HURRICANE:ハリケーン

z125proはネイキッドモデルながらハンドル位置がやや低めで少し前傾姿勢になります。
短い距離ならあまり気にならないのですが、
私の場合は1時間位走ろうとすると腕が疲れて来ます。
特に下り坂で腕に疲れやすいのでなんとかしたいと思い
ハンドルアップスペーサーを購入しました。

ハンドルはノーマルをそのまま使用するので、
ケーブル類はそのまま取付たままで行いました。

他の方のインプレにもありますが、
取付後、ハンドルを左に一杯に切ると
スロットルが開いてしまうので、
スロットルケーブルの取り回しを少し変更しました。

詳しい作業内容は日記にアップしてますので
そちらを…。^?_?^;?)

装着後は姿勢が楽になり、疲れにくくなりました。

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CBR600RR(2003年式/PC37 前期型)に取付。
20年前にバイクを購入してから悩まされていた前傾のきつさ。

歴代600の中でも1番と言われる前傾のきつさは乗り換えの要因にもなるほど。
ただ、ハンドルを交換するとさらにきつくなると思い込みで交換はせずに20年。
なにかのきっかけでこちらの製品を知り調べたところ、予想以上に効果があるようなので交換に。

作業はバイク屋に以来。
乗って直ぐにわかるほどの変化がありました。
前傾が和らぎ安心感も増したように思います。
バーエンドで40mmなのでそんなに変わるのか？と思うが、乗ってみてわかる変化にビックリしますよ。

ブレーキやクラッチのホース交換の必要も無いので、前傾に悩まされてる人は一度検討を！

注意点としては40mmアップに伴い手前にもくるので、ハンドルの開き具合は実際に跨がってみて調整をしたほうが良いかと。

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最初から装着されていたハンドルが合わずこちらの商品を購入しました。
ほんの少しのアップポジションと少し狭めの幅が絶妙なバランスで調度良く、変に力も入ることなく楽な姿勢で運転出来ます。
自分にはこのハンドルがとても合っている様です。

そして値段もとてもリーズナブルなので、もし合わなければまた違うのを買い直せばいいくらいの気軽な気持ちで交換出来る所もポイントが高いですね。
メッキは後々点サビ等が発生しても嫌ですし、自分の車体のイメージとは違ったので色はブラックの一択でした。

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簡単に取り付けできますが、ナットロックではないため緩みます。

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ブルバードVK57A で交換しました。交換は大変でしたが問題ありません。渋かったクラッチも軽く、スムーズになりレバー戻りもスムーズで交換して良かったです。注文から商品到着まで迅速で良かったです。

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ハンドルを交換し実走してみると、それまでなかった細かな連続振動が発生。純正バーにインサートされているウェイトの重要性を実感。問題はバーエンドに装着しているZETA社のハンドガードの固定ボルトがM8であること。結果、10mm長いボルトを用意し、更にM8→M6の変換ジョイントを利用し無事装着。
実走してみると振動は消え、効果は抜群。

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ポリス2型を使って居てもう少しアップにしたく3型に変更しました。
ワイヤーの長さが微妙でロングワイヤーも用意してましたが幅も狭い方が良いと少し詰めて使い純正ワイヤーで使えました。
もう一本用意して更に幅を狭め655ミリで自分好みになりました

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ハリケーンのバーハンキットに、以前は10cmロングを使用していましたが、長かったので、5cmにしました。
クリアランスも丁度良くいい感じです。

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XSR125のハンドルが合わず初乗りで肩コリが酷くなったのでネット情報を参考にこのハンドルに交換しました。
フラットコンチ２型も買って仮付けしながら比較してみたところ、BMコンチ3型のほうがしっくりときました。
もうこれが標準でいいんじゃないの!というくらい乗りやすくなりました。お勧めです。
ライザーも用意していましたが当方身長175cm ライザーなしでちょうどいい塩梅です。
小柄な人はセットバックライザーいれていいポジションになるのではないでしょうか。
穴開け加工が必要ですが、仮付けして位置をマーキングしてからポンチをしっかりとと打てばドリルドライバーで十分イケます。
一気に開けようとしないで確認しながら少しずついくのがコツです。
XSR125にはいい買い物でした。

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CB750rc42に車検対応になる高さと幅をいろいろ調べてこちらの商品に辿り着きました。
幅は一緒で高さが35mmアップくらいなので保安基準適合してると思い取り付けたショップでも調べてもらい基準適合だったので断られずに取り付けてもらいました。
延長ハーネスも一応用意しましたが、ウインカースイッチ配線延長のみの使用でした。
このくらいのアップであれば延長ハーネス購入よりウインカースイッチ配線の延長だけしたほうがコスト的に良かったみたいです。
ポジションはたった35mmアップですが凄く高くなったよう感じます。ハンドルを持った感じも手前に来て若干絞った感じなので非常に運転しやすいです。

まるで教習車並みで楽ですが体制も垂直に近づくので風当たりは良いです。

自己満足ですがトータル的に運転しやすく疲れないポジション維持できるので交換して正解でした。

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