ユーザーによる K-PIT:ケーピット のブランド評価
K-PITは【KITACO:キタコ】の補修パーツ専用ブランドです。 各種Oリングやレバーなど純正品同等、もしくはそれ以上の品質を兼ね備えたパーツを多数ラインナップしています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価522件 (詳細インプレ数:482件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 313 | |
| おおむね期待通り: | 115 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 71 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキレバーと色を合わせたかったため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ほぼ、イメージ通りでした。純正互換であると思います。
【取付けは難しかったですか?】
特に難しいことはないのですが、クラッチワイヤーの調整が必要になるので、サービスマニュアルを参考に知識や技能のある方が作業することを推奨します。
【使ってみていかがでしたか?】
純正互換なので、問題なく使用可能です。
【付属品はついていましたか?】
ありませんでした。
必要に応じで、クラッチレバーを取付け時にスペーサーシムを追加する必要があるので、別途、購入が必要です。
【期待外れな点はありましたか?】
純正互換、質感については、コストパフォーマンスを鑑みて、それなりと考えたほうが良いですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
Webikeにて、問い合わせしたところ、回答がありましたので参考になれば熟読の上、購入前に質問してみるのも良いと思います。
確認事項=質問内容
■商品URL: https://www.webike.net/sd/25717631/
■商品名:ブレーキレバー
■品番:70-525-64260
■販売価格(税込):
■注意事項:【タイプ】左側レバー/YL-26【カラー】ブラック【適合純正品番】B90-83912-00【仕様】適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用):Φ10.5×17.0×0.3
■備考:※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
■■確認事項■■
表記がブレーキになってますが、クラッチレバーだと思います。検索に引っ掛からずYL-26で見つけました。
タイプ】左側レバー/YL-26
カラー】ブラック
適合純正品番】B90-83912-00
商品番号:70-525-64260
自己責任で購入予定ですが、ブラックが欲しいので、
色違いのシルバーYL-05と同じ形状・寸法であれば使用可能だと考えています。
念のため、取付可能かメーカーに問い合わせ頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。
Webikeからの返事
適合につきまして仕入れ先へ確認をしましたところ、
メーカーにて適合の確認がとれていないため適合不明となります。
代替商品に関しましても『YAMAHA FZ1フェザー 2007年』だけでは明確な回答はできませんが
・YL-05・・・(純正品番:4XV-83912-11)が近しいと思われます。
(適合表ではFZ1-S(逆輸入)と表記の為、確実ではございません。)
※必ずお客様の車両情報を元にヤマハ純正品番をお調べ下さり、添付の適合表を合せてご確認くださいませ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
転倒でクラッチレバーが曲がってしまったので交換するために購入。
純正よりお値段も安く問題なく使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
W800の2022年にも装着出来ました。
また、純正品と遜色ありませんでした。
年末の注文にも関わらず迅速な発送対応でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバー折ったんで交換です。
純正品に比べて遜色ない操作性です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
サーキットを走るので予備に購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットで使うのでよく買います。
可もなく不可もなくコスパがいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古車のレバーが左右違うものだったので、純正に近いコレに交換しました。
目立った機能やデザインはない普通のレバーです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
間違いなく普通のデザインでした。
【取付けは難しかったですか?】
オイル交換レベルかと
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使えています。
【付属品はついていましたか?】
レバー単品です。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
レバー交換の注意点・・・グリスをしっかり塗るくらいですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
NSR50に使用しました。
問題なく取り付け出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
XR230とXR250を所有していて、XR230でエンデューロレースに出場する機会があったので、購入しました。
クラッチが折れてしまうと、レースはもちろん、ツーリング、街乗り中も全てがダメになっていまい、最悪レッカーという惨めな形になってしまうので、「お守り」として購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
エンデューロレースでは、お守りの甲斐があってか、折れることはありませんでした。
画像の通りですが、ワイヤーの導線が若干違うくらいで、純正品とほぼ同じです。
HONDA系のこと手のマシンならほとんど、適合しそうですが、必ず確認をお勧めします。
特に、ショートレーバーという訳ではなく、純正互換なので、そのままリプレイスできるのはありがたいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ブレーキ側は、DRCのものを購入しましたが、こちらも純正品と大きく違いはなく、他社の製品と大きく異なることはないでしょう。
あとは、在庫次第だと思います。急に折れて、量販店に駆け込んでも、在庫ないと悲しいだけなので、予備に鞄に忍ばせていてもいいでしょう。
【注意すべきポイントを教えてください】
適合は必ず確認することをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今まで何度かコケましたが今回は思い切り
倒れましたので、初めてレバーが
ひん曲がりました(笑)
操作に支障はありませんが、みっともないので
新しく購入、色々調べましたがこちらのサイトでしか
売っていませんでした。
純正ですから、使い心地はご存知のとおり(笑)
転倒した時に結構な確率で擦ったり折れたり
曲がったりする部品ですので、予備に持っておいても
良いと思います。
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