HURRICANE:ハリケーン

スマホ等のマウントバーのバーにUSB電源を内蔵！
画期的なデジモノマウントバー。

★良かった点�@：配線スッキリ！
なんといっても、取り付けスマートなのが最大の利点でしょう。
マウントバー本体に直接USBソケットが埋め込まれているため、ぱっと見はただのバーです。バーの後端部にUSBソケットが埋め込まれており、そこから給電することができます。
スマホとUSBソケットの距離が最短になるため、概ね10cm?15cmくらいのケーブルがあれば事足ります。充電しながら使ってもハンドル周りがスッキリするため、非常にスマート。

★良かった点�A：電源ケーブルが長く、ヒューズ付き
付属する電源ケーブルが長いです。
今回はスクーターに取り付けたのですが、バッテリーは足元の奥深く。しかも、今回電源を取ったヒューズボックスは、バッテリーのさらに奥・・・。正直届くか不安でしたが、杞憂に終わりました。
ハンドル部分からアッパーカウル内を通し、ステム部分を避けて（ここが地味に距離がある）足元のカウル内で配線。エーモン製のヒューズから＋電源を取るキットを取り付け、そこから給電を行ったのですが、長さ的には全然余裕でした。
また、このUSB電源付きマウントバー用に独立したヒューズが最初から付いているので、万が一ショートした場合も車体側のヒューズより先にUSB電源のヒューズが飛ぶような仕組みになっているため、車体側を巻き込んで壊れることはありません。有事の際にはこいつだけが死にますｗ

▲イマイチな点：キャップの耐久性が・・・
商品ページにある通り、使わないときには蓋を閉められるようにキャップが付いています。ところが・・・このキャップの耐久性が著しく悪い。
装着して早々に爪が片方割れ、今ではどこかに飛んで行ってしまいました。防水のためにも、このキャップ部分の耐久性は改善していただきたいポイントですね。

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GSX1400に取り付けました。GSX1400はネイキッドですが、他の同クラスネイキッドに比べると前傾がキツいみたいで、身長160の私にはハンドルがかなり遠く感じました。取り付け後はアップハンドル並みに乗りやすくなりました。
この商品はGSX1400にポン付け可能です。ハーネス、ブレーキホースの延長は必要ありません。
アップハンドルより剛性も高いのですが、やはり姿勢が起きるためフロント荷重が減ってしまうので高速域180km/h?は安定しません。まあ出すこと無いですけど。コーナリング性能もやはり若干変わるんですが、特に気にはなりませんでした。
ボルトのメクラキャップは取り外す際にかなり慎重に外さないと割れます。私のは全て割れました。
この商品はGSX1400乗りの人にはかなりお勧めできます。

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GSX-S1000（無印）に取り付けました。
純正がアルミハンドルですので、振動が酷く、長距離乗ると手が痛くなり交換に踏み切りました。
車検はこのハンドルではNGのようです、ハンドル幅が変わる為かと思います。
私は、手の痛みを解決すべく、鉄製ハンドルに交換したくこの商品を選びました。
交換後は、ハンドルが手前に来るため、腕の張り出しなく、自然なポジションでライディング可能になりました。
但し、純正比での見た目の品質は確実に落ちます(笑)
振動での手のしびれは交換後は無くなりました。
快適にライディングできます。メーカーの説明の通り、ブレーキホース、ワイヤーなどは純正でokでした。
ただ、ワイヤーの角度が少し変わるので、液晶メーター上にホース類が通る為、メーターの視認性は若干落ちるかな？といった感じです。
これも慣れの問題ですが。。。
当方、ヨシムラスクリーン、ブレンボコルサコルタ、ゲイルワイヤークラッチホルダーに変更していますが干渉なく使用に問題なしです。

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ハンドルが多少低くて窮屈な感じだったことから，少しアップするのに購入しました。
取付制度については，元のクランプとアップスペーサーのサイドがツライチにならず，
少し見た目が落ちます。
形状と使用感は良好ですが，商品の割に価格が少し高いような気がします。
ボルトオンでハンドルが２５ミリアップするのは良いのですが・・・

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ハンドルを1センチくらいあげたかっので
ハンドル交換を考えてましたが
この商品を取り付けました、
ノーマルのゴムダンパーを
抑え込むワッシャーを用意した方が良いかと思いました。

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純正ミラーからの、交換です。
プジョースピードファイト２WRCシルバーの純正ミラーのステーが錆びてきたので、交換をしました。
取り付けは、ミラー回して取り付ける等ねじ込みではなく、ボルト貫通で下側からナットで締め付ける方法となります。
ステンレスボルトの80?を用意して、下側から差し込み、ミラーを回して調整ナットごと仮固定。
位置を決めたら、ボルトの頭をロングソケットで回し固定。
ミラーも内側にたためるので、写真後方の玄関内部に入ります。

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ZRX1200DAEGに装着しました。自分は身長161cmと、成人男性の平均身長より低い為にハンドル迄の距離が極端に遠く、軽い街乗り程度でも、凄く疲れてましたが、ハンドルを替えたと同時にブラケットも装着して見た所、かなり改善され、疲労感も軽減されたので良かったと思います。ただ、かなりセットバックされるので、ブラケットの角が尖っているうえに、ガソリンタンクとブラケット迄のクリアランスが狭くなるので、お手入れの際は、手を切らない様に注意が必要です。

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購入時のハンドル幅が私には広すぎ、カットするとミラーが取付できない寸法だったので交換することに。
ジャンク品含めて３種類ほど試しましたがどれもしっくりこず、あれこれ探してこの製品にたどり着きました。
パイプ径が純正品より若干小さいようで、ハンドルクランプをきつめに締めないと動いてしまうのが少々残念です。
取付後２年経ちましたが、錆は出ていません。

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180ｃｍの身長で、腕長いほうかと思いますが腰痛もちで、いまいち姿勢が一定しないしもうちょっと何とかならないかな？と思い、いろいろ物色したところ、この製品を見つけました。
ただ単に持ち上げだけではなく手前に20?ほど変更されたことによって予想以上に楽になりました。
これでまた、長距離ツーリングが楽しみです。

取付は30分程度で各ケーブル類は変更なしで問題ありませんでした。
純正より数ミリ幅が狭いのが気になりますが、いまのところもんだいありません。

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TMAX530用のバーハン化用のハンドルですが、当方はTMAX500（SJ08J）で使用しました。
バーハン化専用ハンドルでブレーキ、アクセルフォルダの穴開け加工済みで、穴開け加工の手間いらずです。
取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポストを流用し、TMAX500（SJ08J）でもまったく問題なく無加工で取り付けできます。
色は艶ありブラックできれいな仕上がりですが、やや塗装が弱い感じで、ハンドルポストに固定する際、簡単に塗装が剥げてしまいました。もう少し丈夫な塗装がいいかな。
全体では取り付け精度も申し分なくさすがハリケーンという感じで満足です。

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