくい。ミラーのうつりがノーマルが好きな方にはオススメしないです。
ミラー部もノーマルと同等ならばコスパ良く、とても良かったのですが…

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CRF250Lに利用しています。2012年製造なので、純正品よりも、折れづらいこちらに交換しました。
純正品より金属が柔軟にできているので、立ちゴケしても折れないと思います。
短いこちらの製品のほうが使いやすいと思います。

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このレバーはシルバーしかなかったけど黒が欲しかった。

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バイクにカバーをかけるときミラーが高いせいでタイヤが隠れないので、その対策に購入しました。
このミラーは角度調節ができるので倒してしまえばカバーがスッポリ被せられるので良い。
ただ走行時の振動でブレるのは仕方ないですね。

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バイクにカバーをかけるときミラーが高いせいでタイヤが隠れないので、その対策に購入しました。
このミラーは角度調節ができるので倒してしまえばカバーがスッポリ被せられるので良い。
ただ走行時の振動でブレるのは仕方ないですね。

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ハンターカブのブレーキレバーをショートにしたかった＆予備レバーが欲しかったため購入。
思い通りショートレバーになり満足です。
取り付けは純正を外して、そのまま取り付け。
使い心地は個人的には純正よりショートになって指を掛けやすいです。

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングの予備で購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
まだ折れてないので
【使ってみていかがでしたか？】
まだ折れてないので
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
なし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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クラッチレバーをショート化して同社製品でブレーキ側も。安価で助かります。

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