HURRICANE:ハリケーン

レブル1100（MT車）にハリケーン製のハンドルライザーを取り付ける際、クラッチワイヤーの長さが足りなくなって突っ張ったり、取り回しに無理が出たりして焦る方が多いと思います。

ロングワイヤーに交換しなくても、ワイヤーの取り回しを少し変えるだけで解決します！

【対策の手順】
１.クラッチワイヤーをクラッチレバー側（上側）からのみ外します。
２.外したワイヤーを、メーター配線（メインハーネス）の裏側（内側）に通します。
３.そのまま元のクラッチレバー側へ戻して再び固定します。

この取り回しに変更するだけで、ワイヤーの長さに余裕が生まれ、どこにも干渉せずスッキリ綺麗に収まります！

※作業後は必ずハンドルを左右フルロックまで切って、ワイヤーの突っ張りがないか、クラッチの遊びが変わっていないかを忘れずに確認してください。

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リピートです。
前回交換から10年経ち、ワイヤーが数本切れてきたので交換しました。
タイトルの通り社外4インチのハンドルポスト車両に使用しています。
取り回しはかなり余裕あります。
そのままでも問題ないのですが、
ワイヤーオイル注油してから取り付けがオススメです！
また、数年使用するとアウター先端の金属部分がどうしても
錆びてきますので、適当なコーティング剤でメンテしておくと
長期間見た目が綺麗に保てます。

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【使用状況を教えてください】街乗りからツーリングまで

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】スロットルワイヤーの交換が

【使ってみていかがでしたか？】自分のはType1だったので120mmの高さのハンドルだったけど200mmはいいですね

【付属品はついていましたか？】すべて揃ってました

【期待外れな点はありましたか？】無いです

　ステンメッシュのダイレクトになるのでダブルバンジョーボルト使うのですがハリケーンで出してるバンジョー　　　を使うのが良いと思います

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【使用状況を教えてください】
純正ミラーは何も問題ないが、変えてみたくなった。
異形・小型・軽量でチョイス。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明通り。
【取付けは難しかったですか？】
通常工具のみで問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
後方が見にくくなったが、慣れてしまった。
ハンドルが軽くなったが、実感できない。
【付属品はついていましたか？】
ついていた。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
無し。

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長い付き合いの愛車は多くの純正パーツが廃盤になっており、メンテナンスは社外品のお世話になる昨今です。ハンドルも然りです。製品はノーマル比数センチ高くなる仕様と低くなる仕様があり、前者を選択しました。思わぬ効用として取り回しが改善しました。スチール製のノーマルハンドルに対してアルミ素材なので、剛性感やしなり感に違いがでるのではないかと当初は考えましたが、操作性に違和感はありませんでした。メッキ仕上げのノーマルハンドルとは見た目の印象が変わりましたが、中央部分に刻まれたハリケーンのロゴがハンドルステー下からチラ見えする様も悪くありません。
逆にネガティブな点は、ミラー位置が数センチ上がったことで角度調整が出しにくくなった点です。対策としてメグロ800の純正ミラーに交換したところ、角度調整が容易になり、ミラーの高さが下がったことで見た目的にも良くなったと感じます。

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Z900RSのノーマルバンドルは、幅広く、遠い印象でした。
身長165センチ昭和体型では、ツーリングでとても疲れます。
さらに私のZ900RSは、アメリカンドリーム製のロケットカウルを装着してますので、あまりハンドルをアップに出来ません。
色々調べて、このハンドルに交換した結果、ベストマッチでした。カウルにも干渉せず高さも絶妙で丁度良かったです。
さすが、老舗メーカーですね。価格もお手頃なのに良い仕事してます。

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購入前に取り付け可能か調べましたが、Vストローム250SXの装着例みつからずどうしようかなって迷いましたが、何とかなるだろうと購入。
取付開始・・・うーんクラッチ側がキツキツ（汗）ブレーキ側は余裕・・・
最初取付時ハンドルを前側に傾け取付ないとクラッチが無理でした、これで試乗・・・もう少し手前側に倒したい、クラッチケーブルにもう少し余裕が出来ないかいろいろ試していたら、タンク下あたりにフレームにバンドで固定されている部分を開放したら余裕が出来ました。
余裕が出来たのでハンドル手前に倒して、ベストポジションに設定できました。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
30年前の車体のためワイヤー類も新品にしたくこちらを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ワイヤーなので動きもスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品の中では価格も安く、信頼できるブランドです。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとグリスアップしてから取り付けましょう。

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中華製MC22用スロットルケーブルからHURRICANE製JADE用スロットルケーブルに変更。MC22アウターケーブルが660�o(引きと戻り同じ)、JADEアウターケーブルが735�o(引きと戻り同じ)でMC22より75�o長いです。インナーケーブルはアウターケーブル＋110�oでMC22用とJADE用は同じ長さです。VPキャブ搭載なので取り付けは問題ありません。
中華製と比べてアウターケーブルはかなりしなやかで取り廻しも楽々です。中華製のスロットル側のタイコが小さくて不安でしたが、HURRICANE製はスロットルパイプのタイコ穴とジャストフィットで安心できます。

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カブのハンドル周りにアクセサリーを付けたい場合、この手のクランプバーは必需品ですよね。シンプルなカブのハンドル周りが、ごちゃごちゃするので最初は抵抗がありますが、その利便性を考えると致し方ないのかと。私は左右のミラーに付けていて、左はスマホナビ、右はアクションカメラと、GPS、稀にツーリングラリーに参加する時はもう一台スマホを取り付けます。
各社からこの手の製品は発売されていて、色々試しましたが、軽さ、丈夫さ、取付の自由度、シンプルさとで今のところハリケーンさん一択です。
ブラック塗装の他クロームメッキもあり、バイクのスタイルに合わせられます。ショートステーのバージョンもあり、ステーだけ別売りしてくれるとありがたいかな。

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