HURRICANE:ハリケーン

W650で純正の長さで足りていましたが、ハンドルの絞り角を増やしたところワイヤーがギリギリになってしまい、そのまま走行するのが不安だったため購入しました。
以前乗っていたバイクではワイヤーに負荷がかかり2万Kmも走らずに切れてしまいましたが、交換してから2万Km、まだまだ伸びも無く絶好調です。
他のメーカーではロングのラインナップを見つけるのが大変でしたが、ハリケーンは探しやすく品も良いので好きです。　不満無し！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

W650ー08年式に装着しております
装着して15000Km走りましたインプレッションにります。

ハンドルの交換で車検を気にする方はいらっしゃると思いますが、このハンドルはW650ワイドハンドル車の場合は構造変更無しのまま車検をパスできます。
ハンドル単体では870mm幅になりますが、レバー類を装着すると930mm程度に収まります。

W650アップハンドルの純正登録幅はクラッチレバーとブレーキレバーの先端で910mmになります。
もしそれをオーバーしてしまう場合はクラッチレバーやスイッチボックスをややハンドルの中央に寄せるだけでクリアできますので各自調節されることをオススメします。
車検は左右のレバーの先端で登録幅±30mmまで構造変更無しでパスできます。

肝心の使い心地ですが、アップハンドルよりも手前に40mm以上プルパックするため、純正ハンドルで前傾姿勢だったり手が届きにくいと感じた方にはちょうど良い距離になると思います。
ただし私個人的には長距離こそ楽になりましたが、停車中の取り回しが純正ハンドルよりも若干扱いづらくなりました。
気分転換や長距離ツーリングなど、純正品で不満を感じた場合に使ってみると良いと思います。

それと走行中の振動は純正ハンドルと大差ありません。

見た目がW650というよりもハンドルの形状からアメリカン風になりますが、レトロさが出て可愛らしくもありクラシック感が非常に格好良くもあります。
体格的な理由でハンドルを選んでいる方には非常に良いものだと思います。
満足して使っていますので★4つです。

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VTR250の純正ワイヤーと交換しました。
ハンドルはノーマルですが、マジカルレーシング製のアッパーカウルを取り付けた際に引き回しが少し無理したためこの長さのタイプにしました。
長すぎず短すぎずで引き回しも絶妙でした。
今回購入したタイプでも少し長いので、もう一つのロングタイプはかなり長そうです。

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CB400SSにフォワードコンチ1型つけてます。オールド風の車体には非常にあうと思います。
ハンドルの高さは低いですが、手前側に絞られているので前傾姿勢にはあまりなりません。少し問題なのがミラーです。ハンドルが絞られている関係でミラーが純正だと横へはみ出しすぎる感じです。結局、前にオフセットするようなミラーがに替えることになりました。

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早速取付　いざツーリングへ
以前の筋肉痛が全くナシ。
カラーリングが、2色選べるのも有難い。
PS　取付時キーシリンダーを外す時専用工具必要。

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ノーマルでツーリングの後に首が痛いことがあってポジションを替えてみたいって思ってました。　もう少しハンドルが手前にあればいいのでは・・・？

って思って検索して出てきたのがこの部品でした。　本当はハンドル交換も検討したのですが、やはり金額には勝てません。

　付けた感想としては、あまり格好のいいものでは有りませんね。　でも、これは致し方ない。
　これで効果が感じられ無ければ取り外しですね。

　この状態で何度かツーリングに行ってみましたが、首に負担を感じたことがない！！　　たまに、そう言えば首が痛かったんだよねぇ~って思い出したり・・・　　ってことは大いに効果があったってことですね。
　
　恰好を気にする人にはお勧めできませんが、実用性重視で有れば是非お勧めですね。

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長年使用していますが、全く問題ありません。簡単に自作出来る部類の部品ですが、そこまで高くないので購入して損したと思った事はありません。

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Virago250に、ポジション変更と見た目から購入しました。
見た目重視だったのですが、思いの外ドライビングポジションが楽になりました。肩の高さより一握り分下で、バックミラーも見易くなって言うことなしです。

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ノーマルのハンドルが少し低いので交換しました。ハリケーンのホームページで多くの車種のノーマルハンドルのサイズが記載されていますので、どのハンドルをつければどのくらいのポジションになるかが想像出来ます。また、ハンドルごとに交換の必要なワイヤー類が記載されていますのでとても便利です。

カタログ上は約6センチアップ、約2センチ手前に来ました。曲がり角度はノーマルとほとんど変わりません。

腕に変な力が入らないので、上半身がすごくリラックスして運転できます。市街地走行でもコーナーでも視界が高く、安心できます。ただ前輪の接地感が少し気薄になる気がします。

上体が直立気味になる分、高速走行は少しつらいかもしれません。

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ハヤブサ（2009モデル）を購入しましたが、最初に感じたのがハンドルの低さと遠さでした。なれるかと思ってそのまま乗っていましたが、やはりキツさを感じたのでこの商品を購入しました。
17mmほどハンドルが高くなるだけなのですが、これだけでもかなり違います。カウルとの干渉などがないギリギリの高さに設定してあります。
装着も簡単ですし、ハンドルが低すぎると感じる方には非常にお勧めです。

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